Mishimoto 2014–2016 Ford Fiesta ST 1,6 l Frontmontage-Ladeluftkühler-Kit (Silber) mit Rohren (Silber)
Regulärer Preis
$2,027.99 AUD
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Es gingen viele Prototypen ein, aber nur einer setzte sich durch. Die Ingenieure gingen für diesen Fiesta ST-Ladeluftkühler mehrere verschiedene Designs durch und wogen die Vor- und Nachteile jedes einzelnen ab. Das endgültige Design besteht aus einem Ladeluftkühler im Rohr- und Lamellenstil, um den Luftstrom zum Kühler zu ermöglichen und das Gesamtgewicht zu reduzieren. Die Kerngröße ist 51 Prozent größer als das Original und bietet zudem eine 25 Prozent größere interne Kernvolumen. Während des Tests senkte dieser Fiesta ST-Ladeluftkühler die Ansaugtemperatur um gewaltige -3 °C! Dieses Fiesta ST-Ladeluftkühler-Kit enthält Luftumleitungsplatten, um die Luft für maximale Effizienz durch den Kühler zu leiten. Das kaltseitige Ladeluftkühlerrohr des Mishimoto Fiesta ST verfügt über einen CNC-gefrästen Sensorflansch für den serienmäßigen Drucksensor, einen Anschluss für Methan-Einspritzung oder ein Ladedruckmessgerät und einen Silikonschlauch und einen CNC-Stecker Die Ladeluftkühler-Verrohrung des Mishimoto Fiesta ST verfügt über langlebige Silikonkupplungen und T-Bolzen-Klemmen aus Edelstahl für zuverlässigen Halt, auch bei Volllast auf langen Geraden. Die WIG-geschweißte Vollaluminium-Konstruktion ist von höchster Qualität und wie alle Mishimoto Fiesta ST-Teile mit der lebenslangen Mishimoto-Garantie ausgestattet!
Dieses Teil passt für:
Dieses Teil passt für:
| Jahr | Machen | Modell | Untermodell |
|---|---|---|---|
| 2014–2016 | Ford | Fest | ST |
Es gingen viele Prototypen ein, aber nur einer setzte sich durch. Die Ingenieure gingen für diesen Fiesta ST-Ladeluftkühler mehrere verschiedene Designs durch und wogen die Vor- und Nachteile jedes einzelnen ab. Das endgültige Design besteht aus einem Ladeluftkühler im Rohr- und Lamellenstil, um den Luftstrom zum Kühler zu ermöglichen und das Gesamtgewicht zu reduzieren. Die Kerngröße ist 51 Prozent größer als das Original und bietet zudem eine 25 Prozent größere interne Kernvolumen. Während des Tests senkte dieser Fiesta ST-Ladeluftkühler die Ansaugtemperatur um gewaltige -3 °C! Dieses Fiesta ST-Ladeluftkühler-Kit enthält Luftumleitungsplatten, um die Luft für maximale Effizienz durch den Kühler zu leiten. Das kaltseitige Ladeluftkühlerrohr des Mishimoto Fiesta ST verfügt über einen CNC-gefrästen Sensorflansch für den serienmäßigen Drucksensor, einen Anschluss für Methan-Einspritzung oder ein Ladedruckmessgerät und einen Silikonschlauch und einen CNC-Stecker Die Ladeluftkühler-Verrohrung des Mishimoto Fiesta ST verfügt über langlebige Silikonkupplungen und T-Bolzen-Klemmen aus Edelstahl für zuverlässigen Halt, auch bei Volllast auf langen Geraden. Die WIG-geschweißte Vollaluminium-Konstruktion ist von höchster Qualität und wie alle Mishimoto Fiesta ST-Teile mit der lebenslangen Mishimoto-Garantie ausgestattet!
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| Jahr | Machen | Modell | Untermodell |
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| 2014–2016 | Ford | Fest | ST |
Mishimoto 2014–2016 Ford Fiesta ST 1,6 l Frontmontage-Ladeluftkühler-Kit (Silber) mit Rohren (Silber)
Regulärer Preis
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Es gingen viele Prototypen ein, aber nur einer setzte sich durch. Die Ingenieure gingen für diesen Fiesta ST-Ladeluftkühler mehrere verschiedene Designs durch und wogen die Vor- und Nachteile jedes einzelnen ab. Das endgültige Design besteht aus einem Ladeluftkühler im Rohr- und Lamellenstil, um den Luftstrom zum Kühler zu ermöglichen und das Gesamtgewicht zu reduzieren. Die Kerngröße ist 51 Prozent größer als das Original und bietet zudem eine 25 Prozent größere interne Kernvolumen. Während des Tests senkte dieser Fiesta ST-Ladeluftkühler die Ansaugtemperatur um gewaltige -3 °C! Dieses Fiesta ST-Ladeluftkühler-Kit enthält Luftumleitungsplatten, um die Luft für maximale Effizienz durch den Kühler zu leiten. Das kaltseitige Ladeluftkühlerrohr des Mishimoto Fiesta ST verfügt über einen CNC-gefrästen Sensorflansch für den serienmäßigen Drucksensor, einen Anschluss für Methan-Einspritzung oder ein Ladedruckmessgerät und einen Silikonschlauch und einen CNC-Stecker Die Ladeluftkühler-Verrohrung des Mishimoto Fiesta ST verfügt über langlebige Silikonkupplungen und T-Bolzen-Klemmen aus Edelstahl für zuverlässigen Halt, auch bei Volllast auf langen Geraden. Die WIG-geschweißte Vollaluminium-Konstruktion ist von höchster Qualität und wie alle Mishimoto Fiesta ST-Teile mit der lebenslangen Mishimoto-Garantie ausgestattet!
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| 2014–2016 | Ford | Fest | ST |
Es gingen viele Prototypen ein, aber nur einer setzte sich durch. Die Ingenieure gingen für diesen Fiesta ST-Ladeluftkühler mehrere verschiedene Designs durch und wogen die Vor- und Nachteile jedes einzelnen ab. Das endgültige Design besteht aus einem Ladeluftkühler im Rohr- und Lamellenstil, um den Luftstrom zum Kühler zu ermöglichen und das Gesamtgewicht zu reduzieren. Die Kerngröße ist 51 Prozent größer als das Original und bietet zudem eine 25 Prozent größere interne Kernvolumen. Während des Tests senkte dieser Fiesta ST-Ladeluftkühler die Ansaugtemperatur um gewaltige -3 °C! Dieses Fiesta ST-Ladeluftkühler-Kit enthält Luftumleitungsplatten, um die Luft für maximale Effizienz durch den Kühler zu leiten. Das kaltseitige Ladeluftkühlerrohr des Mishimoto Fiesta ST verfügt über einen CNC-gefrästen Sensorflansch für den serienmäßigen Drucksensor, einen Anschluss für Methan-Einspritzung oder ein Ladedruckmessgerät und einen Silikonschlauch und einen CNC-Stecker Die Ladeluftkühler-Verrohrung des Mishimoto Fiesta ST verfügt über langlebige Silikonkupplungen und T-Bolzen-Klemmen aus Edelstahl für zuverlässigen Halt, auch bei Volllast auf langen Geraden. Die WIG-geschweißte Vollaluminium-Konstruktion ist von höchster Qualität und wie alle Mishimoto Fiesta ST-Teile mit der lebenslangen Mishimoto-Garantie ausgestattet!
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| 2014–2016 | Ford | Fest | ST |