
Mishimoto 12–14 Dodge Charger / 12–14 Chrysler 300C 6,4 l Direktmontage-Ölauffangbehälter-Kit – poliert
Regulärer Preis
$449.99 AUD
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Geben Sie Ihrem 6,4-l-Hemi den Schutz, den er verdient, mit dem Mishimoto Direct Fit Catch Can, der speziell für den Dodge Charger 2012–2014 entwickelt wurde. Dieser monströse V8 hat einen ordentlichen Punch, das heißt, er produziert auch eine erhebliche Menge an Blow-by, der mit der Zeit Kohlenstoffablagerungen an den Ansaugkomponenten bildet und dadurch die Leistung und Effizienz Ihres Muscle-Cars drosselt. Unser Catch-Can-Kit wird in Übereinstimmung mit dem PCV-System installiert, mithilfe einer anwendungsspezifischen Halterung und chemikalienbeständigen Schläuchen im OEM-Stil, um den verunreinigten Kurbelgehäusedruck abzufangen, bevor er in den Ansaugtrakt gelangt. Unser bewährter kompakter Catch Can verfügt über eine interne Leitwand, die die Kondensation von Öltröpfchen und Kraftstoffdämpfen unterstützt und nur saubere Luft durch den Hemi zurückleitet. Als zusätzlichen Schutz enthalten unsere Dosen einen 50-Mikron-Bronzefilter, um alle unerwünschten Blow-by-Tröpfchen aufzufangen, ohne den Durchfluss zu beeinträchtigen. Schließlich unser 3-oz. Dosen und CNC-gefräste Aluminiumanschlüsse sind mit Viton-O-Ringen abgedichtet, um sicherzustellen, dass der gesamte aufgefangene Blow-by in der Dose bleibt. Unser Mopar 6,4-l-Catch-Can-Kit ist wahlweise mit einer schwarzen oder polierten Dose erhältlich und beinhaltet die lebenslange Mishimoto-Garantie. Unsere Catch Cans unterscheiden sich in einigen Punkten von den meisten Luft-Öl-Abscheider-Systemen (AOS). Erstens werden unsere Catch Cans nicht beheizt. Das bedeutet, dass der gesamte Blow-by in der Dose kondensieren kann, einschließlich Öldämpfe mit niedriger Oktanzahl und verunreinigte Kraftstoffdämpfe. Die meisten AOS-Systeme leiten den Blow-by auch zurück in die Ölwanne, während unsere Catch Cans den Blow-by auffangen und dauerhaft aus dem Motor fernhalten. Wenn Sie gesehen haben, was wir am Boden unserer Catch Cans gesehen haben, werden Sie auch nicht wollen, dass das zurück in Ihr Öl läuft.
Dieses Teil passt für:
Dieses Teil passt für:
Jahr | Machen | Modell | Untermodell |
---|---|---|---|
2012–2014 | Chrysler | 300 | Base |
2012–2014 | Chrysler | 300 | C |
2012–2014 | Chrysler | 300 | C Luxus |
2012 | Chrysler | 300 | Beschränkt |
2012–2014 | Chrysler | 300 | S |
2012–2014 | Chrysler | 300 | SRT8 |
2013 | Chrysler | 300 | SRT8-Kern |
2012–2014 | Ausweichen | Ladegerät | Verfolgen |
2012–2014 | Ausweichen | Ladegerät | R/T |
2012–2014 | Ausweichen | Ladegerät | SE |
2012–2014 | Ausweichen | Ladegerät | SRT8 |
2012–2014 | Ausweichen | Ladegerät | SXT |
2012 | Ausweichen | Ladegerät | SXT Plus |
Geben Sie Ihrem 6,4-l-Hemi den Schutz, den er verdient, mit dem Mishimoto Direct Fit Catch Can, der speziell für den Dodge Charger 2012–2014 entwickelt wurde. Dieser monströse V8 hat einen ordentlichen Punch, das heißt, er produziert auch eine erhebliche Menge an Blow-by, der mit der Zeit Kohlenstoffablagerungen an den Ansaugkomponenten bildet und dadurch die Leistung und Effizienz Ihres Muscle-Cars drosselt. Unser Catch-Can-Kit wird in Übereinstimmung mit dem PCV-System installiert, mithilfe einer anwendungsspezifischen Halterung und chemikalienbeständigen Schläuchen im OEM-Stil, um den verunreinigten Kurbelgehäusedruck abzufangen, bevor er in den Ansaugtrakt gelangt. Unser bewährter kompakter Catch Can verfügt über eine interne Leitwand, die die Kondensation von Öltröpfchen und Kraftstoffdämpfen unterstützt und nur saubere Luft durch den Hemi zurückleitet. Als zusätzlichen Schutz enthalten unsere Dosen einen 50-Mikron-Bronzefilter, um alle unerwünschten Blow-by-Tröpfchen aufzufangen, ohne den Durchfluss zu beeinträchtigen. Schließlich unser 3-oz. Dosen und CNC-gefräste Aluminiumanschlüsse sind mit Viton-O-Ringen abgedichtet, um sicherzustellen, dass der gesamte aufgefangene Blow-by in der Dose bleibt. Unser Mopar 6,4-l-Catch-Can-Kit ist wahlweise mit einer schwarzen oder polierten Dose erhältlich und beinhaltet die lebenslange Mishimoto-Garantie. Unsere Catch Cans unterscheiden sich in einigen Punkten von den meisten Luft-Öl-Abscheider-Systemen (AOS). Erstens werden unsere Catch Cans nicht beheizt. Das bedeutet, dass der gesamte Blow-by in der Dose kondensieren kann, einschließlich Öldämpfe mit niedriger Oktanzahl und verunreinigte Kraftstoffdämpfe. Die meisten AOS-Systeme leiten den Blow-by auch zurück in die Ölwanne, während unsere Catch Cans den Blow-by auffangen und dauerhaft aus dem Motor fernhalten. Wenn Sie gesehen haben, was wir am Boden unserer Catch Cans gesehen haben, werden Sie auch nicht wollen, dass das zurück in Ihr Öl läuft.
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Jahr | Machen | Modell | Untermodell |
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2012–2014 | Chrysler | 300 | Base |
2012–2014 | Chrysler | 300 | C |
2012–2014 | Chrysler | 300 | C Luxus |
2012 | Chrysler | 300 | Beschränkt |
2012–2014 | Chrysler | 300 | S |
2012–2014 | Chrysler | 300 | SRT8 |
2013 | Chrysler | 300 | SRT8-Kern |
2012–2014 | Ausweichen | Ladegerät | Verfolgen |
2012–2014 | Ausweichen | Ladegerät | R/T |
2012–2014 | Ausweichen | Ladegerät | SE |
2012–2014 | Ausweichen | Ladegerät | SRT8 |
2012–2014 | Ausweichen | Ladegerät | SXT |
2012 | Ausweichen | Ladegerät | SXT Plus |
Mishimoto 12–14 Dodge Charger / 12–14 Chrysler 300C 6,4 l Direktmontage-Ölauffangbehälter-Kit – poliert
Regulärer Preis
$449.99 AUD
Geben Sie Ihrem 6,4-l-Hemi den Schutz, den er verdient, mit dem Mishimoto Direct Fit Catch Can, der speziell für den Dodge Charger 2012–2014 entwickelt wurde. Dieser monströse V8 hat einen ordentlichen Punch, das heißt, er produziert auch eine erhebliche Menge an Blow-by, der mit der Zeit Kohlenstoffablagerungen an den Ansaugkomponenten bildet und dadurch die Leistung und Effizienz Ihres Muscle-Cars drosselt. Unser Catch-Can-Kit wird in Übereinstimmung mit dem PCV-System installiert, mithilfe einer anwendungsspezifischen Halterung und chemikalienbeständigen Schläuchen im OEM-Stil, um den verunreinigten Kurbelgehäusedruck abzufangen, bevor er in den Ansaugtrakt gelangt. Unser bewährter kompakter Catch Can verfügt über eine interne Leitwand, die die Kondensation von Öltröpfchen und Kraftstoffdämpfen unterstützt und nur saubere Luft durch den Hemi zurückleitet. Als zusätzlichen Schutz enthalten unsere Dosen einen 50-Mikron-Bronzefilter, um alle unerwünschten Blow-by-Tröpfchen aufzufangen, ohne den Durchfluss zu beeinträchtigen. Schließlich unser 3-oz. Dosen und CNC-gefräste Aluminiumanschlüsse sind mit Viton-O-Ringen abgedichtet, um sicherzustellen, dass der gesamte aufgefangene Blow-by in der Dose bleibt. Unser Mopar 6,4-l-Catch-Can-Kit ist wahlweise mit einer schwarzen oder polierten Dose erhältlich und beinhaltet die lebenslange Mishimoto-Garantie. Unsere Catch Cans unterscheiden sich in einigen Punkten von den meisten Luft-Öl-Abscheider-Systemen (AOS). Erstens werden unsere Catch Cans nicht beheizt. Das bedeutet, dass der gesamte Blow-by in der Dose kondensieren kann, einschließlich Öldämpfe mit niedriger Oktanzahl und verunreinigte Kraftstoffdämpfe. Die meisten AOS-Systeme leiten den Blow-by auch zurück in die Ölwanne, während unsere Catch Cans den Blow-by auffangen und dauerhaft aus dem Motor fernhalten. Wenn Sie gesehen haben, was wir am Boden unserer Catch Cans gesehen haben, werden Sie auch nicht wollen, dass das zurück in Ihr Öl läuft.
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Jahr | Machen | Modell | Untermodell |
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2012–2014 | Chrysler | 300 | Base |
2012–2014 | Chrysler | 300 | C |
2012–2014 | Chrysler | 300 | C Luxus |
2012 | Chrysler | 300 | Beschränkt |
2012–2014 | Chrysler | 300 | S |
2012–2014 | Chrysler | 300 | SRT8 |
2013 | Chrysler | 300 | SRT8-Kern |
2012–2014 | Ausweichen | Ladegerät | Verfolgen |
2012–2014 | Ausweichen | Ladegerät | R/T |
2012–2014 | Ausweichen | Ladegerät | SE |
2012–2014 | Ausweichen | Ladegerät | SRT8 |
2012–2014 | Ausweichen | Ladegerät | SXT |
2012 | Ausweichen | Ladegerät | SXT Plus |
Geben Sie Ihrem 6,4-l-Hemi den Schutz, den er verdient, mit dem Mishimoto Direct Fit Catch Can, der speziell für den Dodge Charger 2012–2014 entwickelt wurde. Dieser monströse V8 hat einen ordentlichen Punch, das heißt, er produziert auch eine erhebliche Menge an Blow-by, der mit der Zeit Kohlenstoffablagerungen an den Ansaugkomponenten bildet und dadurch die Leistung und Effizienz Ihres Muscle-Cars drosselt. Unser Catch-Can-Kit wird in Übereinstimmung mit dem PCV-System installiert, mithilfe einer anwendungsspezifischen Halterung und chemikalienbeständigen Schläuchen im OEM-Stil, um den verunreinigten Kurbelgehäusedruck abzufangen, bevor er in den Ansaugtrakt gelangt. Unser bewährter kompakter Catch Can verfügt über eine interne Leitwand, die die Kondensation von Öltröpfchen und Kraftstoffdämpfen unterstützt und nur saubere Luft durch den Hemi zurückleitet. Als zusätzlichen Schutz enthalten unsere Dosen einen 50-Mikron-Bronzefilter, um alle unerwünschten Blow-by-Tröpfchen aufzufangen, ohne den Durchfluss zu beeinträchtigen. Schließlich unser 3-oz. Dosen und CNC-gefräste Aluminiumanschlüsse sind mit Viton-O-Ringen abgedichtet, um sicherzustellen, dass der gesamte aufgefangene Blow-by in der Dose bleibt. Unser Mopar 6,4-l-Catch-Can-Kit ist wahlweise mit einer schwarzen oder polierten Dose erhältlich und beinhaltet die lebenslange Mishimoto-Garantie. Unsere Catch Cans unterscheiden sich in einigen Punkten von den meisten Luft-Öl-Abscheider-Systemen (AOS). Erstens werden unsere Catch Cans nicht beheizt. Das bedeutet, dass der gesamte Blow-by in der Dose kondensieren kann, einschließlich Öldämpfe mit niedriger Oktanzahl und verunreinigte Kraftstoffdämpfe. Die meisten AOS-Systeme leiten den Blow-by auch zurück in die Ölwanne, während unsere Catch Cans den Blow-by auffangen und dauerhaft aus dem Motor fernhalten. Wenn Sie gesehen haben, was wir am Boden unserer Catch Cans gesehen haben, werden Sie auch nicht wollen, dass das zurück in Ihr Öl läuft.
Dieses Teil passt für:
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Jahr | Machen | Modell | Untermodell |
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2012–2014 | Chrysler | 300 | Base |
2012–2014 | Chrysler | 300 | C |
2012–2014 | Chrysler | 300 | C Luxus |
2012 | Chrysler | 300 | Beschränkt |
2012–2014 | Chrysler | 300 | S |
2012–2014 | Chrysler | 300 | SRT8 |
2013 | Chrysler | 300 | SRT8-Kern |
2012–2014 | Ausweichen | Ladegerät | Verfolgen |
2012–2014 | Ausweichen | Ladegerät | R/T |
2012–2014 | Ausweichen | Ladegerät | SE |
2012–2014 | Ausweichen | Ladegerät | SRT8 |
2012–2014 | Ausweichen | Ladegerät | SXT |
2012 | Ausweichen | Ladegerät | SXT Plus |