Injen 22-23 Honda Civic/Civic Si 1,5 l 4 Zyl. Polierter Kaltlufteinlass
Regulärer Preis
$636.99 AUD
Der werkseitige Ansaugtrakt des Honda Civic 2022–2024 und des Acura Integra 2023–2024 ist ab Werk sehr restriktiv und begrenzt die Leistungsabgabe, indem er den Turbo abwürgt. Der neue Kaltlufteinlass Injen SP1586 öffnet diesen Ansaugtrakt mit einem massiven 3,00-Zoll-Aluminium-Ansaugrohr, das in das patentierte Step-down-Verfahren von Injen Technology namens MegaRam™ Technology (oder kurz MR Technology™) übergeht. Diese patentierte MegaRam™-Technologie ermöglicht den Ingenieuren bei Injen, die Kraftstoffanpassung zu optimieren und die Leistungsabgabe zu maximieren. Direkt nach dem Step-down-Verfahren von MR Technology™ vergrößert sich das System kurzzeitig auf 2,50 Zoll, bevor es in den werkseitigen Turboeinlass eintritt. Dies geschieht, um die Luftgeschwindigkeit für eine verbesserte Gasannahme aufrechtzuerhalten. Das längere Rohr dieses Kaltlufteinlasses sorgt auch für eine erhöhte Leistung über das gesamte Drehzahlband und nicht nur im oberen Bereich wie die meisten Short-Ram- und geschlossenen Systeme.
Dieses Teil passt für:
Dieses Teil passt für:
| Jahr | Machen | Modell | Untermodell |
|---|---|---|---|
| 2023–2024 | Acura | Integra | A-Spec |
| 2023–2024 | Acura | Integra | Base |
| 2022–2024 | Honda | Bürgerlich | EX |
| 2022–2024 | Honda | Bürgerlich | EX-L |
| 2022–2024 | Honda | Bürgerlich | Si |
| 2022–2024 | Honda | Bürgerlich | Sport Touring |
| 2022–2024 | Honda | Bürgerlich | Touren |
Der werkseitige Ansaugtrakt des Honda Civic 2022–2024 und des Acura Integra 2023–2024 ist ab Werk sehr restriktiv und begrenzt die Leistungsabgabe, indem er den Turbo abwürgt. Der neue Kaltlufteinlass Injen SP1586 öffnet diesen Ansaugtrakt mit einem massiven 3,00-Zoll-Aluminium-Ansaugrohr, das in das patentierte Step-down-Verfahren von Injen Technology namens MegaRam™ Technology (oder kurz MR Technology™) übergeht. Diese patentierte MegaRam™-Technologie ermöglicht den Ingenieuren bei Injen, die Kraftstoffanpassung zu optimieren und die Leistungsabgabe zu maximieren. Direkt nach dem Step-down-Verfahren von MR Technology™ vergrößert sich das System kurzzeitig auf 2,50 Zoll, bevor es in den werkseitigen Turboeinlass eintritt. Dies geschieht, um die Luftgeschwindigkeit für eine verbesserte Gasannahme aufrechtzuerhalten. Das längere Rohr dieses Kaltlufteinlasses sorgt auch für eine erhöhte Leistung über das gesamte Drehzahlband und nicht nur im oberen Bereich wie die meisten Short-Ram- und geschlossenen Systeme.
Dieses Teil passt für:
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| Jahr | Machen | Modell | Untermodell |
|---|---|---|---|
| 2023–2024 | Acura | Integra | A-Spec |
| 2023–2024 | Acura | Integra | Base |
| 2022–2024 | Honda | Bürgerlich | EX |
| 2022–2024 | Honda | Bürgerlich | EX-L |
| 2022–2024 | Honda | Bürgerlich | Si |
| 2022–2024 | Honda | Bürgerlich | Sport Touring |
| 2022–2024 | Honda | Bürgerlich | Touren |
Injen 22-23 Honda Civic/Civic Si 1,5 l 4 Zyl. Polierter Kaltlufteinlass
Regulärer Preis
$636.99 AUD
Der werkseitige Ansaugtrakt des Honda Civic 2022–2024 und des Acura Integra 2023–2024 ist ab Werk sehr restriktiv und begrenzt die Leistungsabgabe, indem er den Turbo abwürgt. Der neue Kaltlufteinlass Injen SP1586 öffnet diesen Ansaugtrakt mit einem massiven 3,00-Zoll-Aluminium-Ansaugrohr, das in das patentierte Step-down-Verfahren von Injen Technology namens MegaRam™ Technology (oder kurz MR Technology™) übergeht. Diese patentierte MegaRam™-Technologie ermöglicht den Ingenieuren bei Injen, die Kraftstoffanpassung zu optimieren und die Leistungsabgabe zu maximieren. Direkt nach dem Step-down-Verfahren von MR Technology™ vergrößert sich das System kurzzeitig auf 2,50 Zoll, bevor es in den werkseitigen Turboeinlass eintritt. Dies geschieht, um die Luftgeschwindigkeit für eine verbesserte Gasannahme aufrechtzuerhalten. Das längere Rohr dieses Kaltlufteinlasses sorgt auch für eine erhöhte Leistung über das gesamte Drehzahlband und nicht nur im oberen Bereich wie die meisten Short-Ram- und geschlossenen Systeme.
Dieses Teil passt für:
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| Jahr | Machen | Modell | Untermodell |
|---|---|---|---|
| 2023–2024 | Acura | Integra | A-Spec |
| 2023–2024 | Acura | Integra | Base |
| 2022–2024 | Honda | Bürgerlich | EX |
| 2022–2024 | Honda | Bürgerlich | EX-L |
| 2022–2024 | Honda | Bürgerlich | Si |
| 2022–2024 | Honda | Bürgerlich | Sport Touring |
| 2022–2024 | Honda | Bürgerlich | Touren |
Der werkseitige Ansaugtrakt des Honda Civic 2022–2024 und des Acura Integra 2023–2024 ist ab Werk sehr restriktiv und begrenzt die Leistungsabgabe, indem er den Turbo abwürgt. Der neue Kaltlufteinlass Injen SP1586 öffnet diesen Ansaugtrakt mit einem massiven 3,00-Zoll-Aluminium-Ansaugrohr, das in das patentierte Step-down-Verfahren von Injen Technology namens MegaRam™ Technology (oder kurz MR Technology™) übergeht. Diese patentierte MegaRam™-Technologie ermöglicht den Ingenieuren bei Injen, die Kraftstoffanpassung zu optimieren und die Leistungsabgabe zu maximieren. Direkt nach dem Step-down-Verfahren von MR Technology™ vergrößert sich das System kurzzeitig auf 2,50 Zoll, bevor es in den werkseitigen Turboeinlass eintritt. Dies geschieht, um die Luftgeschwindigkeit für eine verbesserte Gasannahme aufrechtzuerhalten. Das längere Rohr dieses Kaltlufteinlasses sorgt auch für eine erhöhte Leistung über das gesamte Drehzahlband und nicht nur im oberen Bereich wie die meisten Short-Ram- und geschlossenen Systeme.
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| Jahr | Machen | Modell | Untermodell |
|---|---|---|---|
| 2023–2024 | Acura | Integra | A-Spec |
| 2023–2024 | Acura | Integra | Base |
| 2022–2024 | Honda | Bürgerlich | EX |
| 2022–2024 | Honda | Bürgerlich | EX-L |
| 2022–2024 | Honda | Bürgerlich | Si |
| 2022–2024 | Honda | Bürgerlich | Sport Touring |
| 2022–2024 | Honda | Bürgerlich | Touren |