Ford Racing X2347D Street Cruiser Dressed Crate Engine mit X2-Zylinderköpfen und Ölwanne hinten (keine Stornierung, keine Rückgabe)
Regulärer Preis
$22,063.99 AUD
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Der neue X2347 Crate Engine verfügt über den neuesten Zylinderkopf von Ford Performance, den „X2“. Die beliebteste Crate-Engine-Größe ist dank der Ingenieure von Ford Performance jetzt noch besser und einfacher zu bedienen. Die bewährte 347-Stroker-Kombination wurde für den Straßenverkehr optimiert, mit einer perfekt abgestimmten Nockenwellen-Zylinderkopf-Ansaugkrümmer- und Vergaserkombination, die mit Benzin betrieben wird. Ein komplettes Ansaug- und Verteilerpaket, das von den Ford Performance Engineers entwickelt und getestet wurde, beseitigt Rätselraten und Installationsprobleme. Um den X2347D zu veredeln, haben die Ford Performance Engineers Teile von den besten Aftermarket-Herstellern wie Holley(R), Edelbrock(R) und MSD(R) verwendet. Der X2347D wird von Hand mit komplett neuen Teilen montiert, darunter Ford Performance „X2“-Zylinderköpfe und Innenteile von einigen der besten Aftermarket-Hersteller. Der BOSS 302-Block ist 0,030 Zoll übergroß gebohrt und mit Mahle(R)-Schmiedekolben ausgestattet. Die rotierende Baugruppe besteht komplett aus SCAT(R)-Schmiedestahl – mit I-Träger-Stangen, die mit ARP(R)-Pleuelschrauben und vollschwimmenden Stiften ausgestattet sind. Die Nockenwelle macht den X2347D erst zum perfekten Straßencruiser – die Einlass- und Auslassnocken haben schnell öffnende Rampen, um die Kanalgeschwindigkeit hoch zu halten. Der Motor läuft im Leerlauf angenehm bei 800 U/min und zieht 19 Zoll Unterdruck. Das bedeutet flotte Beschleunigung bei niedrigen Drehzahlen – und Leistung, die bis 6.000 U/min stark anzieht. Neue Ford Performance Aluminium X2-Zylinderköpfe runden den Motor ab. Ein Edelbrock Performer RPM(R) Air-Gap-Ansaugung und ein Holley Street Avenger(R)-Vergaser runden das straßentaugliche Paket ab. Ein MSD(R) Billet-Verteiler und „Ford Racing“-Zündkerzenkabel runden das Paket ab. X2347D ist der perfekte Vergaser-Ersatzmotor für einen klassischen Muscle-Car, ein aktuelles Modellprojekt, einen Truck oder ein Street Rod. * 302 Small Block Ford; 347 Kubikzoll; 4,030 Bohrung x 3,400 Zoll Hub; Boss 302 8,2" Deck - M-6010-BOSS302; SCAT(R)-Kurbelwelle aus geschmiedetem Stahl; SCAT(R)-Pleuelstangen aus geschmiedetem Stahl mit I-Träger. Rufen Sie an, um eine vollständige Liste der Teile zu erhalten.
Dieses Teil passt für:
Dieses Teil passt für:
| Jahr | Machen | Modell | Untermodell |
|---|---|---|---|
| 1985–1995 | Ford | Mustang | GT |
Der neue X2347 Crate Engine verfügt über den neuesten Zylinderkopf von Ford Performance, den „X2“. Die beliebteste Crate-Engine-Größe ist dank der Ingenieure von Ford Performance jetzt noch besser und einfacher zu bedienen. Die bewährte 347-Stroker-Kombination wurde für den Straßenverkehr optimiert, mit einer perfekt abgestimmten Nockenwellen-Zylinderkopf-Ansaugkrümmer- und Vergaserkombination, die mit Benzin betrieben wird. Ein komplettes Ansaug- und Verteilerpaket, das von den Ford Performance Engineers entwickelt und getestet wurde, beseitigt Rätselraten und Installationsprobleme. Um den X2347D zu veredeln, haben die Ford Performance Engineers Teile von den besten Aftermarket-Herstellern wie Holley(R), Edelbrock(R) und MSD(R) verwendet. Der X2347D wird von Hand mit komplett neuen Teilen montiert, darunter Ford Performance „X2“-Zylinderköpfe und Innenteile von einigen der besten Aftermarket-Hersteller. Der BOSS 302-Block ist 0,030 Zoll übergroß gebohrt und mit Mahle(R)-Schmiedekolben ausgestattet. Die rotierende Baugruppe besteht komplett aus SCAT(R)-Schmiedestahl – mit I-Träger-Stangen, die mit ARP(R)-Pleuelschrauben und vollschwimmenden Stiften ausgestattet sind. Die Nockenwelle macht den X2347D erst zum perfekten Straßencruiser – die Einlass- und Auslassnocken haben schnell öffnende Rampen, um die Kanalgeschwindigkeit hoch zu halten. Der Motor läuft im Leerlauf angenehm bei 800 U/min und zieht 19 Zoll Unterdruck. Das bedeutet flotte Beschleunigung bei niedrigen Drehzahlen – und Leistung, die bis 6.000 U/min stark anzieht. Neue Ford Performance Aluminium X2-Zylinderköpfe runden den Motor ab. Ein Edelbrock Performer RPM(R) Air-Gap-Ansaugung und ein Holley Street Avenger(R)-Vergaser runden das straßentaugliche Paket ab. Ein MSD(R) Billet-Verteiler und „Ford Racing“-Zündkerzenkabel runden das Paket ab. X2347D ist der perfekte Vergaser-Ersatzmotor für einen klassischen Muscle-Car, ein aktuelles Modellprojekt, einen Truck oder ein Street Rod. * 302 Small Block Ford; 347 Kubikzoll; 4,030 Bohrung x 3,400 Zoll Hub; Boss 302 8,2" Deck - M-6010-BOSS302; SCAT(R)-Kurbelwelle aus geschmiedetem Stahl; SCAT(R)-Pleuelstangen aus geschmiedetem Stahl mit I-Träger. Rufen Sie an, um eine vollständige Liste der Teile zu erhalten.
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| Jahr | Machen | Modell | Untermodell |
|---|---|---|---|
| 1985–1995 | Ford | Mustang | GT |
Ford Racing X2347D Street Cruiser Dressed Crate Engine mit X2-Zylinderköpfen und Ölwanne hinten (keine Stornierung, keine Rückgabe)
Regulärer Preis
$22,063.99 AUD
Der neue X2347 Crate Engine verfügt über den neuesten Zylinderkopf von Ford Performance, den „X2“. Die beliebteste Crate-Engine-Größe ist dank der Ingenieure von Ford Performance jetzt noch besser und einfacher zu bedienen. Die bewährte 347-Stroker-Kombination wurde für den Straßenverkehr optimiert, mit einer perfekt abgestimmten Nockenwellen-Zylinderkopf-Ansaugkrümmer- und Vergaserkombination, die mit Benzin betrieben wird. Ein komplettes Ansaug- und Verteilerpaket, das von den Ford Performance Engineers entwickelt und getestet wurde, beseitigt Rätselraten und Installationsprobleme. Um den X2347D zu veredeln, haben die Ford Performance Engineers Teile von den besten Aftermarket-Herstellern wie Holley(R), Edelbrock(R) und MSD(R) verwendet. Der X2347D wird von Hand mit komplett neuen Teilen montiert, darunter Ford Performance „X2“-Zylinderköpfe und Innenteile von einigen der besten Aftermarket-Hersteller. Der BOSS 302-Block ist 0,030 Zoll übergroß gebohrt und mit Mahle(R)-Schmiedekolben ausgestattet. Die rotierende Baugruppe besteht komplett aus SCAT(R)-Schmiedestahl – mit I-Träger-Stangen, die mit ARP(R)-Pleuelschrauben und vollschwimmenden Stiften ausgestattet sind. Die Nockenwelle macht den X2347D erst zum perfekten Straßencruiser – die Einlass- und Auslassnocken haben schnell öffnende Rampen, um die Kanalgeschwindigkeit hoch zu halten. Der Motor läuft im Leerlauf angenehm bei 800 U/min und zieht 19 Zoll Unterdruck. Das bedeutet flotte Beschleunigung bei niedrigen Drehzahlen – und Leistung, die bis 6.000 U/min stark anzieht. Neue Ford Performance Aluminium X2-Zylinderköpfe runden den Motor ab. Ein Edelbrock Performer RPM(R) Air-Gap-Ansaugung und ein Holley Street Avenger(R)-Vergaser runden das straßentaugliche Paket ab. Ein MSD(R) Billet-Verteiler und „Ford Racing“-Zündkerzenkabel runden das Paket ab. X2347D ist der perfekte Vergaser-Ersatzmotor für einen klassischen Muscle-Car, ein aktuelles Modellprojekt, einen Truck oder ein Street Rod. * 302 Small Block Ford; 347 Kubikzoll; 4,030 Bohrung x 3,400 Zoll Hub; Boss 302 8,2" Deck - M-6010-BOSS302; SCAT(R)-Kurbelwelle aus geschmiedetem Stahl; SCAT(R)-Pleuelstangen aus geschmiedetem Stahl mit I-Träger. Rufen Sie an, um eine vollständige Liste der Teile zu erhalten.
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| Jahr | Machen | Modell | Untermodell |
|---|---|---|---|
| 1985–1995 | Ford | Mustang | GT |
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| Jahr | Machen | Modell | Untermodell |
|---|---|---|---|
| 1985–1995 | Ford | Mustang | GT |