McLeod RXT-Kupplung MOPAR 1-3/16 Zoll x 18 Sline
Regulärer Preis
$1,746.99 AUD
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Das McLeod RXT Street-Doppelkupplungskit ist für PS-starke Straßen-/Rennstreckenfans gedacht und kann 1000 PS bewältigen. Diese Kupplung kann fast jede PS-Zahl bewältigen, die Sie ihr zumuten, und bleibt trotzdem straßentauglich. Kupplungsscheiben mit Keramikbeschichtung bieten ein sanftes Einkuppeln mit sanftem Pedaldruck, damit dieses Kupplungskit ideal für Straßensport-Enthusiasten ist. Diese Kupplung ist perfekt für alle, die das Beste aus beiden Welten wollen. Sie wollen zur Rennstrecke fahren, dann ein paar Viertelmeilen-Pässe abspulen und dann wieder nach Hause fahren? Dann brauchen Sie das RXT! Diese Kupplungsserie ist in 3 verschiedenen Konfigurationen erhältlich, um Ihren Anforderungen bestmöglich gerecht zu werden. Adapterring-Version. Eine weitere Exklusivität von McLeod Racing. Wir bauen eine Doppelscheibenkupplung mit einem patentierten, zugelassenen Adapterring, der an Ihr mitgeliefertes Schwungrad geschraubt wird. Komplette Einheit mit speziellem Schwungrad. Sie müssen nicht nach der Kupplung mit einer Nummer und dem Schwungrad mit einer anderen Nummer suchen. McLeod Racing hat das Richtige für Sie mit einer Teilenummer und einer kompletten, dedizierten Einheit, die sofort einsatzbereit ist. Sie haben die Wahl zwischen einem Schwungrad aus Billet-Stahl für Ihre Straßenanwendungen oder einem Schwungrad aus Billet-Aluminium für Ihre Rennwagen.
Dieses Teil passt für:
Dieses Teil passt für:
| Jahr | Machen | Modell | Untermodell |
|---|---|---|---|
| 1955–1971 | Chrysler | 300 | Base |
| 1962–1963 | Chrysler | 300 | Sport |
| 1979–1980 | Chrysler | Córdoba | 300 |
| 1975–1983 | Chrysler | Córdoba | Base |
| 1980 | Chrysler | Córdoba | Krone |
| 1980–1982 | Chrysler | Córdoba | LS |
| 1983–1985 | Chrysler | Fifth Avenue | Base |
| 1955–1967, 1981–1983 | Chrysler | Kaiserliche | Base |
| 1955–1970 | Chrysler | Kaiserliche | Krone |
| 1958–1975 | Chrysler | Kaiserliche | LeBaron |
| 1977–1981 | Chrysler | LeBaron | Base |
| 1977–1981 | Chrysler | LeBaron | Medaillon |
| 1978 | Chrysler | LeBaron | S |
| 1979–1981 | Chrysler | LeBaron | Salon |
| 1980–1981 | Chrysler | LeBaron | Besonders |
| 1955–1956 | Chrysler | Nassau | Base |
| 1955–1974, 1979–1982 | Chrysler | New Yorker | Base |
| 1972–1978 | Chrysler | New Yorker | Brougham |
| 1955-1971,1973-1981 | Chrysler | Newport | Base |
| 1967–1976 | Chrysler | Newport | Brauch |
| 1971–1972 | Chrysler | Newport | Königlich |
| 1957–1960 | Chrysler | Saratoga | Base |
| 1955–1956 | Chrysler | St. Regis | Base |
| 1955–1981 | Chrysler | Stadt und Land | Base |
| 1955–1961 | Chrysler | Windsor | Base |
| 1963–1964 | Ausweichen | 330 | Base |
| 1963–1964 | Ausweichen | 440 | Base |
| 1963–1964 | Ausweichen | 880 | Base |
| 1962–1965 | Ausweichen | 880 | Brauch |
| 1964-1966,1970 | Ausweichen | A100 | Base |
| 1970 | Ausweichen | A100 | Sportler |
| 1964–1970 | Ausweichen | A100 LKW | Base |
| 1968–1970 | Ausweichen | A100 LKW | Sportler |
| 1976–1980 | Ausweichen | Espe | Base |
| 1976–1977 | Ausweichen | Espe | Brauch |
| 1976–1977 | Ausweichen | Espe | Sonderausgabe |
| 1975–1980 | Ausweichen | B100 | Base |
| 1971–1974 | Ausweichen | B100 Kastenwagen | Base |
| 1971–1974 | Ausweichen | B100 Kastenwagen | Sportler |
| 1981–1985 | Ausweichen | B150 | Base |
| 1975–1980 | Ausweichen | B200 | Base |
| 1971–1974 | Ausweichen | B200 Kastenwagen | Base |
| 1972–1974 | Ausweichen | B200 Kastenwagen | Maxi |
| 1972–1974 | Ausweichen | B200 Kastenwagen | Maxi Wagon |
| 1971–1974 | Ausweichen | B200 Kastenwagen | Sportler |
| 1981–1985 | Ausweichen | B250 | Base |
| 1975–1980 | Ausweichen | B300 | Base |
| 1971–1974 | Ausweichen | B300 Kastenwagen | Base |
| 1972–1974 | Ausweichen | B300 Kastenwagen | Maxi |
| 1972–1974 | Ausweichen | B300 Kastenwagen | Maxi Wagon |
| 1971–1974 | Ausweichen | B300 Kastenwagen | Sportler |
| 1981–1985 | Ausweichen | B350 | Base |
| 1955 | Ausweichen | C-1 LKW | B |
| 1955 | Ausweichen | C-1 LKW | C |
| 1955 | Ausweichen | C-1 LKW | D |
| 1955–1956 | Ausweichen | C-3 | B |
| 1955–1956 | Ausweichen | C-3 | C |
| 1955–1956 | Ausweichen | C-3 | D |
| 1956 | Ausweichen | C-4 | B |
| 1956 | Ausweichen | C-4 | C |
| 1956 | Ausweichen | C-4 | D |
| 1973–1980 | Ausweichen | CB300 | Base |
| 1970–1974 | Ausweichen | Herausforderer | Base |
| 1970–1971 | Ausweichen | Herausforderer | R/T |
| 1972 | Ausweichen | Herausforderer | Rallye |
| 1970 | Ausweichen | Herausforderer | T/A |
| 1969–1971 | Ausweichen | Ladegerät | 500 |
| 1966-1974,1976 | Ausweichen | Ladegerät | Base |
| 1967–1971 | Ausweichen | Ladegerät | R/T |
| 1969 | Ausweichen | Ladegerät | SE |
| 1971–1978 | Ausweichen | Ladegerät | Sonderausgabe |
| 1976 | Ausweichen | Ladegerät | Sport |
| 1971 | Ausweichen | Ladegerät | Super Bee |
| 1965–1970 | Ausweichen | Krone | 440 |
| 1965–1970 | Ausweichen | Krone | 500 |
| 1955-1959,1965-1967,1970-1976 | Ausweichen | Krone | Base |
| 1971, 1975–1976 | Ausweichen | Krone | Brougham |
| 1971–1976 | Ausweichen | Krone | Crestwood |
| 1971–1975 | Ausweichen | Krone | Brauch |
| 1966, 1968–1970 | Ausweichen | Krone | Deluxe |
| 1967–1970 | Ausweichen | Krone | R/T |
| 1968–1970 | Ausweichen | Krone | Super Bee |
| 1955–1961 | Ausweichen | Brauch | Base |
| 1975–1979 | Ausweichen | D100 | Brauch |
| 1957-1959,1968-1974 | Ausweichen | D100-Tonabnehmer | Base |
| 1960–1967 | Ausweichen | D100-Serie | Base |
| 1977–1985 | Ausweichen | D150 | Base |
| 1982–1983 | Ausweichen | D150 | Geizhals |
| 1977–1980 | Ausweichen | D200 | Base |
| 1975–1976 | Ausweichen | D200 | Brauch |
| 1957-1959,1968-1974 | Ausweichen | D200-Tonabnehmer | Base |
| 1960–1967 | Ausweichen | D200-Serie | Base |
| 1981–1985 | Ausweichen | D250 | Base |
| 1977–1980 | Ausweichen | D300 | Base |
| 1975–1976 | Ausweichen | D300 | Brauch |
| 1957-1959,1968-1974 | Ausweichen | D300 Tonabnehmer | Base |
| 1960–1967 | Ausweichen | D300-Serie | Base |
| 1981–1985 | Ausweichen | D350 | Base |
| 1978–1981 | Ausweichen | D400 | Base |
| 1978–1981 | Ausweichen | D450 | Base |
| 1964–1968 | Ausweichen | Pfeil | 270 |
| 1962 | Ausweichen | Pfeil | 330 |
| 1962 | Ausweichen | Pfeil | 440 |
| 1960–1976 | Ausweichen | Pfeil | Base |
| 1969–1975 | Ausweichen | Pfeil | Brauch |
| 1971–1972 | Ausweichen | Pfeil | Dämon |
| 1971–1972 | Ausweichen | Pfeil | Dämon 340 |
| 1965–1969 | Ausweichen | Pfeil | GT |
| 1964, 1968–1969 | Ausweichen | Pfeil | GTS |
| 1960–1961 | Ausweichen | Pfeil | Phönix |
| 1960–1961 | Ausweichen | Pfeil | Pionier |
| 1971–1974 | Ausweichen | Pfeil | Besonders |
| 1974–1975 | Ausweichen | Pfeil | Sonderausgabe |
| 1973–1976 | Ausweichen | Pfeil | Sport |
| 1973 | Ausweichen | Pfeil | Sport 340 |
| 1974–1975 | Ausweichen | Pfeil | Sport 360 |
| 1969–1976 | Ausweichen | Pfeil | Swinger |
| 1975–1976 | Ausweichen | Pfeil | Swinger Spezial |
| 1977–1981 | Ausweichen | Diplomat | Base |
| 1977–1983 | Ausweichen | Diplomat | Medaillon |
| 1978 | Ausweichen | Diplomat | S |
| 1979–1985 | Ausweichen | Diplomat | Salon |
| 1984–1985 | Ausweichen | Diplomat | SE |
| 1955-1959,1961-1962 | Ausweichen | Lanzenreiter | Base |
| 1968–1974 | Ausweichen | M300 | Base |
| 1978–1979 | Ausweichen | Magnum | XE |
| 1960 | Ausweichen | Matador | Base |
| 1970–1974 | Ausweichen | MB300 | Base |
| 1980–1983 | Ausweichen | Mirada | Spezialcoupé |
| 1967–1968 | Ausweichen | Monaco | 500 |
| 1965–1978 | Ausweichen | Monaco | Base |
| 1974, 1977–1978 | Ausweichen | Monaco | Brougham |
| 1977–1978 | Ausweichen | Monaco | Crestwood |
| 1974 | Ausweichen | Monaco | Brauch |
| 1975–1976 | Ausweichen | Monaco | Königlich |
| 1975–1976 | Ausweichen | Monaco | Königlicher Brougham |
| 1971–1972 | Ausweichen | P200 | Base |
| 1971–1972 | Ausweichen | P300 | Base |
| 1958–1959 | Ausweichen | P300-Serie | Base |
| 1958–1959 | Ausweichen | P310-Serie | Base |
| 1958–1959 | Ausweichen | P320-Serie | Base |
| 1958–1959 | Ausweichen | P410-Serie | Base |
| 1958–1959 | Ausweichen | P420-Serie | Base |
| 1959 | Ausweichen | P450-Serie | Base |
| 1960–1961 | Ausweichen | Phönix | Base |
| 1960–1961 | Ausweichen | Pionier | Base |
| 1963, 1968–1969 | Ausweichen | Polara | 500 |
| 1960–1973 | Ausweichen | Polara | Base |
| 1971 | Ausweichen | Polara | Brougham |
| 1970–1973 | Ausweichen | Polara | Brauch |
| 1970 | Ausweichen | Polara | Besonders |
| 1972–1974 | Ausweichen | R300 | Base |
| 1974–1985 | Ausweichen | Ramcharger | Base |
| 1981–1985 | Ausweichen | Ramcharger | Königliche SE |
| 1975–1980 | Ausweichen | Ramcharger | SE |
| 1978–1980 | Ausweichen | RD200 | Base |
| 1973–1974 | Ausweichen | RM300 | Base |
| 1955–1959 | Ausweichen | Königlich | Base |
| 1975–1977 | Ausweichen | Königliches Monaco | Base |
| 1975–1977 | Ausweichen | Königliches Monaco | Brougham |
| 1960–1961 | Ausweichen | Seneca | Base |
| 1955–1959 | Ausweichen | Sierra | Base |
| 1957–1959 | Ausweichen | Sierra | Brauch |
| 1979–1981 | Ausweichen | St. Regis | Base |
| 1957–1958 | Ausweichen | Vorort | Base |
| 1956 | Ausweichen | Texan | Base |
| 1955–1960 | Ausweichen | LKW | Base |
| 1975–1977 | Ausweichen | W100 | Brauch |
| 1957, 1959, 1968–1974 | Ausweichen | W100 Pickup | Base |
| 1960–1967 | Ausweichen | W100-Serie | Base |
| 1977–1985 | Ausweichen | W150 | Base |
| 1975–1980 | Ausweichen | W200 | Base |
| 1957, 1959, 1968–1974 | Ausweichen | W200 Pickup | Base |
| 1960–1967 | Ausweichen | W200-Serie | Base |
| 1981–1985 | Ausweichen | W250 | Base |
| 1977–1980 | Ausweichen | W300 | Base |
| 1975–1976 | Ausweichen | W300 | Brauch |
| 1957-1959,1968-1974 | Ausweichen | W300 Pickup | Base |
| 1960–1967 | Ausweichen | W300-Serie | Base |
| 1981–1985 | Ausweichen | W350 | Base |
| 1960–1964 | Ausweichen | Wm300 Power Wagon | Base |
| 1964–1974 | Plymouth | Barrakuda | Base |
| 1970–1971 | Plymouth | Barrakuda | Gran Coupé |
| 1955–1971 | Plymouth | Belvedere | Base |
| 1968–1971 | Plymouth | Belvedere | Satellit |
| 1965–1967 | Plymouth | Belvedere II | Base |
| 1970–1974 | Plymouth | Cuda | Base |
| 1958–1961 | Plymouth | Brauch | Base |
| 1970–1973 | Plymouth | Staubtuch | 340 |
| 1974–1975 | Plymouth | Staubtuch | 360 |
| 1970–1975 | Plymouth | Staubtuch | Base |
| 1975 | Plymouth | Staubtuch | Brauch |
| 1976 | Plymouth | Staubtuch | Sport |
| 1960–1963 | Plymouth | Flottenspezial | Base |
| 1956-1967,1975-1978 | Plymouth | Wut | Base |
| 1971,1975 | Plymouth | Wut | Brauch |
| 1968, 1970–1975 | Plymouth | Wut | Kundenspezifischer Suburban |
| 1970,1972 | Plymouth | Wut | Gran Coupé |
| 1972 | Plymouth | Wut | Gran Sedan |
| 1970 | Plymouth | Wut | GT |
Das McLeod RXT Street-Doppelkupplungskit ist für PS-starke Straßen-/Rennstreckenfans gedacht und kann 1000 PS bewältigen. Diese Kupplung kann fast jede PS-Zahl bewältigen, die Sie ihr zumuten, und bleibt trotzdem straßentauglich. Kupplungsscheiben mit Keramikbeschichtung bieten ein sanftes Einkuppeln mit sanftem Pedaldruck, damit dieses Kupplungskit ideal für Straßensport-Enthusiasten ist. Diese Kupplung ist perfekt für alle, die das Beste aus beiden Welten wollen. Sie wollen zur Rennstrecke fahren, dann ein paar Viertelmeilen-Pässe abspulen und dann wieder nach Hause fahren? Dann brauchen Sie das RXT! Diese Kupplungsserie ist in 3 verschiedenen Konfigurationen erhältlich, um Ihren Anforderungen bestmöglich gerecht zu werden. Adapterring-Version. Eine weitere Exklusivität von McLeod Racing. Wir bauen eine Doppelscheibenkupplung mit einem patentierten, zugelassenen Adapterring, der an Ihr mitgeliefertes Schwungrad geschraubt wird. Komplette Einheit mit speziellem Schwungrad. Sie müssen nicht nach der Kupplung mit einer Nummer und dem Schwungrad mit einer anderen Nummer suchen. McLeod Racing hat das Richtige für Sie mit einer Teilenummer und einer kompletten, dedizierten Einheit, die sofort einsatzbereit ist. Sie haben die Wahl zwischen einem Schwungrad aus Billet-Stahl für Ihre Straßenanwendungen oder einem Schwungrad aus Billet-Aluminium für Ihre Rennwagen.
Dieses Teil passt für:
Dieses Teil passt für:
| Jahr | Machen | Modell | Untermodell |
|---|---|---|---|
| 1955–1971 | Chrysler | 300 | Base |
| 1962–1963 | Chrysler | 300 | Sport |
| 1979–1980 | Chrysler | Córdoba | 300 |
| 1975–1983 | Chrysler | Córdoba | Base |
| 1980 | Chrysler | Córdoba | Krone |
| 1980–1982 | Chrysler | Córdoba | LS |
| 1983–1985 | Chrysler | Fifth Avenue | Base |
| 1955–1967, 1981–1983 | Chrysler | Kaiserliche | Base |
| 1955–1970 | Chrysler | Kaiserliche | Krone |
| 1958–1975 | Chrysler | Kaiserliche | LeBaron |
| 1977–1981 | Chrysler | LeBaron | Base |
| 1977–1981 | Chrysler | LeBaron | Medaillon |
| 1978 | Chrysler | LeBaron | S |
| 1979–1981 | Chrysler | LeBaron | Salon |
| 1980–1981 | Chrysler | LeBaron | Besonders |
| 1955–1956 | Chrysler | Nassau | Base |
| 1955–1974, 1979–1982 | Chrysler | New Yorker | Base |
| 1972–1978 | Chrysler | New Yorker | Brougham |
| 1955-1971,1973-1981 | Chrysler | Newport | Base |
| 1967–1976 | Chrysler | Newport | Brauch |
| 1971–1972 | Chrysler | Newport | Königlich |
| 1957–1960 | Chrysler | Saratoga | Base |
| 1955–1956 | Chrysler | St. Regis | Base |
| 1955–1981 | Chrysler | Stadt und Land | Base |
| 1955–1961 | Chrysler | Windsor | Base |
| 1963–1964 | Ausweichen | 330 | Base |
| 1963–1964 | Ausweichen | 440 | Base |
| 1963–1964 | Ausweichen | 880 | Base |
| 1962–1965 | Ausweichen | 880 | Brauch |
| 1964-1966,1970 | Ausweichen | A100 | Base |
| 1970 | Ausweichen | A100 | Sportler |
| 1964–1970 | Ausweichen | A100 LKW | Base |
| 1968–1970 | Ausweichen | A100 LKW | Sportler |
| 1976–1980 | Ausweichen | Espe | Base |
| 1976–1977 | Ausweichen | Espe | Brauch |
| 1976–1977 | Ausweichen | Espe | Sonderausgabe |
| 1975–1980 | Ausweichen | B100 | Base |
| 1971–1974 | Ausweichen | B100 Kastenwagen | Base |
| 1971–1974 | Ausweichen | B100 Kastenwagen | Sportler |
| 1981–1985 | Ausweichen | B150 | Base |
| 1975–1980 | Ausweichen | B200 | Base |
| 1971–1974 | Ausweichen | B200 Kastenwagen | Base |
| 1972–1974 | Ausweichen | B200 Kastenwagen | Maxi |
| 1972–1974 | Ausweichen | B200 Kastenwagen | Maxi Wagon |
| 1971–1974 | Ausweichen | B200 Kastenwagen | Sportler |
| 1981–1985 | Ausweichen | B250 | Base |
| 1975–1980 | Ausweichen | B300 | Base |
| 1971–1974 | Ausweichen | B300 Kastenwagen | Base |
| 1972–1974 | Ausweichen | B300 Kastenwagen | Maxi |
| 1972–1974 | Ausweichen | B300 Kastenwagen | Maxi Wagon |
| 1971–1974 | Ausweichen | B300 Kastenwagen | Sportler |
| 1981–1985 | Ausweichen | B350 | Base |
| 1955 | Ausweichen | C-1 LKW | B |
| 1955 | Ausweichen | C-1 LKW | C |
| 1955 | Ausweichen | C-1 LKW | D |
| 1955–1956 | Ausweichen | C-3 | B |
| 1955–1956 | Ausweichen | C-3 | C |
| 1955–1956 | Ausweichen | C-3 | D |
| 1956 | Ausweichen | C-4 | B |
| 1956 | Ausweichen | C-4 | C |
| 1956 | Ausweichen | C-4 | D |
| 1973–1980 | Ausweichen | CB300 | Base |
| 1970–1974 | Ausweichen | Herausforderer | Base |
| 1970–1971 | Ausweichen | Herausforderer | R/T |
| 1972 | Ausweichen | Herausforderer | Rallye |
| 1970 | Ausweichen | Herausforderer | T/A |
| 1969–1971 | Ausweichen | Ladegerät | 500 |
| 1966-1974,1976 | Ausweichen | Ladegerät | Base |
| 1967–1971 | Ausweichen | Ladegerät | R/T |
| 1969 | Ausweichen | Ladegerät | SE |
| 1971–1978 | Ausweichen | Ladegerät | Sonderausgabe |
| 1976 | Ausweichen | Ladegerät | Sport |
| 1971 | Ausweichen | Ladegerät | Super Bee |
| 1965–1970 | Ausweichen | Krone | 440 |
| 1965–1970 | Ausweichen | Krone | 500 |
| 1955-1959,1965-1967,1970-1976 | Ausweichen | Krone | Base |
| 1971, 1975–1976 | Ausweichen | Krone | Brougham |
| 1971–1976 | Ausweichen | Krone | Crestwood |
| 1971–1975 | Ausweichen | Krone | Brauch |
| 1966, 1968–1970 | Ausweichen | Krone | Deluxe |
| 1967–1970 | Ausweichen | Krone | R/T |
| 1968–1970 | Ausweichen | Krone | Super Bee |
| 1955–1961 | Ausweichen | Brauch | Base |
| 1975–1979 | Ausweichen | D100 | Brauch |
| 1957-1959,1968-1974 | Ausweichen | D100-Tonabnehmer | Base |
| 1960–1967 | Ausweichen | D100-Serie | Base |
| 1977–1985 | Ausweichen | D150 | Base |
| 1982–1983 | Ausweichen | D150 | Geizhals |
| 1977–1980 | Ausweichen | D200 | Base |
| 1975–1976 | Ausweichen | D200 | Brauch |
| 1957-1959,1968-1974 | Ausweichen | D200-Tonabnehmer | Base |
| 1960–1967 | Ausweichen | D200-Serie | Base |
| 1981–1985 | Ausweichen | D250 | Base |
| 1977–1980 | Ausweichen | D300 | Base |
| 1975–1976 | Ausweichen | D300 | Brauch |
| 1957-1959,1968-1974 | Ausweichen | D300 Tonabnehmer | Base |
| 1960–1967 | Ausweichen | D300-Serie | Base |
| 1981–1985 | Ausweichen | D350 | Base |
| 1978–1981 | Ausweichen | D400 | Base |
| 1978–1981 | Ausweichen | D450 | Base |
| 1964–1968 | Ausweichen | Pfeil | 270 |
| 1962 | Ausweichen | Pfeil | 330 |
| 1962 | Ausweichen | Pfeil | 440 |
| 1960–1976 | Ausweichen | Pfeil | Base |
| 1969–1975 | Ausweichen | Pfeil | Brauch |
| 1971–1972 | Ausweichen | Pfeil | Dämon |
| 1971–1972 | Ausweichen | Pfeil | Dämon 340 |
| 1965–1969 | Ausweichen | Pfeil | GT |
| 1964, 1968–1969 | Ausweichen | Pfeil | GTS |
| 1960–1961 | Ausweichen | Pfeil | Phönix |
| 1960–1961 | Ausweichen | Pfeil | Pionier |
| 1971–1974 | Ausweichen | Pfeil | Besonders |
| 1974–1975 | Ausweichen | Pfeil | Sonderausgabe |
| 1973–1976 | Ausweichen | Pfeil | Sport |
| 1973 | Ausweichen | Pfeil | Sport 340 |
| 1974–1975 | Ausweichen | Pfeil | Sport 360 |
| 1969–1976 | Ausweichen | Pfeil | Swinger |
| 1975–1976 | Ausweichen | Pfeil | Swinger Spezial |
| 1977–1981 | Ausweichen | Diplomat | Base |
| 1977–1983 | Ausweichen | Diplomat | Medaillon |
| 1978 | Ausweichen | Diplomat | S |
| 1979–1985 | Ausweichen | Diplomat | Salon |
| 1984–1985 | Ausweichen | Diplomat | SE |
| 1955-1959,1961-1962 | Ausweichen | Lanzenreiter | Base |
| 1968–1974 | Ausweichen | M300 | Base |
| 1978–1979 | Ausweichen | Magnum | XE |
| 1960 | Ausweichen | Matador | Base |
| 1970–1974 | Ausweichen | MB300 | Base |
| 1980–1983 | Ausweichen | Mirada | Spezialcoupé |
| 1967–1968 | Ausweichen | Monaco | 500 |
| 1965–1978 | Ausweichen | Monaco | Base |
| 1974, 1977–1978 | Ausweichen | Monaco | Brougham |
| 1977–1978 | Ausweichen | Monaco | Crestwood |
| 1974 | Ausweichen | Monaco | Brauch |
| 1975–1976 | Ausweichen | Monaco | Königlich |
| 1975–1976 | Ausweichen | Monaco | Königlicher Brougham |
| 1971–1972 | Ausweichen | P200 | Base |
| 1971–1972 | Ausweichen | P300 | Base |
| 1958–1959 | Ausweichen | P300-Serie | Base |
| 1958–1959 | Ausweichen | P310-Serie | Base |
| 1958–1959 | Ausweichen | P320-Serie | Base |
| 1958–1959 | Ausweichen | P410-Serie | Base |
| 1958–1959 | Ausweichen | P420-Serie | Base |
| 1959 | Ausweichen | P450-Serie | Base |
| 1960–1961 | Ausweichen | Phönix | Base |
| 1960–1961 | Ausweichen | Pionier | Base |
| 1963, 1968–1969 | Ausweichen | Polara | 500 |
| 1960–1973 | Ausweichen | Polara | Base |
| 1971 | Ausweichen | Polara | Brougham |
| 1970–1973 | Ausweichen | Polara | Brauch |
| 1970 | Ausweichen | Polara | Besonders |
| 1972–1974 | Ausweichen | R300 | Base |
| 1974–1985 | Ausweichen | Ramcharger | Base |
| 1981–1985 | Ausweichen | Ramcharger | Königliche SE |
| 1975–1980 | Ausweichen | Ramcharger | SE |
| 1978–1980 | Ausweichen | RD200 | Base |
| 1973–1974 | Ausweichen | RM300 | Base |
| 1955–1959 | Ausweichen | Königlich | Base |
| 1975–1977 | Ausweichen | Königliches Monaco | Base |
| 1975–1977 | Ausweichen | Königliches Monaco | Brougham |
| 1960–1961 | Ausweichen | Seneca | Base |
| 1955–1959 | Ausweichen | Sierra | Base |
| 1957–1959 | Ausweichen | Sierra | Brauch |
| 1979–1981 | Ausweichen | St. Regis | Base |
| 1957–1958 | Ausweichen | Vorort | Base |
| 1956 | Ausweichen | Texan | Base |
| 1955–1960 | Ausweichen | LKW | Base |
| 1975–1977 | Ausweichen | W100 | Brauch |
| 1957, 1959, 1968–1974 | Ausweichen | W100 Pickup | Base |
| 1960–1967 | Ausweichen | W100-Serie | Base |
| 1977–1985 | Ausweichen | W150 | Base |
| 1975–1980 | Ausweichen | W200 | Base |
| 1957, 1959, 1968–1974 | Ausweichen | W200 Pickup | Base |
| 1960–1967 | Ausweichen | W200-Serie | Base |
| 1981–1985 | Ausweichen | W250 | Base |
| 1977–1980 | Ausweichen | W300 | Base |
| 1975–1976 | Ausweichen | W300 | Brauch |
| 1957-1959,1968-1974 | Ausweichen | W300 Pickup | Base |
| 1960–1967 | Ausweichen | W300-Serie | Base |
| 1981–1985 | Ausweichen | W350 | Base |
| 1960–1964 | Ausweichen | Wm300 Power Wagon | Base |
| 1964–1974 | Plymouth | Barrakuda | Base |
| 1970–1971 | Plymouth | Barrakuda | Gran Coupé |
| 1955–1971 | Plymouth | Belvedere | Base |
| 1968–1971 | Plymouth | Belvedere | Satellit |
| 1965–1967 | Plymouth | Belvedere II | Base |
| 1970–1974 | Plymouth | Cuda | Base |
| 1958–1961 | Plymouth | Brauch | Base |
| 1970–1973 | Plymouth | Staubtuch | 340 |
| 1974–1975 | Plymouth | Staubtuch | 360 |
| 1970–1975 | Plymouth | Staubtuch | Base |
| 1975 | Plymouth | Staubtuch | Brauch |
| 1976 | Plymouth | Staubtuch | Sport |
| 1960–1963 | Plymouth | Flottenspezial | Base |
| 1956-1967,1975-1978 | Plymouth | Wut | Base |
| 1971,1975 | Plymouth | Wut | Brauch |
| 1968, 1970–1975 | Plymouth | Wut | Kundenspezifischer Suburban |
| 1970,1972 | Plymouth | Wut | Gran Coupé |
| 1972 | Plymouth | Wut | Gran Sedan |
| 1970 | Plymouth | Wut | GT |
McLeod RXT-Kupplung MOPAR 1-3/16 Zoll x 18 Sline
Regulärer Preis
$1,746.99 AUD
Das McLeod RXT Street-Doppelkupplungskit ist für PS-starke Straßen-/Rennstreckenfans gedacht und kann 1000 PS bewältigen. Diese Kupplung kann fast jede PS-Zahl bewältigen, die Sie ihr zumuten, und bleibt trotzdem straßentauglich. Kupplungsscheiben mit Keramikbeschichtung bieten ein sanftes Einkuppeln mit sanftem Pedaldruck, damit dieses Kupplungskit ideal für Straßensport-Enthusiasten ist. Diese Kupplung ist perfekt für alle, die das Beste aus beiden Welten wollen. Sie wollen zur Rennstrecke fahren, dann ein paar Viertelmeilen-Pässe abspulen und dann wieder nach Hause fahren? Dann brauchen Sie das RXT! Diese Kupplungsserie ist in 3 verschiedenen Konfigurationen erhältlich, um Ihren Anforderungen bestmöglich gerecht zu werden. Adapterring-Version. Eine weitere Exklusivität von McLeod Racing. Wir bauen eine Doppelscheibenkupplung mit einem patentierten, zugelassenen Adapterring, der an Ihr mitgeliefertes Schwungrad geschraubt wird. Komplette Einheit mit speziellem Schwungrad. Sie müssen nicht nach der Kupplung mit einer Nummer und dem Schwungrad mit einer anderen Nummer suchen. McLeod Racing hat das Richtige für Sie mit einer Teilenummer und einer kompletten, dedizierten Einheit, die sofort einsatzbereit ist. Sie haben die Wahl zwischen einem Schwungrad aus Billet-Stahl für Ihre Straßenanwendungen oder einem Schwungrad aus Billet-Aluminium für Ihre Rennwagen.
Dieses Teil passt für:
Dieses Teil passt für:
| Jahr | Machen | Modell | Untermodell |
|---|---|---|---|
| 1955–1971 | Chrysler | 300 | Base |
| 1962–1963 | Chrysler | 300 | Sport |
| 1979–1980 | Chrysler | Córdoba | 300 |
| 1975–1983 | Chrysler | Córdoba | Base |
| 1980 | Chrysler | Córdoba | Krone |
| 1980–1982 | Chrysler | Córdoba | LS |
| 1983–1985 | Chrysler | Fifth Avenue | Base |
| 1955–1967, 1981–1983 | Chrysler | Kaiserliche | Base |
| 1955–1970 | Chrysler | Kaiserliche | Krone |
| 1958–1975 | Chrysler | Kaiserliche | LeBaron |
| 1977–1981 | Chrysler | LeBaron | Base |
| 1977–1981 | Chrysler | LeBaron | Medaillon |
| 1978 | Chrysler | LeBaron | S |
| 1979–1981 | Chrysler | LeBaron | Salon |
| 1980–1981 | Chrysler | LeBaron | Besonders |
| 1955–1956 | Chrysler | Nassau | Base |
| 1955–1974, 1979–1982 | Chrysler | New Yorker | Base |
| 1972–1978 | Chrysler | New Yorker | Brougham |
| 1955-1971,1973-1981 | Chrysler | Newport | Base |
| 1967–1976 | Chrysler | Newport | Brauch |
| 1971–1972 | Chrysler | Newport | Königlich |
| 1957–1960 | Chrysler | Saratoga | Base |
| 1955–1956 | Chrysler | St. Regis | Base |
| 1955–1981 | Chrysler | Stadt und Land | Base |
| 1955–1961 | Chrysler | Windsor | Base |
| 1963–1964 | Ausweichen | 330 | Base |
| 1963–1964 | Ausweichen | 440 | Base |
| 1963–1964 | Ausweichen | 880 | Base |
| 1962–1965 | Ausweichen | 880 | Brauch |
| 1964-1966,1970 | Ausweichen | A100 | Base |
| 1970 | Ausweichen | A100 | Sportler |
| 1964–1970 | Ausweichen | A100 LKW | Base |
| 1968–1970 | Ausweichen | A100 LKW | Sportler |
| 1976–1980 | Ausweichen | Espe | Base |
| 1976–1977 | Ausweichen | Espe | Brauch |
| 1976–1977 | Ausweichen | Espe | Sonderausgabe |
| 1975–1980 | Ausweichen | B100 | Base |
| 1971–1974 | Ausweichen | B100 Kastenwagen | Base |
| 1971–1974 | Ausweichen | B100 Kastenwagen | Sportler |
| 1981–1985 | Ausweichen | B150 | Base |
| 1975–1980 | Ausweichen | B200 | Base |
| 1971–1974 | Ausweichen | B200 Kastenwagen | Base |
| 1972–1974 | Ausweichen | B200 Kastenwagen | Maxi |
| 1972–1974 | Ausweichen | B200 Kastenwagen | Maxi Wagon |
| 1971–1974 | Ausweichen | B200 Kastenwagen | Sportler |
| 1981–1985 | Ausweichen | B250 | Base |
| 1975–1980 | Ausweichen | B300 | Base |
| 1971–1974 | Ausweichen | B300 Kastenwagen | Base |
| 1972–1974 | Ausweichen | B300 Kastenwagen | Maxi |
| 1972–1974 | Ausweichen | B300 Kastenwagen | Maxi Wagon |
| 1971–1974 | Ausweichen | B300 Kastenwagen | Sportler |
| 1981–1985 | Ausweichen | B350 | Base |
| 1955 | Ausweichen | C-1 LKW | B |
| 1955 | Ausweichen | C-1 LKW | C |
| 1955 | Ausweichen | C-1 LKW | D |
| 1955–1956 | Ausweichen | C-3 | B |
| 1955–1956 | Ausweichen | C-3 | C |
| 1955–1956 | Ausweichen | C-3 | D |
| 1956 | Ausweichen | C-4 | B |
| 1956 | Ausweichen | C-4 | C |
| 1956 | Ausweichen | C-4 | D |
| 1973–1980 | Ausweichen | CB300 | Base |
| 1970–1974 | Ausweichen | Herausforderer | Base |
| 1970–1971 | Ausweichen | Herausforderer | R/T |
| 1972 | Ausweichen | Herausforderer | Rallye |
| 1970 | Ausweichen | Herausforderer | T/A |
| 1969–1971 | Ausweichen | Ladegerät | 500 |
| 1966-1974,1976 | Ausweichen | Ladegerät | Base |
| 1967–1971 | Ausweichen | Ladegerät | R/T |
| 1969 | Ausweichen | Ladegerät | SE |
| 1971–1978 | Ausweichen | Ladegerät | Sonderausgabe |
| 1976 | Ausweichen | Ladegerät | Sport |
| 1971 | Ausweichen | Ladegerät | Super Bee |
| 1965–1970 | Ausweichen | Krone | 440 |
| 1965–1970 | Ausweichen | Krone | 500 |
| 1955-1959,1965-1967,1970-1976 | Ausweichen | Krone | Base |
| 1971, 1975–1976 | Ausweichen | Krone | Brougham |
| 1971–1976 | Ausweichen | Krone | Crestwood |
| 1971–1975 | Ausweichen | Krone | Brauch |
| 1966, 1968–1970 | Ausweichen | Krone | Deluxe |
| 1967–1970 | Ausweichen | Krone | R/T |
| 1968–1970 | Ausweichen | Krone | Super Bee |
| 1955–1961 | Ausweichen | Brauch | Base |
| 1975–1979 | Ausweichen | D100 | Brauch |
| 1957-1959,1968-1974 | Ausweichen | D100-Tonabnehmer | Base |
| 1960–1967 | Ausweichen | D100-Serie | Base |
| 1977–1985 | Ausweichen | D150 | Base |
| 1982–1983 | Ausweichen | D150 | Geizhals |
| 1977–1980 | Ausweichen | D200 | Base |
| 1975–1976 | Ausweichen | D200 | Brauch |
| 1957-1959,1968-1974 | Ausweichen | D200-Tonabnehmer | Base |
| 1960–1967 | Ausweichen | D200-Serie | Base |
| 1981–1985 | Ausweichen | D250 | Base |
| 1977–1980 | Ausweichen | D300 | Base |
| 1975–1976 | Ausweichen | D300 | Brauch |
| 1957-1959,1968-1974 | Ausweichen | D300 Tonabnehmer | Base |
| 1960–1967 | Ausweichen | D300-Serie | Base |
| 1981–1985 | Ausweichen | D350 | Base |
| 1978–1981 | Ausweichen | D400 | Base |
| 1978–1981 | Ausweichen | D450 | Base |
| 1964–1968 | Ausweichen | Pfeil | 270 |
| 1962 | Ausweichen | Pfeil | 330 |
| 1962 | Ausweichen | Pfeil | 440 |
| 1960–1976 | Ausweichen | Pfeil | Base |
| 1969–1975 | Ausweichen | Pfeil | Brauch |
| 1971–1972 | Ausweichen | Pfeil | Dämon |
| 1971–1972 | Ausweichen | Pfeil | Dämon 340 |
| 1965–1969 | Ausweichen | Pfeil | GT |
| 1964, 1968–1969 | Ausweichen | Pfeil | GTS |
| 1960–1961 | Ausweichen | Pfeil | Phönix |
| 1960–1961 | Ausweichen | Pfeil | Pionier |
| 1971–1974 | Ausweichen | Pfeil | Besonders |
| 1974–1975 | Ausweichen | Pfeil | Sonderausgabe |
| 1973–1976 | Ausweichen | Pfeil | Sport |
| 1973 | Ausweichen | Pfeil | Sport 340 |
| 1974–1975 | Ausweichen | Pfeil | Sport 360 |
| 1969–1976 | Ausweichen | Pfeil | Swinger |
| 1975–1976 | Ausweichen | Pfeil | Swinger Spezial |
| 1977–1981 | Ausweichen | Diplomat | Base |
| 1977–1983 | Ausweichen | Diplomat | Medaillon |
| 1978 | Ausweichen | Diplomat | S |
| 1979–1985 | Ausweichen | Diplomat | Salon |
| 1984–1985 | Ausweichen | Diplomat | SE |
| 1955-1959,1961-1962 | Ausweichen | Lanzenreiter | Base |
| 1968–1974 | Ausweichen | M300 | Base |
| 1978–1979 | Ausweichen | Magnum | XE |
| 1960 | Ausweichen | Matador | Base |
| 1970–1974 | Ausweichen | MB300 | Base |
| 1980–1983 | Ausweichen | Mirada | Spezialcoupé |
| 1967–1968 | Ausweichen | Monaco | 500 |
| 1965–1978 | Ausweichen | Monaco | Base |
| 1974, 1977–1978 | Ausweichen | Monaco | Brougham |
| 1977–1978 | Ausweichen | Monaco | Crestwood |
| 1974 | Ausweichen | Monaco | Brauch |
| 1975–1976 | Ausweichen | Monaco | Königlich |
| 1975–1976 | Ausweichen | Monaco | Königlicher Brougham |
| 1971–1972 | Ausweichen | P200 | Base |
| 1971–1972 | Ausweichen | P300 | Base |
| 1958–1959 | Ausweichen | P300-Serie | Base |
| 1958–1959 | Ausweichen | P310-Serie | Base |
| 1958–1959 | Ausweichen | P320-Serie | Base |
| 1958–1959 | Ausweichen | P410-Serie | Base |
| 1958–1959 | Ausweichen | P420-Serie | Base |
| 1959 | Ausweichen | P450-Serie | Base |
| 1960–1961 | Ausweichen | Phönix | Base |
| 1960–1961 | Ausweichen | Pionier | Base |
| 1963, 1968–1969 | Ausweichen | Polara | 500 |
| 1960–1973 | Ausweichen | Polara | Base |
| 1971 | Ausweichen | Polara | Brougham |
| 1970–1973 | Ausweichen | Polara | Brauch |
| 1970 | Ausweichen | Polara | Besonders |
| 1972–1974 | Ausweichen | R300 | Base |
| 1974–1985 | Ausweichen | Ramcharger | Base |
| 1981–1985 | Ausweichen | Ramcharger | Königliche SE |
| 1975–1980 | Ausweichen | Ramcharger | SE |
| 1978–1980 | Ausweichen | RD200 | Base |
| 1973–1974 | Ausweichen | RM300 | Base |
| 1955–1959 | Ausweichen | Königlich | Base |
| 1975–1977 | Ausweichen | Königliches Monaco | Base |
| 1975–1977 | Ausweichen | Königliches Monaco | Brougham |
| 1960–1961 | Ausweichen | Seneca | Base |
| 1955–1959 | Ausweichen | Sierra | Base |
| 1957–1959 | Ausweichen | Sierra | Brauch |
| 1979–1981 | Ausweichen | St. Regis | Base |
| 1957–1958 | Ausweichen | Vorort | Base |
| 1956 | Ausweichen | Texan | Base |
| 1955–1960 | Ausweichen | LKW | Base |
| 1975–1977 | Ausweichen | W100 | Brauch |
| 1957, 1959, 1968–1974 | Ausweichen | W100 Pickup | Base |
| 1960–1967 | Ausweichen | W100-Serie | Base |
| 1977–1985 | Ausweichen | W150 | Base |
| 1975–1980 | Ausweichen | W200 | Base |
| 1957, 1959, 1968–1974 | Ausweichen | W200 Pickup | Base |
| 1960–1967 | Ausweichen | W200-Serie | Base |
| 1981–1985 | Ausweichen | W250 | Base |
| 1977–1980 | Ausweichen | W300 | Base |
| 1975–1976 | Ausweichen | W300 | Brauch |
| 1957-1959,1968-1974 | Ausweichen | W300 Pickup | Base |
| 1960–1967 | Ausweichen | W300-Serie | Base |
| 1981–1985 | Ausweichen | W350 | Base |
| 1960–1964 | Ausweichen | Wm300 Power Wagon | Base |
| 1964–1974 | Plymouth | Barrakuda | Base |
| 1970–1971 | Plymouth | Barrakuda | Gran Coupé |
| 1955–1971 | Plymouth | Belvedere | Base |
| 1968–1971 | Plymouth | Belvedere | Satellit |
| 1965–1967 | Plymouth | Belvedere II | Base |
| 1970–1974 | Plymouth | Cuda | Base |
| 1958–1961 | Plymouth | Brauch | Base |
| 1970–1973 | Plymouth | Staubtuch | 340 |
| 1974–1975 | Plymouth | Staubtuch | 360 |
| 1970–1975 | Plymouth | Staubtuch | Base |
| 1975 | Plymouth | Staubtuch | Brauch |
| 1976 | Plymouth | Staubtuch | Sport |
| 1960–1963 | Plymouth | Flottenspezial | Base |
| 1956-1967,1975-1978 | Plymouth | Wut | Base |
| 1971,1975 | Plymouth | Wut | Brauch |
| 1968, 1970–1975 | Plymouth | Wut | Kundenspezifischer Suburban |
| 1970,1972 | Plymouth | Wut | Gran Coupé |
| 1972 | Plymouth | Wut | Gran Sedan |
| 1970 | Plymouth | Wut | GT |
Das McLeod RXT Street-Doppelkupplungskit ist für PS-starke Straßen-/Rennstreckenfans gedacht und kann 1000 PS bewältigen. Diese Kupplung kann fast jede PS-Zahl bewältigen, die Sie ihr zumuten, und bleibt trotzdem straßentauglich. Kupplungsscheiben mit Keramikbeschichtung bieten ein sanftes Einkuppeln mit sanftem Pedaldruck, damit dieses Kupplungskit ideal für Straßensport-Enthusiasten ist. Diese Kupplung ist perfekt für alle, die das Beste aus beiden Welten wollen. Sie wollen zur Rennstrecke fahren, dann ein paar Viertelmeilen-Pässe abspulen und dann wieder nach Hause fahren? Dann brauchen Sie das RXT! Diese Kupplungsserie ist in 3 verschiedenen Konfigurationen erhältlich, um Ihren Anforderungen bestmöglich gerecht zu werden. Adapterring-Version. Eine weitere Exklusivität von McLeod Racing. Wir bauen eine Doppelscheibenkupplung mit einem patentierten, zugelassenen Adapterring, der an Ihr mitgeliefertes Schwungrad geschraubt wird. Komplette Einheit mit speziellem Schwungrad. Sie müssen nicht nach der Kupplung mit einer Nummer und dem Schwungrad mit einer anderen Nummer suchen. McLeod Racing hat das Richtige für Sie mit einer Teilenummer und einer kompletten, dedizierten Einheit, die sofort einsatzbereit ist. Sie haben die Wahl zwischen einem Schwungrad aus Billet-Stahl für Ihre Straßenanwendungen oder einem Schwungrad aus Billet-Aluminium für Ihre Rennwagen.
Dieses Teil passt für:
Dieses Teil passt für:
| Jahr | Machen | Modell | Untermodell |
|---|---|---|---|
| 1955–1971 | Chrysler | 300 | Base |
| 1962–1963 | Chrysler | 300 | Sport |
| 1979–1980 | Chrysler | Córdoba | 300 |
| 1975–1983 | Chrysler | Córdoba | Base |
| 1980 | Chrysler | Córdoba | Krone |
| 1980–1982 | Chrysler | Córdoba | LS |
| 1983–1985 | Chrysler | Fifth Avenue | Base |
| 1955–1967, 1981–1983 | Chrysler | Kaiserliche | Base |
| 1955–1970 | Chrysler | Kaiserliche | Krone |
| 1958–1975 | Chrysler | Kaiserliche | LeBaron |
| 1977–1981 | Chrysler | LeBaron | Base |
| 1977–1981 | Chrysler | LeBaron | Medaillon |
| 1978 | Chrysler | LeBaron | S |
| 1979–1981 | Chrysler | LeBaron | Salon |
| 1980–1981 | Chrysler | LeBaron | Besonders |
| 1955–1956 | Chrysler | Nassau | Base |
| 1955–1974, 1979–1982 | Chrysler | New Yorker | Base |
| 1972–1978 | Chrysler | New Yorker | Brougham |
| 1955-1971,1973-1981 | Chrysler | Newport | Base |
| 1967–1976 | Chrysler | Newport | Brauch |
| 1971–1972 | Chrysler | Newport | Königlich |
| 1957–1960 | Chrysler | Saratoga | Base |
| 1955–1956 | Chrysler | St. Regis | Base |
| 1955–1981 | Chrysler | Stadt und Land | Base |
| 1955–1961 | Chrysler | Windsor | Base |
| 1963–1964 | Ausweichen | 330 | Base |
| 1963–1964 | Ausweichen | 440 | Base |
| 1963–1964 | Ausweichen | 880 | Base |
| 1962–1965 | Ausweichen | 880 | Brauch |
| 1964-1966,1970 | Ausweichen | A100 | Base |
| 1970 | Ausweichen | A100 | Sportler |
| 1964–1970 | Ausweichen | A100 LKW | Base |
| 1968–1970 | Ausweichen | A100 LKW | Sportler |
| 1976–1980 | Ausweichen | Espe | Base |
| 1976–1977 | Ausweichen | Espe | Brauch |
| 1976–1977 | Ausweichen | Espe | Sonderausgabe |
| 1975–1980 | Ausweichen | B100 | Base |
| 1971–1974 | Ausweichen | B100 Kastenwagen | Base |
| 1971–1974 | Ausweichen | B100 Kastenwagen | Sportler |
| 1981–1985 | Ausweichen | B150 | Base |
| 1975–1980 | Ausweichen | B200 | Base |
| 1971–1974 | Ausweichen | B200 Kastenwagen | Base |
| 1972–1974 | Ausweichen | B200 Kastenwagen | Maxi |
| 1972–1974 | Ausweichen | B200 Kastenwagen | Maxi Wagon |
| 1971–1974 | Ausweichen | B200 Kastenwagen | Sportler |
| 1981–1985 | Ausweichen | B250 | Base |
| 1975–1980 | Ausweichen | B300 | Base |
| 1971–1974 | Ausweichen | B300 Kastenwagen | Base |
| 1972–1974 | Ausweichen | B300 Kastenwagen | Maxi |
| 1972–1974 | Ausweichen | B300 Kastenwagen | Maxi Wagon |
| 1971–1974 | Ausweichen | B300 Kastenwagen | Sportler |
| 1981–1985 | Ausweichen | B350 | Base |
| 1955 | Ausweichen | C-1 LKW | B |
| 1955 | Ausweichen | C-1 LKW | C |
| 1955 | Ausweichen | C-1 LKW | D |
| 1955–1956 | Ausweichen | C-3 | B |
| 1955–1956 | Ausweichen | C-3 | C |
| 1955–1956 | Ausweichen | C-3 | D |
| 1956 | Ausweichen | C-4 | B |
| 1956 | Ausweichen | C-4 | C |
| 1956 | Ausweichen | C-4 | D |
| 1973–1980 | Ausweichen | CB300 | Base |
| 1970–1974 | Ausweichen | Herausforderer | Base |
| 1970–1971 | Ausweichen | Herausforderer | R/T |
| 1972 | Ausweichen | Herausforderer | Rallye |
| 1970 | Ausweichen | Herausforderer | T/A |
| 1969–1971 | Ausweichen | Ladegerät | 500 |
| 1966-1974,1976 | Ausweichen | Ladegerät | Base |
| 1967–1971 | Ausweichen | Ladegerät | R/T |
| 1969 | Ausweichen | Ladegerät | SE |
| 1971–1978 | Ausweichen | Ladegerät | Sonderausgabe |
| 1976 | Ausweichen | Ladegerät | Sport |
| 1971 | Ausweichen | Ladegerät | Super Bee |
| 1965–1970 | Ausweichen | Krone | 440 |
| 1965–1970 | Ausweichen | Krone | 500 |
| 1955-1959,1965-1967,1970-1976 | Ausweichen | Krone | Base |
| 1971, 1975–1976 | Ausweichen | Krone | Brougham |
| 1971–1976 | Ausweichen | Krone | Crestwood |
| 1971–1975 | Ausweichen | Krone | Brauch |
| 1966, 1968–1970 | Ausweichen | Krone | Deluxe |
| 1967–1970 | Ausweichen | Krone | R/T |
| 1968–1970 | Ausweichen | Krone | Super Bee |
| 1955–1961 | Ausweichen | Brauch | Base |
| 1975–1979 | Ausweichen | D100 | Brauch |
| 1957-1959,1968-1974 | Ausweichen | D100-Tonabnehmer | Base |
| 1960–1967 | Ausweichen | D100-Serie | Base |
| 1977–1985 | Ausweichen | D150 | Base |
| 1982–1983 | Ausweichen | D150 | Geizhals |
| 1977–1980 | Ausweichen | D200 | Base |
| 1975–1976 | Ausweichen | D200 | Brauch |
| 1957-1959,1968-1974 | Ausweichen | D200-Tonabnehmer | Base |
| 1960–1967 | Ausweichen | D200-Serie | Base |
| 1981–1985 | Ausweichen | D250 | Base |
| 1977–1980 | Ausweichen | D300 | Base |
| 1975–1976 | Ausweichen | D300 | Brauch |
| 1957-1959,1968-1974 | Ausweichen | D300 Tonabnehmer | Base |
| 1960–1967 | Ausweichen | D300-Serie | Base |
| 1981–1985 | Ausweichen | D350 | Base |
| 1978–1981 | Ausweichen | D400 | Base |
| 1978–1981 | Ausweichen | D450 | Base |
| 1964–1968 | Ausweichen | Pfeil | 270 |
| 1962 | Ausweichen | Pfeil | 330 |
| 1962 | Ausweichen | Pfeil | 440 |
| 1960–1976 | Ausweichen | Pfeil | Base |
| 1969–1975 | Ausweichen | Pfeil | Brauch |
| 1971–1972 | Ausweichen | Pfeil | Dämon |
| 1971–1972 | Ausweichen | Pfeil | Dämon 340 |
| 1965–1969 | Ausweichen | Pfeil | GT |
| 1964, 1968–1969 | Ausweichen | Pfeil | GTS |
| 1960–1961 | Ausweichen | Pfeil | Phönix |
| 1960–1961 | Ausweichen | Pfeil | Pionier |
| 1971–1974 | Ausweichen | Pfeil | Besonders |
| 1974–1975 | Ausweichen | Pfeil | Sonderausgabe |
| 1973–1976 | Ausweichen | Pfeil | Sport |
| 1973 | Ausweichen | Pfeil | Sport 340 |
| 1974–1975 | Ausweichen | Pfeil | Sport 360 |
| 1969–1976 | Ausweichen | Pfeil | Swinger |
| 1975–1976 | Ausweichen | Pfeil | Swinger Spezial |
| 1977–1981 | Ausweichen | Diplomat | Base |
| 1977–1983 | Ausweichen | Diplomat | Medaillon |
| 1978 | Ausweichen | Diplomat | S |
| 1979–1985 | Ausweichen | Diplomat | Salon |
| 1984–1985 | Ausweichen | Diplomat | SE |
| 1955-1959,1961-1962 | Ausweichen | Lanzenreiter | Base |
| 1968–1974 | Ausweichen | M300 | Base |
| 1978–1979 | Ausweichen | Magnum | XE |
| 1960 | Ausweichen | Matador | Base |
| 1970–1974 | Ausweichen | MB300 | Base |
| 1980–1983 | Ausweichen | Mirada | Spezialcoupé |
| 1967–1968 | Ausweichen | Monaco | 500 |
| 1965–1978 | Ausweichen | Monaco | Base |
| 1974, 1977–1978 | Ausweichen | Monaco | Brougham |
| 1977–1978 | Ausweichen | Monaco | Crestwood |
| 1974 | Ausweichen | Monaco | Brauch |
| 1975–1976 | Ausweichen | Monaco | Königlich |
| 1975–1976 | Ausweichen | Monaco | Königlicher Brougham |
| 1971–1972 | Ausweichen | P200 | Base |
| 1971–1972 | Ausweichen | P300 | Base |
| 1958–1959 | Ausweichen | P300-Serie | Base |
| 1958–1959 | Ausweichen | P310-Serie | Base |
| 1958–1959 | Ausweichen | P320-Serie | Base |
| 1958–1959 | Ausweichen | P410-Serie | Base |
| 1958–1959 | Ausweichen | P420-Serie | Base |
| 1959 | Ausweichen | P450-Serie | Base |
| 1960–1961 | Ausweichen | Phönix | Base |
| 1960–1961 | Ausweichen | Pionier | Base |
| 1963, 1968–1969 | Ausweichen | Polara | 500 |
| 1960–1973 | Ausweichen | Polara | Base |
| 1971 | Ausweichen | Polara | Brougham |
| 1970–1973 | Ausweichen | Polara | Brauch |
| 1970 | Ausweichen | Polara | Besonders |
| 1972–1974 | Ausweichen | R300 | Base |
| 1974–1985 | Ausweichen | Ramcharger | Base |
| 1981–1985 | Ausweichen | Ramcharger | Königliche SE |
| 1975–1980 | Ausweichen | Ramcharger | SE |
| 1978–1980 | Ausweichen | RD200 | Base |
| 1973–1974 | Ausweichen | RM300 | Base |
| 1955–1959 | Ausweichen | Königlich | Base |
| 1975–1977 | Ausweichen | Königliches Monaco | Base |
| 1975–1977 | Ausweichen | Königliches Monaco | Brougham |
| 1960–1961 | Ausweichen | Seneca | Base |
| 1955–1959 | Ausweichen | Sierra | Base |
| 1957–1959 | Ausweichen | Sierra | Brauch |
| 1979–1981 | Ausweichen | St. Regis | Base |
| 1957–1958 | Ausweichen | Vorort | Base |
| 1956 | Ausweichen | Texan | Base |
| 1955–1960 | Ausweichen | LKW | Base |
| 1975–1977 | Ausweichen | W100 | Brauch |
| 1957, 1959, 1968–1974 | Ausweichen | W100 Pickup | Base |
| 1960–1967 | Ausweichen | W100-Serie | Base |
| 1977–1985 | Ausweichen | W150 | Base |
| 1975–1980 | Ausweichen | W200 | Base |
| 1957, 1959, 1968–1974 | Ausweichen | W200 Pickup | Base |
| 1960–1967 | Ausweichen | W200-Serie | Base |
| 1981–1985 | Ausweichen | W250 | Base |
| 1977–1980 | Ausweichen | W300 | Base |
| 1975–1976 | Ausweichen | W300 | Brauch |
| 1957-1959,1968-1974 | Ausweichen | W300 Pickup | Base |
| 1960–1967 | Ausweichen | W300-Serie | Base |
| 1981–1985 | Ausweichen | W350 | Base |
| 1960–1964 | Ausweichen | Wm300 Power Wagon | Base |
| 1964–1974 | Plymouth | Barrakuda | Base |
| 1970–1971 | Plymouth | Barrakuda | Gran Coupé |
| 1955–1971 | Plymouth | Belvedere | Base |
| 1968–1971 | Plymouth | Belvedere | Satellit |
| 1965–1967 | Plymouth | Belvedere II | Base |
| 1970–1974 | Plymouth | Cuda | Base |
| 1958–1961 | Plymouth | Brauch | Base |
| 1970–1973 | Plymouth | Staubtuch | 340 |
| 1974–1975 | Plymouth | Staubtuch | 360 |
| 1970–1975 | Plymouth | Staubtuch | Base |
| 1975 | Plymouth | Staubtuch | Brauch |
| 1976 | Plymouth | Staubtuch | Sport |
| 1960–1963 | Plymouth | Flottenspezial | Base |
| 1956-1967,1975-1978 | Plymouth | Wut | Base |
| 1971,1975 | Plymouth | Wut | Brauch |
| 1968, 1970–1975 | Plymouth | Wut | Kundenspezifischer Suburban |
| 1970,1972 | Plymouth | Wut | Gran Coupé |
| 1972 | Plymouth | Wut | Gran Sedan |
| 1970 | Plymouth | Wut | GT |