
Mishimoto 05–14 Dodge Charger / 05–14 Chrysler 300C 5,7 l Direktmontage-Ölauffangbehälter-Kit – Schwarz
Regulärer Preis
$459.99 AUD
Geben Sie Ihrem 5,7 l Hemi den Schutz, den er verdient, mit dem Mishimoto Direct Fit Catch Can, der speziell für die Modelle Dodge Charger und Magnum (2005–2014), Dodge Challenger (2008–2014) und Chrysler 300C (2004–2014) entwickelt wurde. Obwohl er der „Baby“-V8 in Mopars Produktpalette ist, hat der 5,7 l noch immer einiges zu bieten. Er produziert auch eine erhebliche Menge Blow-by, der mit der Zeit Kohlenstoffablagerungen an den Ansaugkomponenten verursacht und dadurch die Leistung und Effizienz Ihres Muscle-Cars drosselt. Unser Catch-Can-Kit wird in Übereinstimmung mit dem PCV-System installiert und verwendet eine anwendungsspezifische Halterung und chemikalienbeständige Schläuche im OEM-Stil, um den verunreinigten Kurbelgehäusedruck abzufangen, bevor er in den Ansaugtrakt gelangt. Unser robuster und echter kompakter Catch Can verfügt über eine interne Leitplatte, die die Kondensation von Öltröpfchen und Kraftstoffdämpfen unterstützt und nur saubere Luft durch den Hemi zurückleitet. Als zusätzlichen Schutz enthalten unsere Dosen einen 50-Mikron-Bronzefilter, um alle unerwünschten Blow-by-Tröpfchen aufzufangen, ohne den Durchfluss zu beeinträchtigen. Und schließlich sind unsere 3-oz-Dosen und CNC-gefrästen Aluminiumanschlüsse mit Viton-O-Ringen abgedichtet, um sicherzustellen, dass das gesamte aufgefangene Blow-by in der Dose bleibt. Unser Mopar 5,7-l-Auffangdosen-Kit ist mit der Option einer schwarzen oder polierten Dose erhältlich und umfasst die lebenslange Garantie von Mishimoto. Unsere Auffangdosen unterscheiden sich in einigen Punkten von den meisten Luft-Öl-Abscheider-Systemen (AOS). Erstens werden unsere Auffangdosen nicht beheizt. Dies bedeutet, dass das gesamte Blow-by in der Dose kondensieren kann, einschließlich Öldämpfe mit niedriger Oktanzahl und verunreinigte Kraftstoffdämpfe. Die meisten AOS-Systeme leiten das Blow-by auch zurück in die Ölwanne, während unsere Auffangdosen das Blow-by auffangen und dauerhaft aus dem Motor fernhalten. Wenn Sie gesehen haben, was wir am Boden unserer Auffangbehälter gesehen haben, möchten Sie auch nicht, dass das zurück in Ihr Öl läuft.
Dieses Teil passt für:
Dieses Teil passt für:
Jahr | Machen | Modell | Untermodell |
---|---|---|---|
2005-2007,2011-2014 | Chrysler | 300 | Base |
2005–2014 | Chrysler | 300 | C |
2012–2014 | Chrysler | 300 | C Luxus |
2005–2010 | Chrysler | 300 | C SRT8 |
2005–2012 | Chrysler | 300 | Beschränkt |
2008–2009 | Chrysler | 300 | LX |
2010, 2012-2014 | Chrysler | 300 | S |
2009 | Chrysler | 300 | Signature-Serie |
2012–2014 | Chrysler | 300 | SRT8 |
2013 | Chrysler | 300 | SRT8-Kern |
2005–2010 | Chrysler | 300 | Touren |
2006–2007 | Ausweichen | Ladegerät | Base |
2006 | Ausweichen | Ladegerät | Daytona R/T |
2006–2014 | Ausweichen | Ladegerät | Verfolgen |
2006–2014 | Ausweichen | Ladegerät | R/T |
2006–2014 | Ausweichen | Ladegerät | SE |
2006-2010,2012-2014 | Ausweichen | Ladegerät | SRT8 |
2006-2010,2012-2014 | Ausweichen | Ladegerät | SXT |
2012 | Ausweichen | Ladegerät | SXT Plus |
2005–2008 | Ausweichen | Magnum | R/T |
2005–2008 | Ausweichen | Magnum | SE |
2006–2008 | Ausweichen | Magnum | SRT8 |
2005–2008 | Ausweichen | Magnum | SXT |
2005 | Ausweichen | Magnum | SXT Sonderedition |
Geben Sie Ihrem 5,7 l Hemi den Schutz, den er verdient, mit dem Mishimoto Direct Fit Catch Can, der speziell für die Modelle Dodge Charger und Magnum (2005–2014), Dodge Challenger (2008–2014) und Chrysler 300C (2004–2014) entwickelt wurde. Obwohl er der „Baby“-V8 in Mopars Produktpalette ist, hat der 5,7 l noch immer einiges zu bieten. Er produziert auch eine erhebliche Menge Blow-by, der mit der Zeit Kohlenstoffablagerungen an den Ansaugkomponenten verursacht und dadurch die Leistung und Effizienz Ihres Muscle-Cars drosselt. Unser Catch-Can-Kit wird in Übereinstimmung mit dem PCV-System installiert und verwendet eine anwendungsspezifische Halterung und chemikalienbeständige Schläuche im OEM-Stil, um den verunreinigten Kurbelgehäusedruck abzufangen, bevor er in den Ansaugtrakt gelangt. Unser robuster und echter kompakter Catch Can verfügt über eine interne Leitplatte, die die Kondensation von Öltröpfchen und Kraftstoffdämpfen unterstützt und nur saubere Luft durch den Hemi zurückleitet. Als zusätzlichen Schutz enthalten unsere Dosen einen 50-Mikron-Bronzefilter, um alle unerwünschten Blow-by-Tröpfchen aufzufangen, ohne den Durchfluss zu beeinträchtigen. Und schließlich sind unsere 3-oz-Dosen und CNC-gefrästen Aluminiumanschlüsse mit Viton-O-Ringen abgedichtet, um sicherzustellen, dass das gesamte aufgefangene Blow-by in der Dose bleibt. Unser Mopar 5,7-l-Auffangdosen-Kit ist mit der Option einer schwarzen oder polierten Dose erhältlich und umfasst die lebenslange Garantie von Mishimoto. Unsere Auffangdosen unterscheiden sich in einigen Punkten von den meisten Luft-Öl-Abscheider-Systemen (AOS). Erstens werden unsere Auffangdosen nicht beheizt. Dies bedeutet, dass das gesamte Blow-by in der Dose kondensieren kann, einschließlich Öldämpfe mit niedriger Oktanzahl und verunreinigte Kraftstoffdämpfe. Die meisten AOS-Systeme leiten das Blow-by auch zurück in die Ölwanne, während unsere Auffangdosen das Blow-by auffangen und dauerhaft aus dem Motor fernhalten. Wenn Sie gesehen haben, was wir am Boden unserer Auffangbehälter gesehen haben, möchten Sie auch nicht, dass das zurück in Ihr Öl läuft.
Dieses Teil passt für:
Dieses Teil passt für:
Jahr | Machen | Modell | Untermodell |
---|---|---|---|
2005-2007,2011-2014 | Chrysler | 300 | Base |
2005–2014 | Chrysler | 300 | C |
2012–2014 | Chrysler | 300 | C Luxus |
2005–2010 | Chrysler | 300 | C SRT8 |
2005–2012 | Chrysler | 300 | Beschränkt |
2008–2009 | Chrysler | 300 | LX |
2010, 2012-2014 | Chrysler | 300 | S |
2009 | Chrysler | 300 | Signature-Serie |
2012–2014 | Chrysler | 300 | SRT8 |
2013 | Chrysler | 300 | SRT8-Kern |
2005–2010 | Chrysler | 300 | Touren |
2006–2007 | Ausweichen | Ladegerät | Base |
2006 | Ausweichen | Ladegerät | Daytona R/T |
2006–2014 | Ausweichen | Ladegerät | Verfolgen |
2006–2014 | Ausweichen | Ladegerät | R/T |
2006–2014 | Ausweichen | Ladegerät | SE |
2006-2010,2012-2014 | Ausweichen | Ladegerät | SRT8 |
2006-2010,2012-2014 | Ausweichen | Ladegerät | SXT |
2012 | Ausweichen | Ladegerät | SXT Plus |
2005–2008 | Ausweichen | Magnum | R/T |
2005–2008 | Ausweichen | Magnum | SE |
2006–2008 | Ausweichen | Magnum | SRT8 |
2005–2008 | Ausweichen | Magnum | SXT |
2005 | Ausweichen | Magnum | SXT Sonderedition |
Mishimoto 05–14 Dodge Charger / 05–14 Chrysler 300C 5,7 l Direktmontage-Ölauffangbehälter-Kit – Schwarz
Regulärer Preis
$459.99 AUD
Geben Sie Ihrem 5,7 l Hemi den Schutz, den er verdient, mit dem Mishimoto Direct Fit Catch Can, der speziell für die Modelle Dodge Charger und Magnum (2005–2014), Dodge Challenger (2008–2014) und Chrysler 300C (2004–2014) entwickelt wurde. Obwohl er der „Baby“-V8 in Mopars Produktpalette ist, hat der 5,7 l noch immer einiges zu bieten. Er produziert auch eine erhebliche Menge Blow-by, der mit der Zeit Kohlenstoffablagerungen an den Ansaugkomponenten verursacht und dadurch die Leistung und Effizienz Ihres Muscle-Cars drosselt. Unser Catch-Can-Kit wird in Übereinstimmung mit dem PCV-System installiert und verwendet eine anwendungsspezifische Halterung und chemikalienbeständige Schläuche im OEM-Stil, um den verunreinigten Kurbelgehäusedruck abzufangen, bevor er in den Ansaugtrakt gelangt. Unser robuster und echter kompakter Catch Can verfügt über eine interne Leitplatte, die die Kondensation von Öltröpfchen und Kraftstoffdämpfen unterstützt und nur saubere Luft durch den Hemi zurückleitet. Als zusätzlichen Schutz enthalten unsere Dosen einen 50-Mikron-Bronzefilter, um alle unerwünschten Blow-by-Tröpfchen aufzufangen, ohne den Durchfluss zu beeinträchtigen. Und schließlich sind unsere 3-oz-Dosen und CNC-gefrästen Aluminiumanschlüsse mit Viton-O-Ringen abgedichtet, um sicherzustellen, dass das gesamte aufgefangene Blow-by in der Dose bleibt. Unser Mopar 5,7-l-Auffangdosen-Kit ist mit der Option einer schwarzen oder polierten Dose erhältlich und umfasst die lebenslange Garantie von Mishimoto. Unsere Auffangdosen unterscheiden sich in einigen Punkten von den meisten Luft-Öl-Abscheider-Systemen (AOS). Erstens werden unsere Auffangdosen nicht beheizt. Dies bedeutet, dass das gesamte Blow-by in der Dose kondensieren kann, einschließlich Öldämpfe mit niedriger Oktanzahl und verunreinigte Kraftstoffdämpfe. Die meisten AOS-Systeme leiten das Blow-by auch zurück in die Ölwanne, während unsere Auffangdosen das Blow-by auffangen und dauerhaft aus dem Motor fernhalten. Wenn Sie gesehen haben, was wir am Boden unserer Auffangbehälter gesehen haben, möchten Sie auch nicht, dass das zurück in Ihr Öl läuft.
Dieses Teil passt für:
Dieses Teil passt für:
Jahr | Machen | Modell | Untermodell |
---|---|---|---|
2005-2007,2011-2014 | Chrysler | 300 | Base |
2005–2014 | Chrysler | 300 | C |
2012–2014 | Chrysler | 300 | C Luxus |
2005–2010 | Chrysler | 300 | C SRT8 |
2005–2012 | Chrysler | 300 | Beschränkt |
2008–2009 | Chrysler | 300 | LX |
2010, 2012-2014 | Chrysler | 300 | S |
2009 | Chrysler | 300 | Signature-Serie |
2012–2014 | Chrysler | 300 | SRT8 |
2013 | Chrysler | 300 | SRT8-Kern |
2005–2010 | Chrysler | 300 | Touren |
2006–2007 | Ausweichen | Ladegerät | Base |
2006 | Ausweichen | Ladegerät | Daytona R/T |
2006–2014 | Ausweichen | Ladegerät | Verfolgen |
2006–2014 | Ausweichen | Ladegerät | R/T |
2006–2014 | Ausweichen | Ladegerät | SE |
2006-2010,2012-2014 | Ausweichen | Ladegerät | SRT8 |
2006-2010,2012-2014 | Ausweichen | Ladegerät | SXT |
2012 | Ausweichen | Ladegerät | SXT Plus |
2005–2008 | Ausweichen | Magnum | R/T |
2005–2008 | Ausweichen | Magnum | SE |
2006–2008 | Ausweichen | Magnum | SRT8 |
2005–2008 | Ausweichen | Magnum | SXT |
2005 | Ausweichen | Magnum | SXT Sonderedition |
Geben Sie Ihrem 5,7 l Hemi den Schutz, den er verdient, mit dem Mishimoto Direct Fit Catch Can, der speziell für die Modelle Dodge Charger und Magnum (2005–2014), Dodge Challenger (2008–2014) und Chrysler 300C (2004–2014) entwickelt wurde. Obwohl er der „Baby“-V8 in Mopars Produktpalette ist, hat der 5,7 l noch immer einiges zu bieten. Er produziert auch eine erhebliche Menge Blow-by, der mit der Zeit Kohlenstoffablagerungen an den Ansaugkomponenten verursacht und dadurch die Leistung und Effizienz Ihres Muscle-Cars drosselt. Unser Catch-Can-Kit wird in Übereinstimmung mit dem PCV-System installiert und verwendet eine anwendungsspezifische Halterung und chemikalienbeständige Schläuche im OEM-Stil, um den verunreinigten Kurbelgehäusedruck abzufangen, bevor er in den Ansaugtrakt gelangt. Unser robuster und echter kompakter Catch Can verfügt über eine interne Leitplatte, die die Kondensation von Öltröpfchen und Kraftstoffdämpfen unterstützt und nur saubere Luft durch den Hemi zurückleitet. Als zusätzlichen Schutz enthalten unsere Dosen einen 50-Mikron-Bronzefilter, um alle unerwünschten Blow-by-Tröpfchen aufzufangen, ohne den Durchfluss zu beeinträchtigen. Und schließlich sind unsere 3-oz-Dosen und CNC-gefrästen Aluminiumanschlüsse mit Viton-O-Ringen abgedichtet, um sicherzustellen, dass das gesamte aufgefangene Blow-by in der Dose bleibt. Unser Mopar 5,7-l-Auffangdosen-Kit ist mit der Option einer schwarzen oder polierten Dose erhältlich und umfasst die lebenslange Garantie von Mishimoto. Unsere Auffangdosen unterscheiden sich in einigen Punkten von den meisten Luft-Öl-Abscheider-Systemen (AOS). Erstens werden unsere Auffangdosen nicht beheizt. Dies bedeutet, dass das gesamte Blow-by in der Dose kondensieren kann, einschließlich Öldämpfe mit niedriger Oktanzahl und verunreinigte Kraftstoffdämpfe. Die meisten AOS-Systeme leiten das Blow-by auch zurück in die Ölwanne, während unsere Auffangdosen das Blow-by auffangen und dauerhaft aus dem Motor fernhalten. Wenn Sie gesehen haben, was wir am Boden unserer Auffangbehälter gesehen haben, möchten Sie auch nicht, dass das zurück in Ihr Öl läuft.
Dieses Teil passt für:
Dieses Teil passt für:
Jahr | Machen | Modell | Untermodell |
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2005-2007,2011-2014 | Chrysler | 300 | Base |
2005–2014 | Chrysler | 300 | C |
2012–2014 | Chrysler | 300 | C Luxus |
2005–2010 | Chrysler | 300 | C SRT8 |
2005–2012 | Chrysler | 300 | Beschränkt |
2008–2009 | Chrysler | 300 | LX |
2010, 2012-2014 | Chrysler | 300 | S |
2009 | Chrysler | 300 | Signature-Serie |
2012–2014 | Chrysler | 300 | SRT8 |
2013 | Chrysler | 300 | SRT8-Kern |
2005–2010 | Chrysler | 300 | Touren |
2006–2007 | Ausweichen | Ladegerät | Base |
2006 | Ausweichen | Ladegerät | Daytona R/T |
2006–2014 | Ausweichen | Ladegerät | Verfolgen |
2006–2014 | Ausweichen | Ladegerät | R/T |
2006–2014 | Ausweichen | Ladegerät | SE |
2006-2010,2012-2014 | Ausweichen | Ladegerät | SRT8 |
2006-2010,2012-2014 | Ausweichen | Ladegerät | SXT |
2012 | Ausweichen | Ladegerät | SXT Plus |
2005–2008 | Ausweichen | Magnum | R/T |
2005–2008 | Ausweichen | Magnum | SE |
2006–2008 | Ausweichen | Magnum | SRT8 |
2005–2008 | Ausweichen | Magnum | SXT |
2005 | Ausweichen | Magnum | SXT Sonderedition |