Mishimoto 2016+ Ford Focus RS Heiße Seite Ladeluftkühlerrohr - Schwarz
Regulärer Preis
$672.99 AUD
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Um unser Sortiment an Ladeluftkühlerkomponenten für den Ford Focus RS 2016-2018 zu vervollständigen, möchten wir von Mishimoto unser Hot-Side Intercooler Pipe vorstellen. Dieses Rohr verfügt über ein wirklich innovatives Design, das mehr als nur die Ansaugtemperaturen kühlt. Es erhöht nicht nur das Innenvolumen um 40 % gegenüber dem Original mit 2,5 Zoll Einlass- und Auslassdurchmessern und hält einen durchschnittlichen Druckabfall von 45 % aufrecht, der gegossene Mittelteil behält auch die Verwendung der werkseitigen Leitungen bei, die den Luftstrom zur vorderen PTU leiten. Ein standardmäßiges zylindrisches Rohr schränkt den Luftstrom ein und dies hilft nicht bei dem bekannten Problem der Überhitzung des Antriebsstrangs, wenn der RS an seine Grenzen gebracht wird. Unser Rohr ist so geformt, dass es die Luft mithilfe dieses vorderen Kanals sauber direkt zur vorderen PTU leitet, sodass kein Luftstrom verloren geht, wie bei einem herkömmlichen Rohrdesign. Außerdem wird dieses Rohr mit 5-lagigem, drahtverstärktem Silikon zur Befestigung an Turbo und Ladeluftkühler geliefert und bietet überlegene Hitzebeständigkeit sowie Flexibilität, um sich an Motorbewegungen anzupassen. Das Rohr kann auch ohne Demontage der unteren Querstrebe montiert werden. Das Kit enthält alle notwendigen Teile, ist direkt montierbar und erfordert keine Modifikationen. Mishimoto gewährt darauf eine lebenslange Garantie.
Dieses Teil passt für:
Dieses Teil passt für:
| Jahr | Machen | Modell | Untermodell |
|---|---|---|---|
| 2016–2018 | Ford | Fokus | RS |
Um unser Sortiment an Ladeluftkühlerkomponenten für den Ford Focus RS 2016-2018 zu vervollständigen, möchten wir von Mishimoto unser Hot-Side Intercooler Pipe vorstellen. Dieses Rohr verfügt über ein wirklich innovatives Design, das mehr als nur die Ansaugtemperaturen kühlt. Es erhöht nicht nur das Innenvolumen um 40 % gegenüber dem Original mit 2,5 Zoll Einlass- und Auslassdurchmessern und hält einen durchschnittlichen Druckabfall von 45 % aufrecht, der gegossene Mittelteil behält auch die Verwendung der werkseitigen Leitungen bei, die den Luftstrom zur vorderen PTU leiten. Ein standardmäßiges zylindrisches Rohr schränkt den Luftstrom ein und dies hilft nicht bei dem bekannten Problem der Überhitzung des Antriebsstrangs, wenn der RS an seine Grenzen gebracht wird. Unser Rohr ist so geformt, dass es die Luft mithilfe dieses vorderen Kanals sauber direkt zur vorderen PTU leitet, sodass kein Luftstrom verloren geht, wie bei einem herkömmlichen Rohrdesign. Außerdem wird dieses Rohr mit 5-lagigem, drahtverstärktem Silikon zur Befestigung an Turbo und Ladeluftkühler geliefert und bietet überlegene Hitzebeständigkeit sowie Flexibilität, um sich an Motorbewegungen anzupassen. Das Rohr kann auch ohne Demontage der unteren Querstrebe montiert werden. Das Kit enthält alle notwendigen Teile, ist direkt montierbar und erfordert keine Modifikationen. Mishimoto gewährt darauf eine lebenslange Garantie.
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| 2016–2018 | Ford | Fokus | RS |
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| 2016–2018 | Ford | Fokus | RS |
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| 2016–2018 | Ford | Fokus | RS |