
Mishimoto 12-19 Dodge V6 8 PS Thermo-Bypass-Ventil-Kit FF
Regulärer Preis
$308.99 AUD
Das Getriebe in Ihrem Dodge Charger, Challenger oder Chrysler 300 (2012–2021) ist das Herzstück des Antriebsstrangs. Egal, ob Sie Lebensmittel transportieren oder viele Kilometer auf der Autobahn zurücklegen, es ist wichtig, dass es immer optimal funktioniert, und die Kühlung des Getriebeöls ist dafür entscheidend. Um ein Gleichgewicht zwischen Fahrverhalten und Getriebezustand zu finden, haben Dodge/Chrysler die Leitungen zum Getriebekühler mit einem thermostatischen Bypassventil ausgestattet. Dieses Ventil stellt sicher, dass das Öl nicht durch den Kühler fließt, bevor das Getriebe Betriebstemperatur erreicht hat, und verhindert so eine Unterkühlung in kalten Umgebungen. Wenn jedoch der Thermostat in diesem Ventil ausfällt, ist eine Überhitzung Ihres Getriebes fast garantiert. Darüber hinaus müssen sich Menschen in heißen Klimazonen wahrscheinlich nie Sorgen um eine Unterkühlung machen, wodurch das Ventil eine nutzlose Durchflussbeschränkung darstellt. Deshalb hat Mishimoto ein thermostatisches Bypassventil mit vollem Durchfluss für den Dodge Charger, Challenger oder Chrysler 300 (2012–2021) entwickelt. Das thermische Bypassventil-Kit von Mishimoto enthält ein CNC-gefrästes Aluminiumgehäuse, das die serienmäßige Einheit ersetzt. Dieses Vollstromventil ermöglicht es, Flüssigkeit durch den Kühler zu pumpen, sobald das Fahrzeug gestartet wird. Dadurch wird die potenzielle Ausfallstelle des serienmäßigen Bypasses eliminiert und die Kühlung verbessert. Das Vollstromdesign ist vorteilhaft für Fahrzeuge, die in heißen Klimazonen, unter extremen Fahrbedingungen oder beim Ziehen schwerer Lasten betrieben werden. Wie bei allen Mishimoto-Produkten beinhaltet dieses thermische Bypassventil-Kit mit vollem Durchfluss für Getriebe unsere lebenslange Garantie.
Dieses Teil passt für:
Dieses Teil passt für:
Jahr | Machen | Modell | Untermodell |
---|---|---|---|
2012–2014 | Chrysler | 300 | Base |
2012–2020 | Chrysler | 300 | C |
2012–2014 | Chrysler | 300 | C Luxus |
2015–2017 | Chrysler | 300 | C Platin |
2012, 2015–2020 | Chrysler | 300 | Beschränkt |
2012–2021 | Chrysler | 300 | S |
2012–2014 | Chrysler | 300 | SRT8 |
2013 | Chrysler | 300 | SRT8-Kern |
2018-2021 | Chrysler | 300 | Touren |
2018-2021 | Chrysler | 300 | Touring L |
2016 | Ausweichen | Herausforderer | 392 Hemi Scat Pack Shaker |
2017–2021 | Ausweichen | Herausforderer | GT |
2012–2021 | Ausweichen | Herausforderer | R/T |
2017–2019 | Ausweichen | Herausforderer | R/T 392 |
2012 | Ausweichen | Herausforderer | R/T Classic |
2015-2016 | Ausweichen | Herausforderer | R/T Plus |
2016 | Ausweichen | Herausforderer | R/T Plus Schüttler |
2016–2021 | Ausweichen | Herausforderer | R/T Scat Pack |
2021 | Ausweichen | Herausforderer | R/T Scat Pack Shaker Widebody |
2019-2021 | Ausweichen | Herausforderer | R/T Scat Pack Widebody |
2016 | Ausweichen | Herausforderer | R/T-Shaker |
2014 | Ausweichen | Herausforderer | Rallye Redline |
2015 | Ausweichen | Herausforderer | Scat Pack |
2015–2018 | Ausweichen | Herausforderer | SRT 392 |
2018 | Ausweichen | Herausforderer | SRT-Dämon |
2015–2021 | Ausweichen | Herausforderer | SRT Hellcat |
2019-2021 | Ausweichen | Herausforderer | SRT Hellcat Redeye |
2019-2021 | Ausweichen | Herausforderer | SRT Hellcat Redeye Widebody |
2018-2021 | Ausweichen | Herausforderer | SRT Hellcat Widebody |
2020-2021 | Ausweichen | Herausforderer | SRT Super Stock |
2012–2014 | Ausweichen | Herausforderer | SRT8 |
2012–2021 | Ausweichen | Herausforderer | SXT |
2012, 2015–2018 | Ausweichen | Herausforderer | SXT Plus |
2017-2018 | Ausweichen | Herausforderer | T/A |
2017-2018 | Ausweichen | Herausforderer | T/A 392 |
2021 | Ausweichen | Herausforderer | T/A 392 Widebody |
2017-2018 | Ausweichen | Ladegerät | Daytona |
2017-2018 | Ausweichen | Ladegerät | Daytona 392 |
2018-2021 | Ausweichen | Ladegerät | GT |
2018 | Ausweichen | Ladegerät | GT Plus |
2012–2021 | Ausweichen | Ladegerät | Verfolgen |
2012–2021 | Ausweichen | Ladegerät | R/T |
2017-2018 | Ausweichen | Ladegerät | R/T 392 |
2015-2016 | Ausweichen | Ladegerät | R/T Straße & Rennstrecke |
2015–2018 | Ausweichen | Ladegerät | R/T Scat Pack |
2019-2021 | Ausweichen | Ladegerät | Scat Pack |
2020 | Ausweichen | Ladegerät | Scat Pack 392 Widebody |
2012–2017 | Ausweichen | Ladegerät | SE |
2015–2018 | Ausweichen | Ladegerät | SRT 392 |
2015–2020 | Ausweichen | Ladegerät | SRT Hellcat |
2021 | Ausweichen | Ladegerät | SRT Hellcat Redeye Widebody |
2020-2021 | Ausweichen | Ladegerät | SRT Hellcat Widebody |
2012–2014 | Ausweichen | Ladegerät | SRT8 |
2012–2021 | Ausweichen | Ladegerät | SXT |
2012,2018 | Ausweichen | Ladegerät | SXT Plus |
2018 | Ausweichen | Ladegerät | SXT Plus Leder |
Das Getriebe in Ihrem Dodge Charger, Challenger oder Chrysler 300 (2012–2021) ist das Herzstück des Antriebsstrangs. Egal, ob Sie Lebensmittel transportieren oder viele Kilometer auf der Autobahn zurücklegen, es ist wichtig, dass es immer optimal funktioniert, und die Kühlung des Getriebeöls ist dafür entscheidend. Um ein Gleichgewicht zwischen Fahrverhalten und Getriebezustand zu finden, haben Dodge/Chrysler die Leitungen zum Getriebekühler mit einem thermostatischen Bypassventil ausgestattet. Dieses Ventil stellt sicher, dass das Öl nicht durch den Kühler fließt, bevor das Getriebe Betriebstemperatur erreicht hat, und verhindert so eine Unterkühlung in kalten Umgebungen. Wenn jedoch der Thermostat in diesem Ventil ausfällt, ist eine Überhitzung Ihres Getriebes fast garantiert. Darüber hinaus müssen sich Menschen in heißen Klimazonen wahrscheinlich nie Sorgen um eine Unterkühlung machen, wodurch das Ventil eine nutzlose Durchflussbeschränkung darstellt. Deshalb hat Mishimoto ein thermostatisches Bypassventil mit vollem Durchfluss für den Dodge Charger, Challenger oder Chrysler 300 (2012–2021) entwickelt. Das thermische Bypassventil-Kit von Mishimoto enthält ein CNC-gefrästes Aluminiumgehäuse, das die serienmäßige Einheit ersetzt. Dieses Vollstromventil ermöglicht es, Flüssigkeit durch den Kühler zu pumpen, sobald das Fahrzeug gestartet wird. Dadurch wird die potenzielle Ausfallstelle des serienmäßigen Bypasses eliminiert und die Kühlung verbessert. Das Vollstromdesign ist vorteilhaft für Fahrzeuge, die in heißen Klimazonen, unter extremen Fahrbedingungen oder beim Ziehen schwerer Lasten betrieben werden. Wie bei allen Mishimoto-Produkten beinhaltet dieses thermische Bypassventil-Kit mit vollem Durchfluss für Getriebe unsere lebenslange Garantie.
Dieses Teil passt für:
Dieses Teil passt für:
Jahr | Machen | Modell | Untermodell |
---|---|---|---|
2012–2014 | Chrysler | 300 | Base |
2012–2020 | Chrysler | 300 | C |
2012–2014 | Chrysler | 300 | C Luxus |
2015–2017 | Chrysler | 300 | C Platin |
2012, 2015–2020 | Chrysler | 300 | Beschränkt |
2012–2021 | Chrysler | 300 | S |
2012–2014 | Chrysler | 300 | SRT8 |
2013 | Chrysler | 300 | SRT8-Kern |
2018-2021 | Chrysler | 300 | Touren |
2018-2021 | Chrysler | 300 | Touring L |
2016 | Ausweichen | Herausforderer | 392 Hemi Scat Pack Shaker |
2017–2021 | Ausweichen | Herausforderer | GT |
2012–2021 | Ausweichen | Herausforderer | R/T |
2017–2019 | Ausweichen | Herausforderer | R/T 392 |
2012 | Ausweichen | Herausforderer | R/T Classic |
2015-2016 | Ausweichen | Herausforderer | R/T Plus |
2016 | Ausweichen | Herausforderer | R/T Plus Schüttler |
2016–2021 | Ausweichen | Herausforderer | R/T Scat Pack |
2021 | Ausweichen | Herausforderer | R/T Scat Pack Shaker Widebody |
2019-2021 | Ausweichen | Herausforderer | R/T Scat Pack Widebody |
2016 | Ausweichen | Herausforderer | R/T-Shaker |
2014 | Ausweichen | Herausforderer | Rallye Redline |
2015 | Ausweichen | Herausforderer | Scat Pack |
2015–2018 | Ausweichen | Herausforderer | SRT 392 |
2018 | Ausweichen | Herausforderer | SRT-Dämon |
2015–2021 | Ausweichen | Herausforderer | SRT Hellcat |
2019-2021 | Ausweichen | Herausforderer | SRT Hellcat Redeye |
2019-2021 | Ausweichen | Herausforderer | SRT Hellcat Redeye Widebody |
2018-2021 | Ausweichen | Herausforderer | SRT Hellcat Widebody |
2020-2021 | Ausweichen | Herausforderer | SRT Super Stock |
2012–2014 | Ausweichen | Herausforderer | SRT8 |
2012–2021 | Ausweichen | Herausforderer | SXT |
2012, 2015–2018 | Ausweichen | Herausforderer | SXT Plus |
2017-2018 | Ausweichen | Herausforderer | T/A |
2017-2018 | Ausweichen | Herausforderer | T/A 392 |
2021 | Ausweichen | Herausforderer | T/A 392 Widebody |
2017-2018 | Ausweichen | Ladegerät | Daytona |
2017-2018 | Ausweichen | Ladegerät | Daytona 392 |
2018-2021 | Ausweichen | Ladegerät | GT |
2018 | Ausweichen | Ladegerät | GT Plus |
2012–2021 | Ausweichen | Ladegerät | Verfolgen |
2012–2021 | Ausweichen | Ladegerät | R/T |
2017-2018 | Ausweichen | Ladegerät | R/T 392 |
2015-2016 | Ausweichen | Ladegerät | R/T Straße & Rennstrecke |
2015–2018 | Ausweichen | Ladegerät | R/T Scat Pack |
2019-2021 | Ausweichen | Ladegerät | Scat Pack |
2020 | Ausweichen | Ladegerät | Scat Pack 392 Widebody |
2012–2017 | Ausweichen | Ladegerät | SE |
2015–2018 | Ausweichen | Ladegerät | SRT 392 |
2015–2020 | Ausweichen | Ladegerät | SRT Hellcat |
2021 | Ausweichen | Ladegerät | SRT Hellcat Redeye Widebody |
2020-2021 | Ausweichen | Ladegerät | SRT Hellcat Widebody |
2012–2014 | Ausweichen | Ladegerät | SRT8 |
2012–2021 | Ausweichen | Ladegerät | SXT |
2012,2018 | Ausweichen | Ladegerät | SXT Plus |
2018 | Ausweichen | Ladegerät | SXT Plus Leder |
Mishimoto 12-19 Dodge V6 8 PS Thermo-Bypass-Ventil-Kit FF
Regulärer Preis
$308.99 AUD
Das Getriebe in Ihrem Dodge Charger, Challenger oder Chrysler 300 (2012–2021) ist das Herzstück des Antriebsstrangs. Egal, ob Sie Lebensmittel transportieren oder viele Kilometer auf der Autobahn zurücklegen, es ist wichtig, dass es immer optimal funktioniert, und die Kühlung des Getriebeöls ist dafür entscheidend. Um ein Gleichgewicht zwischen Fahrverhalten und Getriebezustand zu finden, haben Dodge/Chrysler die Leitungen zum Getriebekühler mit einem thermostatischen Bypassventil ausgestattet. Dieses Ventil stellt sicher, dass das Öl nicht durch den Kühler fließt, bevor das Getriebe Betriebstemperatur erreicht hat, und verhindert so eine Unterkühlung in kalten Umgebungen. Wenn jedoch der Thermostat in diesem Ventil ausfällt, ist eine Überhitzung Ihres Getriebes fast garantiert. Darüber hinaus müssen sich Menschen in heißen Klimazonen wahrscheinlich nie Sorgen um eine Unterkühlung machen, wodurch das Ventil eine nutzlose Durchflussbeschränkung darstellt. Deshalb hat Mishimoto ein thermostatisches Bypassventil mit vollem Durchfluss für den Dodge Charger, Challenger oder Chrysler 300 (2012–2021) entwickelt. Das thermische Bypassventil-Kit von Mishimoto enthält ein CNC-gefrästes Aluminiumgehäuse, das die serienmäßige Einheit ersetzt. Dieses Vollstromventil ermöglicht es, Flüssigkeit durch den Kühler zu pumpen, sobald das Fahrzeug gestartet wird. Dadurch wird die potenzielle Ausfallstelle des serienmäßigen Bypasses eliminiert und die Kühlung verbessert. Das Vollstromdesign ist vorteilhaft für Fahrzeuge, die in heißen Klimazonen, unter extremen Fahrbedingungen oder beim Ziehen schwerer Lasten betrieben werden. Wie bei allen Mishimoto-Produkten beinhaltet dieses thermische Bypassventil-Kit mit vollem Durchfluss für Getriebe unsere lebenslange Garantie.
Dieses Teil passt für:
Dieses Teil passt für:
Jahr | Machen | Modell | Untermodell |
---|---|---|---|
2012–2014 | Chrysler | 300 | Base |
2012–2020 | Chrysler | 300 | C |
2012–2014 | Chrysler | 300 | C Luxus |
2015–2017 | Chrysler | 300 | C Platin |
2012, 2015–2020 | Chrysler | 300 | Beschränkt |
2012–2021 | Chrysler | 300 | S |
2012–2014 | Chrysler | 300 | SRT8 |
2013 | Chrysler | 300 | SRT8-Kern |
2018-2021 | Chrysler | 300 | Touren |
2018-2021 | Chrysler | 300 | Touring L |
2016 | Ausweichen | Herausforderer | 392 Hemi Scat Pack Shaker |
2017–2021 | Ausweichen | Herausforderer | GT |
2012–2021 | Ausweichen | Herausforderer | R/T |
2017–2019 | Ausweichen | Herausforderer | R/T 392 |
2012 | Ausweichen | Herausforderer | R/T Classic |
2015-2016 | Ausweichen | Herausforderer | R/T Plus |
2016 | Ausweichen | Herausforderer | R/T Plus Schüttler |
2016–2021 | Ausweichen | Herausforderer | R/T Scat Pack |
2021 | Ausweichen | Herausforderer | R/T Scat Pack Shaker Widebody |
2019-2021 | Ausweichen | Herausforderer | R/T Scat Pack Widebody |
2016 | Ausweichen | Herausforderer | R/T-Shaker |
2014 | Ausweichen | Herausforderer | Rallye Redline |
2015 | Ausweichen | Herausforderer | Scat Pack |
2015–2018 | Ausweichen | Herausforderer | SRT 392 |
2018 | Ausweichen | Herausforderer | SRT-Dämon |
2015–2021 | Ausweichen | Herausforderer | SRT Hellcat |
2019-2021 | Ausweichen | Herausforderer | SRT Hellcat Redeye |
2019-2021 | Ausweichen | Herausforderer | SRT Hellcat Redeye Widebody |
2018-2021 | Ausweichen | Herausforderer | SRT Hellcat Widebody |
2020-2021 | Ausweichen | Herausforderer | SRT Super Stock |
2012–2014 | Ausweichen | Herausforderer | SRT8 |
2012–2021 | Ausweichen | Herausforderer | SXT |
2012, 2015–2018 | Ausweichen | Herausforderer | SXT Plus |
2017-2018 | Ausweichen | Herausforderer | T/A |
2017-2018 | Ausweichen | Herausforderer | T/A 392 |
2021 | Ausweichen | Herausforderer | T/A 392 Widebody |
2017-2018 | Ausweichen | Ladegerät | Daytona |
2017-2018 | Ausweichen | Ladegerät | Daytona 392 |
2018-2021 | Ausweichen | Ladegerät | GT |
2018 | Ausweichen | Ladegerät | GT Plus |
2012–2021 | Ausweichen | Ladegerät | Verfolgen |
2012–2021 | Ausweichen | Ladegerät | R/T |
2017-2018 | Ausweichen | Ladegerät | R/T 392 |
2015-2016 | Ausweichen | Ladegerät | R/T Straße & Rennstrecke |
2015–2018 | Ausweichen | Ladegerät | R/T Scat Pack |
2019-2021 | Ausweichen | Ladegerät | Scat Pack |
2020 | Ausweichen | Ladegerät | Scat Pack 392 Widebody |
2012–2017 | Ausweichen | Ladegerät | SE |
2015–2018 | Ausweichen | Ladegerät | SRT 392 |
2015–2020 | Ausweichen | Ladegerät | SRT Hellcat |
2021 | Ausweichen | Ladegerät | SRT Hellcat Redeye Widebody |
2020-2021 | Ausweichen | Ladegerät | SRT Hellcat Widebody |
2012–2014 | Ausweichen | Ladegerät | SRT8 |
2012–2021 | Ausweichen | Ladegerät | SXT |
2012,2018 | Ausweichen | Ladegerät | SXT Plus |
2018 | Ausweichen | Ladegerät | SXT Plus Leder |
Das Getriebe in Ihrem Dodge Charger, Challenger oder Chrysler 300 (2012–2021) ist das Herzstück des Antriebsstrangs. Egal, ob Sie Lebensmittel transportieren oder viele Kilometer auf der Autobahn zurücklegen, es ist wichtig, dass es immer optimal funktioniert, und die Kühlung des Getriebeöls ist dafür entscheidend. Um ein Gleichgewicht zwischen Fahrverhalten und Getriebezustand zu finden, haben Dodge/Chrysler die Leitungen zum Getriebekühler mit einem thermostatischen Bypassventil ausgestattet. Dieses Ventil stellt sicher, dass das Öl nicht durch den Kühler fließt, bevor das Getriebe Betriebstemperatur erreicht hat, und verhindert so eine Unterkühlung in kalten Umgebungen. Wenn jedoch der Thermostat in diesem Ventil ausfällt, ist eine Überhitzung Ihres Getriebes fast garantiert. Darüber hinaus müssen sich Menschen in heißen Klimazonen wahrscheinlich nie Sorgen um eine Unterkühlung machen, wodurch das Ventil eine nutzlose Durchflussbeschränkung darstellt. Deshalb hat Mishimoto ein thermostatisches Bypassventil mit vollem Durchfluss für den Dodge Charger, Challenger oder Chrysler 300 (2012–2021) entwickelt. Das thermische Bypassventil-Kit von Mishimoto enthält ein CNC-gefrästes Aluminiumgehäuse, das die serienmäßige Einheit ersetzt. Dieses Vollstromventil ermöglicht es, Flüssigkeit durch den Kühler zu pumpen, sobald das Fahrzeug gestartet wird. Dadurch wird die potenzielle Ausfallstelle des serienmäßigen Bypasses eliminiert und die Kühlung verbessert. Das Vollstromdesign ist vorteilhaft für Fahrzeuge, die in heißen Klimazonen, unter extremen Fahrbedingungen oder beim Ziehen schwerer Lasten betrieben werden. Wie bei allen Mishimoto-Produkten beinhaltet dieses thermische Bypassventil-Kit mit vollem Durchfluss für Getriebe unsere lebenslange Garantie.
Dieses Teil passt für:
Dieses Teil passt für:
Jahr | Machen | Modell | Untermodell |
---|---|---|---|
2012–2014 | Chrysler | 300 | Base |
2012–2020 | Chrysler | 300 | C |
2012–2014 | Chrysler | 300 | C Luxus |
2015–2017 | Chrysler | 300 | C Platin |
2012, 2015–2020 | Chrysler | 300 | Beschränkt |
2012–2021 | Chrysler | 300 | S |
2012–2014 | Chrysler | 300 | SRT8 |
2013 | Chrysler | 300 | SRT8-Kern |
2018-2021 | Chrysler | 300 | Touren |
2018-2021 | Chrysler | 300 | Touring L |
2016 | Ausweichen | Herausforderer | 392 Hemi Scat Pack Shaker |
2017–2021 | Ausweichen | Herausforderer | GT |
2012–2021 | Ausweichen | Herausforderer | R/T |
2017–2019 | Ausweichen | Herausforderer | R/T 392 |
2012 | Ausweichen | Herausforderer | R/T Classic |
2015-2016 | Ausweichen | Herausforderer | R/T Plus |
2016 | Ausweichen | Herausforderer | R/T Plus Schüttler |
2016–2021 | Ausweichen | Herausforderer | R/T Scat Pack |
2021 | Ausweichen | Herausforderer | R/T Scat Pack Shaker Widebody |
2019-2021 | Ausweichen | Herausforderer | R/T Scat Pack Widebody |
2016 | Ausweichen | Herausforderer | R/T-Shaker |
2014 | Ausweichen | Herausforderer | Rallye Redline |
2015 | Ausweichen | Herausforderer | Scat Pack |
2015–2018 | Ausweichen | Herausforderer | SRT 392 |
2018 | Ausweichen | Herausforderer | SRT-Dämon |
2015–2021 | Ausweichen | Herausforderer | SRT Hellcat |
2019-2021 | Ausweichen | Herausforderer | SRT Hellcat Redeye |
2019-2021 | Ausweichen | Herausforderer | SRT Hellcat Redeye Widebody |
2018-2021 | Ausweichen | Herausforderer | SRT Hellcat Widebody |
2020-2021 | Ausweichen | Herausforderer | SRT Super Stock |
2012–2014 | Ausweichen | Herausforderer | SRT8 |
2012–2021 | Ausweichen | Herausforderer | SXT |
2012, 2015–2018 | Ausweichen | Herausforderer | SXT Plus |
2017-2018 | Ausweichen | Herausforderer | T/A |
2017-2018 | Ausweichen | Herausforderer | T/A 392 |
2021 | Ausweichen | Herausforderer | T/A 392 Widebody |
2017-2018 | Ausweichen | Ladegerät | Daytona |
2017-2018 | Ausweichen | Ladegerät | Daytona 392 |
2018-2021 | Ausweichen | Ladegerät | GT |
2018 | Ausweichen | Ladegerät | GT Plus |
2012–2021 | Ausweichen | Ladegerät | Verfolgen |
2012–2021 | Ausweichen | Ladegerät | R/T |
2017-2018 | Ausweichen | Ladegerät | R/T 392 |
2015-2016 | Ausweichen | Ladegerät | R/T Straße & Rennstrecke |
2015–2018 | Ausweichen | Ladegerät | R/T Scat Pack |
2019-2021 | Ausweichen | Ladegerät | Scat Pack |
2020 | Ausweichen | Ladegerät | Scat Pack 392 Widebody |
2012–2017 | Ausweichen | Ladegerät | SE |
2015–2018 | Ausweichen | Ladegerät | SRT 392 |
2015–2020 | Ausweichen | Ladegerät | SRT Hellcat |
2021 | Ausweichen | Ladegerät | SRT Hellcat Redeye Widebody |
2020-2021 | Ausweichen | Ladegerät | SRT Hellcat Widebody |
2012–2014 | Ausweichen | Ladegerät | SRT8 |
2012–2021 | Ausweichen | Ladegerät | SXT |
2012,2018 | Ausweichen | Ladegerät | SXT Plus |
2018 | Ausweichen | Ladegerät | SXT Plus Leder |