Injen 16–18 Ford Focus RS L4 – 2,3 l Turbo-Bar und Platten-Ladeluftkühler für die Frontmontage
Regulärer Preis
$1,328.99 AUD
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Der Ford Focus RS MK3 ist eine großartige Plattform, um unter der Woche kilometerweit auf der Autobahn zu fahren und am Wochenende auf der Rennstrecke zu heizen! Mit einigen kleinen Modifikationen kann der 2,3-Liter-Turbomotor eine herausragende Leistung erbringen. In der Serienausstattung reicht der serienmäßige Rohr-Lamellen-Ladeluftkühler kaum aus, um die einströmende Ladeluft zu kühlen. Wenn Sie die Leistung durch Tuning und/oder Anbauteile steigern, werden Sie schnell feststellen, dass Sie die Grenzen des serienmäßigen Ladeluftsystems, das bekanntermaßen anfällig für Überhitzung ist, weit überschreiten. Glücklicherweise hat Injen Technology einen hocheffizienten Lamellen-Ladeluftkühler entwickelt, der speziell auf die Ford Focus RS MK3-Plattform abgestimmt ist.
Dieses Teil passt für:
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| Jahr | Machen | Modell | Untermodell |
|---|---|---|---|
| 2016–2018 | Ford | Fokus | RS |
Der Ford Focus RS MK3 ist eine großartige Plattform, um unter der Woche kilometerweit auf der Autobahn zu fahren und am Wochenende auf der Rennstrecke zu heizen! Mit einigen kleinen Modifikationen kann der 2,3-Liter-Turbomotor eine herausragende Leistung erbringen. In der Serienausstattung reicht der serienmäßige Rohr-Lamellen-Ladeluftkühler kaum aus, um die einströmende Ladeluft zu kühlen. Wenn Sie die Leistung durch Tuning und/oder Anbauteile steigern, werden Sie schnell feststellen, dass Sie die Grenzen des serienmäßigen Ladeluftsystems, das bekanntermaßen anfällig für Überhitzung ist, weit überschreiten. Glücklicherweise hat Injen Technology einen hocheffizienten Lamellen-Ladeluftkühler entwickelt, der speziell auf die Ford Focus RS MK3-Plattform abgestimmt ist.
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| Jahr | Machen | Modell | Untermodell |
|---|---|---|---|
| 2016–2018 | Ford | Fokus | RS |
Injen 16–18 Ford Focus RS L4 – 2,3 l Turbo-Bar und Platten-Ladeluftkühler für die Frontmontage
Regulärer Preis
$1,328.99 AUD
Der Ford Focus RS MK3 ist eine großartige Plattform, um unter der Woche kilometerweit auf der Autobahn zu fahren und am Wochenende auf der Rennstrecke zu heizen! Mit einigen kleinen Modifikationen kann der 2,3-Liter-Turbomotor eine herausragende Leistung erbringen. In der Serienausstattung reicht der serienmäßige Rohr-Lamellen-Ladeluftkühler kaum aus, um die einströmende Ladeluft zu kühlen. Wenn Sie die Leistung durch Tuning und/oder Anbauteile steigern, werden Sie schnell feststellen, dass Sie die Grenzen des serienmäßigen Ladeluftsystems, das bekanntermaßen anfällig für Überhitzung ist, weit überschreiten. Glücklicherweise hat Injen Technology einen hocheffizienten Lamellen-Ladeluftkühler entwickelt, der speziell auf die Ford Focus RS MK3-Plattform abgestimmt ist.
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|---|---|---|---|
| 2016–2018 | Ford | Fokus | RS |
Der Ford Focus RS MK3 ist eine großartige Plattform, um unter der Woche kilometerweit auf der Autobahn zu fahren und am Wochenende auf der Rennstrecke zu heizen! Mit einigen kleinen Modifikationen kann der 2,3-Liter-Turbomotor eine herausragende Leistung erbringen. In der Serienausstattung reicht der serienmäßige Rohr-Lamellen-Ladeluftkühler kaum aus, um die einströmende Ladeluft zu kühlen. Wenn Sie die Leistung durch Tuning und/oder Anbauteile steigern, werden Sie schnell feststellen, dass Sie die Grenzen des serienmäßigen Ladeluftsystems, das bekanntermaßen anfällig für Überhitzung ist, weit überschreiten. Glücklicherweise hat Injen Technology einen hocheffizienten Lamellen-Ladeluftkühler entwickelt, der speziell auf die Ford Focus RS MK3-Plattform abgestimmt ist.
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| 2016–2018 | Ford | Fokus | RS |