
NGK Traditionelle Zündkerze, 4er-Box (BPR7ES)
Regulärer Preis
$23.99 AUD
NGK Standard-Zündkerzen (in der legendären NGK-Verpackung „Yellow Box“) sind ein bewährter Eckpfeiler der Erstausrüstung und eine Technologie, auf die sich Kunden seit Jahrzehnten verlassen. Speziell für Erstausrüstung entwickelt, bieten die NGK Standard-Zündkerzen eine zuverlässige Leistung und ein Design in Erstausrüstungsqualität mit Nickellegierung. Die legendäre hochwertige Aluminiumsilikatkeramik von NGK sorgt für einen stärkeren Isolator und optimale dielektrische Leistung, während die dreifache Dichtung Verbrennungsgaslecks verhindert. Der Kern aus massivem 98 % reinem Kupfer bietet hervorragende Wärmeableitung, Leitfähigkeit und einen extrem breiten Wärmebereich. Die dreiwertige Metallbeschichtung sorgt für hervorragenden Korrosions- und Festfressenschutz.
Dieses Teil passt für:
Dieses Teil passt für:
Jahr | Machen | Modell | Untermodell |
---|---|---|---|
1991 | Alfa Romeo | 164 | Base |
1991–1993 | Alfa Romeo | 164 | L |
1969–1971 | Alfa Romeo | Berlina | Base |
1967–1968 | Alfa Romeo | Duetto 1600 | Spinne |
1964–1967 | Alfa Romeo | Giulia | Spinne |
1967–1968 | Alfa Romeo | Giulia Sprint | Base |
1969–1974 | Alfa Romeo | GT Veloce | Base |
1964 | Alfa Romeo | AGB | Base |
1967–1968 | Alfa Romeo | GTV | Base |
1987–1989 | Alfa Romeo | Mailand | Verde |
1969-1971,1991-1994 | Alfa Romeo | Spinne | Base |
1985–1990 | Alfa Romeo | Spinne | Absolvent |
1986–1990 | Alfa Romeo | Spinne | Quadrifoglio |
1970–1994 | Alfa Romeo | Spinne | Veloce |
1972–1973 | Audi | 100er Serie | Base |
1972–1973 | Audi | 100er Serie | GL |
1972–1977 | Audi | 100er Serie | LS |
1985 | Audi | 5000 | CS Turbo |
1984–1985 | Audi | 5000 | S Turbo |
1983–1985 | Audi | Quattro | Base |
1976–1984 | BMW | R100RS | Base |
1978–1985 | BMW | R100RT | Base |
1976–1980 | BMW | R100S | Base |
1978–1980 | BMW | R100T | Base |
1978–1985 | BMW | R45 | Base |
1969–1973 | BMW | R50/5 | Base |
1969–1974 | BMW | R60/5 | Base |
1973–1976 | BMW | R60/6 | Base |
1976–1979 | BMW | R60/7 | Base |
1978–1987 | BMW | R65 | Base |
1981–1985 | BMW | R65LS | Base |
2005–2006 | Kobra | CM50 | Base |
2007–2009 | Kobra | CX65 | Base |
2007–2009 | Kobra | ECX50 | Base |
2006–2009 | Kobra | ECX70 | Base |
2005–2006 | Kobra | KÖNIG | Base |
2006 | Kobra | Platz 3 | Base |
1975–1980 | Ferrari | 308 GTB | Base |
1983–1984 | Ferrari | 308 GTB | Vierventilsystem |
1981–1982 | Ferrari | 308 GTBi | Base |
1977–1980 | Ferrari | 308 GTS | Base |
1983–1984 | Ferrari | 308 GTS | Vierventilsystem |
1981–1982 | Ferrari | 308 GTSi | Base |
1968–1970 | Ferrari | 365 GT | Base |
1976 | Ferrari | 365 GT4 | 2+2 |
1973–1974 | Ferrari | 365 GT4 | Base |
1975 | Ferrari | 365 GT4 | BB |
1975 | Ferrari | 365 GT4 | BB-Wettbewerb |
1974 | Ferrari | 365 GT4 BB | Base |
1968–1974 | Ferrari | 365 GTB/4 | Daytona |
1968–1970 | Ferrari | 365 AGB | Base |
1971–1972 | Ferrari | 365 AGB/4 | Base |
1968–1970 | Ferrari | 365 GTS | Base |
1970–1974 | Ferrari | 365 GTS/4 | Daytona |
1975–1979 | Ferrari | Dino 308 GT4 | Base |
1967–1971 | Fiat | 850 | Base |
1970–1971 | Fiat | 850 | Rennfahrer |
1967–1973 | Fiat | 850 | Spinne |
1989 | Honda | TRX250R | Base |
1982 | Kawasaki | AR80 | Base |
1964–1966 | Lamborghini | 350GT | Base |
1966–1967 | Lamborghini | 400GT | Base |
1974 | Lamborghini | Countach | Base |
1975–1976 | Lamborghini | Countach | LP400 |
1981–1982 | Lamborghini | Countach | LP400S |
1975–1978 | Lamborghini | Espada | S3 |
1968–1969 | Lamborghini | Islero | S |
1975–1976 | Lamborghini | Jarama | 400GTS |
1966–1967 | Lamborghini | Miura | Base |
1967–1974 | Lotus | Elan | 2 |
1969–1970 | Lotus | Elan | 2S |
1972–1974 | Lotus | Elan | 2S 130 |
1962–1975 | Lotus | Elan | Base |
1968–1971 | Lotus | Elan | S4 |
1971–1974 | Lotus | Elan | Sprint |
1989 | Lotus | Esprit | Turbo |
1989–1991 | Lotus | Esprit | Turbo SE |
1967–1975 | Lotus | Europa | Base |
1967–1970 | Lotus | Europa | S1 |
1969–1972 | Lotus | Europa | S2 |
1971–1974 | Lotus | Europa | Besonders |
1971–1974 | Lotus | Europa | Zwilling |
1969–1975 | Lotus | Sieben | Base |
1989–1990 | Maserati | 228i | Base |
1986–1987 | Maserati | 425 | Base |
1987 | Maserati | Biturbo | Base |
1968–1970 | Maserati | Mistral | Base |
1986-1987,1989-1991 | Maserati | Spyder | Base |
1954–1959 | Mercedes-Benz | 300SL | Base |
1971–1972 | Peugeot | 304 | Base |
1974 | Porsche | 911 | Base |
1969 | Porsche | 911 | E |
1969, 1974–1977 | Porsche | 911 | S |
1980–1983 | Porsche | 911 | SC |
1969–1971 | Porsche | 911 | T |
1977–1982 | Porsche | 924 | Base |
1979–1982 | Porsche | 924 | Turbo |
1989 | Porsche | 944 | S2 |
1978–1995 | Suzuki | DS80 | Base |
1980–1981 | Suzuki | TS185 | Base |
1980–1981 | Suzuki | TS250 | Base |
1980–1982 | Yamaha | SR250 | Base |
1981 | Yamaha | SR250T | Base |
1978–1979 | Yamaha | SR500 | Base |
1980–1982 | Yamaha | TT250 | Base |
1976–1981 | Yamaha | TT500 | Base |
1980–1983 | Yamaha | XJ650 Maxim | Base |
1982 | Yamaha | XJ650R Seca | Base |
1982–1983 | Yamaha | XJ750 Maxim | Base |
1983 | Yamaha | XJ750M Mid-Max | Base |
1981–1983 | Yamaha | XJ750R Seca | Base |
1977–1981 | Yamaha | XS400 | Base |
1977–1981 | Yamaha | XS650 | Base |
1977–1979 | Yamaha | XS750 | Base |
1980–1981 | Yamaha | XS850 | Base |
1980–1983 | Yamaha | XT250 | Base |
1976–1979 | Yamaha | XT500 | Base |
1984–1985 | Yamaha | XV1000 Virago | Base |
1986–1999 | Yamaha | XV1100 Virago | Base |
1983–1984 | Yamaha | XV500 Virago | Base |
1987-1988,1990,1993-2000 | Yamaha | XV535 Virago | Base |
1984–1987 | Yamaha | XV700 Virago | Base |
1981-1983,1988-1997 | Yamaha | XV750 Virago | Base |
1982–1983 | Yamaha | XV920 Virago | Base |
1983 | Yamaha | XV920M Mid-Virago | Base |
1999–2009 | Yamaha | XVS1100 V Star 1100 Custom | Base |
2000–2009 | Yamaha | XVS1100A V Star 1100 Classic | Base |
2002–2009 | Yamaha | XVS1100AT V Star 1100 Silverado | Base |
1982–1983 | Yamaha | YT175 Tri-Moto | Base |
NGK Standard-Zündkerzen (in der legendären NGK-Verpackung „Yellow Box“) sind ein bewährter Eckpfeiler der Erstausrüstung und eine Technologie, auf die sich Kunden seit Jahrzehnten verlassen. Speziell für Erstausrüstung entwickelt, bieten die NGK Standard-Zündkerzen eine zuverlässige Leistung und ein Design in Erstausrüstungsqualität mit Nickellegierung. Die legendäre hochwertige Aluminiumsilikatkeramik von NGK sorgt für einen stärkeren Isolator und optimale dielektrische Leistung, während die dreifache Dichtung Verbrennungsgaslecks verhindert. Der Kern aus massivem 98 % reinem Kupfer bietet hervorragende Wärmeableitung, Leitfähigkeit und einen extrem breiten Wärmebereich. Die dreiwertige Metallbeschichtung sorgt für hervorragenden Korrosions- und Festfressenschutz.
Dieses Teil passt für:
Dieses Teil passt für:
Jahr | Machen | Modell | Untermodell |
---|---|---|---|
1991 | Alfa Romeo | 164 | Base |
1991–1993 | Alfa Romeo | 164 | L |
1969–1971 | Alfa Romeo | Berlina | Base |
1967–1968 | Alfa Romeo | Duetto 1600 | Spinne |
1964–1967 | Alfa Romeo | Giulia | Spinne |
1967–1968 | Alfa Romeo | Giulia Sprint | Base |
1969–1974 | Alfa Romeo | GT Veloce | Base |
1964 | Alfa Romeo | AGB | Base |
1967–1968 | Alfa Romeo | GTV | Base |
1987–1989 | Alfa Romeo | Mailand | Verde |
1969-1971,1991-1994 | Alfa Romeo | Spinne | Base |
1985–1990 | Alfa Romeo | Spinne | Absolvent |
1986–1990 | Alfa Romeo | Spinne | Quadrifoglio |
1970–1994 | Alfa Romeo | Spinne | Veloce |
1972–1973 | Audi | 100er Serie | Base |
1972–1973 | Audi | 100er Serie | GL |
1972–1977 | Audi | 100er Serie | LS |
1985 | Audi | 5000 | CS Turbo |
1984–1985 | Audi | 5000 | S Turbo |
1983–1985 | Audi | Quattro | Base |
1976–1984 | BMW | R100RS | Base |
1978–1985 | BMW | R100RT | Base |
1976–1980 | BMW | R100S | Base |
1978–1980 | BMW | R100T | Base |
1978–1985 | BMW | R45 | Base |
1969–1973 | BMW | R50/5 | Base |
1969–1974 | BMW | R60/5 | Base |
1973–1976 | BMW | R60/6 | Base |
1976–1979 | BMW | R60/7 | Base |
1978–1987 | BMW | R65 | Base |
1981–1985 | BMW | R65LS | Base |
2005–2006 | Kobra | CM50 | Base |
2007–2009 | Kobra | CX65 | Base |
2007–2009 | Kobra | ECX50 | Base |
2006–2009 | Kobra | ECX70 | Base |
2005–2006 | Kobra | KÖNIG | Base |
2006 | Kobra | Platz 3 | Base |
1975–1980 | Ferrari | 308 GTB | Base |
1983–1984 | Ferrari | 308 GTB | Vierventilsystem |
1981–1982 | Ferrari | 308 GTBi | Base |
1977–1980 | Ferrari | 308 GTS | Base |
1983–1984 | Ferrari | 308 GTS | Vierventilsystem |
1981–1982 | Ferrari | 308 GTSi | Base |
1968–1970 | Ferrari | 365 GT | Base |
1976 | Ferrari | 365 GT4 | 2+2 |
1973–1974 | Ferrari | 365 GT4 | Base |
1975 | Ferrari | 365 GT4 | BB |
1975 | Ferrari | 365 GT4 | BB-Wettbewerb |
1974 | Ferrari | 365 GT4 BB | Base |
1968–1974 | Ferrari | 365 GTB/4 | Daytona |
1968–1970 | Ferrari | 365 AGB | Base |
1971–1972 | Ferrari | 365 AGB/4 | Base |
1968–1970 | Ferrari | 365 GTS | Base |
1970–1974 | Ferrari | 365 GTS/4 | Daytona |
1975–1979 | Ferrari | Dino 308 GT4 | Base |
1967–1971 | Fiat | 850 | Base |
1970–1971 | Fiat | 850 | Rennfahrer |
1967–1973 | Fiat | 850 | Spinne |
1989 | Honda | TRX250R | Base |
1982 | Kawasaki | AR80 | Base |
1964–1966 | Lamborghini | 350GT | Base |
1966–1967 | Lamborghini | 400GT | Base |
1974 | Lamborghini | Countach | Base |
1975–1976 | Lamborghini | Countach | LP400 |
1981–1982 | Lamborghini | Countach | LP400S |
1975–1978 | Lamborghini | Espada | S3 |
1968–1969 | Lamborghini | Islero | S |
1975–1976 | Lamborghini | Jarama | 400GTS |
1966–1967 | Lamborghini | Miura | Base |
1967–1974 | Lotus | Elan | 2 |
1969–1970 | Lotus | Elan | 2S |
1972–1974 | Lotus | Elan | 2S 130 |
1962–1975 | Lotus | Elan | Base |
1968–1971 | Lotus | Elan | S4 |
1971–1974 | Lotus | Elan | Sprint |
1989 | Lotus | Esprit | Turbo |
1989–1991 | Lotus | Esprit | Turbo SE |
1967–1975 | Lotus | Europa | Base |
1967–1970 | Lotus | Europa | S1 |
1969–1972 | Lotus | Europa | S2 |
1971–1974 | Lotus | Europa | Besonders |
1971–1974 | Lotus | Europa | Zwilling |
1969–1975 | Lotus | Sieben | Base |
1989–1990 | Maserati | 228i | Base |
1986–1987 | Maserati | 425 | Base |
1987 | Maserati | Biturbo | Base |
1968–1970 | Maserati | Mistral | Base |
1986-1987,1989-1991 | Maserati | Spyder | Base |
1954–1959 | Mercedes-Benz | 300SL | Base |
1971–1972 | Peugeot | 304 | Base |
1974 | Porsche | 911 | Base |
1969 | Porsche | 911 | E |
1969, 1974–1977 | Porsche | 911 | S |
1980–1983 | Porsche | 911 | SC |
1969–1971 | Porsche | 911 | T |
1977–1982 | Porsche | 924 | Base |
1979–1982 | Porsche | 924 | Turbo |
1989 | Porsche | 944 | S2 |
1978–1995 | Suzuki | DS80 | Base |
1980–1981 | Suzuki | TS185 | Base |
1980–1981 | Suzuki | TS250 | Base |
1980–1982 | Yamaha | SR250 | Base |
1981 | Yamaha | SR250T | Base |
1978–1979 | Yamaha | SR500 | Base |
1980–1982 | Yamaha | TT250 | Base |
1976–1981 | Yamaha | TT500 | Base |
1980–1983 | Yamaha | XJ650 Maxim | Base |
1982 | Yamaha | XJ650R Seca | Base |
1982–1983 | Yamaha | XJ750 Maxim | Base |
1983 | Yamaha | XJ750M Mid-Max | Base |
1981–1983 | Yamaha | XJ750R Seca | Base |
1977–1981 | Yamaha | XS400 | Base |
1977–1981 | Yamaha | XS650 | Base |
1977–1979 | Yamaha | XS750 | Base |
1980–1981 | Yamaha | XS850 | Base |
1980–1983 | Yamaha | XT250 | Base |
1976–1979 | Yamaha | XT500 | Base |
1984–1985 | Yamaha | XV1000 Virago | Base |
1986–1999 | Yamaha | XV1100 Virago | Base |
1983–1984 | Yamaha | XV500 Virago | Base |
1987-1988,1990,1993-2000 | Yamaha | XV535 Virago | Base |
1984–1987 | Yamaha | XV700 Virago | Base |
1981-1983,1988-1997 | Yamaha | XV750 Virago | Base |
1982–1983 | Yamaha | XV920 Virago | Base |
1983 | Yamaha | XV920M Mid-Virago | Base |
1999–2009 | Yamaha | XVS1100 V Star 1100 Custom | Base |
2000–2009 | Yamaha | XVS1100A V Star 1100 Classic | Base |
2002–2009 | Yamaha | XVS1100AT V Star 1100 Silverado | Base |
1982–1983 | Yamaha | YT175 Tri-Moto | Base |
NGK Traditionelle Zündkerze, 4er-Box (BPR7ES)
Regulärer Preis
$23.99 AUD
NGK Standard-Zündkerzen (in der legendären NGK-Verpackung „Yellow Box“) sind ein bewährter Eckpfeiler der Erstausrüstung und eine Technologie, auf die sich Kunden seit Jahrzehnten verlassen. Speziell für Erstausrüstung entwickelt, bieten die NGK Standard-Zündkerzen eine zuverlässige Leistung und ein Design in Erstausrüstungsqualität mit Nickellegierung. Die legendäre hochwertige Aluminiumsilikatkeramik von NGK sorgt für einen stärkeren Isolator und optimale dielektrische Leistung, während die dreifache Dichtung Verbrennungsgaslecks verhindert. Der Kern aus massivem 98 % reinem Kupfer bietet hervorragende Wärmeableitung, Leitfähigkeit und einen extrem breiten Wärmebereich. Die dreiwertige Metallbeschichtung sorgt für hervorragenden Korrosions- und Festfressenschutz.
Dieses Teil passt für:
Dieses Teil passt für:
Jahr | Machen | Modell | Untermodell |
---|---|---|---|
1991 | Alfa Romeo | 164 | Base |
1991–1993 | Alfa Romeo | 164 | L |
1969–1971 | Alfa Romeo | Berlina | Base |
1967–1968 | Alfa Romeo | Duetto 1600 | Spinne |
1964–1967 | Alfa Romeo | Giulia | Spinne |
1967–1968 | Alfa Romeo | Giulia Sprint | Base |
1969–1974 | Alfa Romeo | GT Veloce | Base |
1964 | Alfa Romeo | AGB | Base |
1967–1968 | Alfa Romeo | GTV | Base |
1987–1989 | Alfa Romeo | Mailand | Verde |
1969-1971,1991-1994 | Alfa Romeo | Spinne | Base |
1985–1990 | Alfa Romeo | Spinne | Absolvent |
1986–1990 | Alfa Romeo | Spinne | Quadrifoglio |
1970–1994 | Alfa Romeo | Spinne | Veloce |
1972–1973 | Audi | 100er Serie | Base |
1972–1973 | Audi | 100er Serie | GL |
1972–1977 | Audi | 100er Serie | LS |
1985 | Audi | 5000 | CS Turbo |
1984–1985 | Audi | 5000 | S Turbo |
1983–1985 | Audi | Quattro | Base |
1976–1984 | BMW | R100RS | Base |
1978–1985 | BMW | R100RT | Base |
1976–1980 | BMW | R100S | Base |
1978–1980 | BMW | R100T | Base |
1978–1985 | BMW | R45 | Base |
1969–1973 | BMW | R50/5 | Base |
1969–1974 | BMW | R60/5 | Base |
1973–1976 | BMW | R60/6 | Base |
1976–1979 | BMW | R60/7 | Base |
1978–1987 | BMW | R65 | Base |
1981–1985 | BMW | R65LS | Base |
2005–2006 | Kobra | CM50 | Base |
2007–2009 | Kobra | CX65 | Base |
2007–2009 | Kobra | ECX50 | Base |
2006–2009 | Kobra | ECX70 | Base |
2005–2006 | Kobra | KÖNIG | Base |
2006 | Kobra | Platz 3 | Base |
1975–1980 | Ferrari | 308 GTB | Base |
1983–1984 | Ferrari | 308 GTB | Vierventilsystem |
1981–1982 | Ferrari | 308 GTBi | Base |
1977–1980 | Ferrari | 308 GTS | Base |
1983–1984 | Ferrari | 308 GTS | Vierventilsystem |
1981–1982 | Ferrari | 308 GTSi | Base |
1968–1970 | Ferrari | 365 GT | Base |
1976 | Ferrari | 365 GT4 | 2+2 |
1973–1974 | Ferrari | 365 GT4 | Base |
1975 | Ferrari | 365 GT4 | BB |
1975 | Ferrari | 365 GT4 | BB-Wettbewerb |
1974 | Ferrari | 365 GT4 BB | Base |
1968–1974 | Ferrari | 365 GTB/4 | Daytona |
1968–1970 | Ferrari | 365 AGB | Base |
1971–1972 | Ferrari | 365 AGB/4 | Base |
1968–1970 | Ferrari | 365 GTS | Base |
1970–1974 | Ferrari | 365 GTS/4 | Daytona |
1975–1979 | Ferrari | Dino 308 GT4 | Base |
1967–1971 | Fiat | 850 | Base |
1970–1971 | Fiat | 850 | Rennfahrer |
1967–1973 | Fiat | 850 | Spinne |
1989 | Honda | TRX250R | Base |
1982 | Kawasaki | AR80 | Base |
1964–1966 | Lamborghini | 350GT | Base |
1966–1967 | Lamborghini | 400GT | Base |
1974 | Lamborghini | Countach | Base |
1975–1976 | Lamborghini | Countach | LP400 |
1981–1982 | Lamborghini | Countach | LP400S |
1975–1978 | Lamborghini | Espada | S3 |
1968–1969 | Lamborghini | Islero | S |
1975–1976 | Lamborghini | Jarama | 400GTS |
1966–1967 | Lamborghini | Miura | Base |
1967–1974 | Lotus | Elan | 2 |
1969–1970 | Lotus | Elan | 2S |
1972–1974 | Lotus | Elan | 2S 130 |
1962–1975 | Lotus | Elan | Base |
1968–1971 | Lotus | Elan | S4 |
1971–1974 | Lotus | Elan | Sprint |
1989 | Lotus | Esprit | Turbo |
1989–1991 | Lotus | Esprit | Turbo SE |
1967–1975 | Lotus | Europa | Base |
1967–1970 | Lotus | Europa | S1 |
1969–1972 | Lotus | Europa | S2 |
1971–1974 | Lotus | Europa | Besonders |
1971–1974 | Lotus | Europa | Zwilling |
1969–1975 | Lotus | Sieben | Base |
1989–1990 | Maserati | 228i | Base |
1986–1987 | Maserati | 425 | Base |
1987 | Maserati | Biturbo | Base |
1968–1970 | Maserati | Mistral | Base |
1986-1987,1989-1991 | Maserati | Spyder | Base |
1954–1959 | Mercedes-Benz | 300SL | Base |
1971–1972 | Peugeot | 304 | Base |
1974 | Porsche | 911 | Base |
1969 | Porsche | 911 | E |
1969, 1974–1977 | Porsche | 911 | S |
1980–1983 | Porsche | 911 | SC |
1969–1971 | Porsche | 911 | T |
1977–1982 | Porsche | 924 | Base |
1979–1982 | Porsche | 924 | Turbo |
1989 | Porsche | 944 | S2 |
1978–1995 | Suzuki | DS80 | Base |
1980–1981 | Suzuki | TS185 | Base |
1980–1981 | Suzuki | TS250 | Base |
1980–1982 | Yamaha | SR250 | Base |
1981 | Yamaha | SR250T | Base |
1978–1979 | Yamaha | SR500 | Base |
1980–1982 | Yamaha | TT250 | Base |
1976–1981 | Yamaha | TT500 | Base |
1980–1983 | Yamaha | XJ650 Maxim | Base |
1982 | Yamaha | XJ650R Seca | Base |
1982–1983 | Yamaha | XJ750 Maxim | Base |
1983 | Yamaha | XJ750M Mid-Max | Base |
1981–1983 | Yamaha | XJ750R Seca | Base |
1977–1981 | Yamaha | XS400 | Base |
1977–1981 | Yamaha | XS650 | Base |
1977–1979 | Yamaha | XS750 | Base |
1980–1981 | Yamaha | XS850 | Base |
1980–1983 | Yamaha | XT250 | Base |
1976–1979 | Yamaha | XT500 | Base |
1984–1985 | Yamaha | XV1000 Virago | Base |
1986–1999 | Yamaha | XV1100 Virago | Base |
1983–1984 | Yamaha | XV500 Virago | Base |
1987-1988,1990,1993-2000 | Yamaha | XV535 Virago | Base |
1984–1987 | Yamaha | XV700 Virago | Base |
1981-1983,1988-1997 | Yamaha | XV750 Virago | Base |
1982–1983 | Yamaha | XV920 Virago | Base |
1983 | Yamaha | XV920M Mid-Virago | Base |
1999–2009 | Yamaha | XVS1100 V Star 1100 Custom | Base |
2000–2009 | Yamaha | XVS1100A V Star 1100 Classic | Base |
2002–2009 | Yamaha | XVS1100AT V Star 1100 Silverado | Base |
1982–1983 | Yamaha | YT175 Tri-Moto | Base |
NGK Standard-Zündkerzen (in der legendären NGK-Verpackung „Yellow Box“) sind ein bewährter Eckpfeiler der Erstausrüstung und eine Technologie, auf die sich Kunden seit Jahrzehnten verlassen. Speziell für Erstausrüstung entwickelt, bieten die NGK Standard-Zündkerzen eine zuverlässige Leistung und ein Design in Erstausrüstungsqualität mit Nickellegierung. Die legendäre hochwertige Aluminiumsilikatkeramik von NGK sorgt für einen stärkeren Isolator und optimale dielektrische Leistung, während die dreifache Dichtung Verbrennungsgaslecks verhindert. Der Kern aus massivem 98 % reinem Kupfer bietet hervorragende Wärmeableitung, Leitfähigkeit und einen extrem breiten Wärmebereich. Die dreiwertige Metallbeschichtung sorgt für hervorragenden Korrosions- und Festfressenschutz.
Dieses Teil passt für:
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Jahr | Machen | Modell | Untermodell |
---|---|---|---|
1991 | Alfa Romeo | 164 | Base |
1991–1993 | Alfa Romeo | 164 | L |
1969–1971 | Alfa Romeo | Berlina | Base |
1967–1968 | Alfa Romeo | Duetto 1600 | Spinne |
1964–1967 | Alfa Romeo | Giulia | Spinne |
1967–1968 | Alfa Romeo | Giulia Sprint | Base |
1969–1974 | Alfa Romeo | GT Veloce | Base |
1964 | Alfa Romeo | AGB | Base |
1967–1968 | Alfa Romeo | GTV | Base |
1987–1989 | Alfa Romeo | Mailand | Verde |
1969-1971,1991-1994 | Alfa Romeo | Spinne | Base |
1985–1990 | Alfa Romeo | Spinne | Absolvent |
1986–1990 | Alfa Romeo | Spinne | Quadrifoglio |
1970–1994 | Alfa Romeo | Spinne | Veloce |
1972–1973 | Audi | 100er Serie | Base |
1972–1973 | Audi | 100er Serie | GL |
1972–1977 | Audi | 100er Serie | LS |
1985 | Audi | 5000 | CS Turbo |
1984–1985 | Audi | 5000 | S Turbo |
1983–1985 | Audi | Quattro | Base |
1976–1984 | BMW | R100RS | Base |
1978–1985 | BMW | R100RT | Base |
1976–1980 | BMW | R100S | Base |
1978–1980 | BMW | R100T | Base |
1978–1985 | BMW | R45 | Base |
1969–1973 | BMW | R50/5 | Base |
1969–1974 | BMW | R60/5 | Base |
1973–1976 | BMW | R60/6 | Base |
1976–1979 | BMW | R60/7 | Base |
1978–1987 | BMW | R65 | Base |
1981–1985 | BMW | R65LS | Base |
2005–2006 | Kobra | CM50 | Base |
2007–2009 | Kobra | CX65 | Base |
2007–2009 | Kobra | ECX50 | Base |
2006–2009 | Kobra | ECX70 | Base |
2005–2006 | Kobra | KÖNIG | Base |
2006 | Kobra | Platz 3 | Base |
1975–1980 | Ferrari | 308 GTB | Base |
1983–1984 | Ferrari | 308 GTB | Vierventilsystem |
1981–1982 | Ferrari | 308 GTBi | Base |
1977–1980 | Ferrari | 308 GTS | Base |
1983–1984 | Ferrari | 308 GTS | Vierventilsystem |
1981–1982 | Ferrari | 308 GTSi | Base |
1968–1970 | Ferrari | 365 GT | Base |
1976 | Ferrari | 365 GT4 | 2+2 |
1973–1974 | Ferrari | 365 GT4 | Base |
1975 | Ferrari | 365 GT4 | BB |
1975 | Ferrari | 365 GT4 | BB-Wettbewerb |
1974 | Ferrari | 365 GT4 BB | Base |
1968–1974 | Ferrari | 365 GTB/4 | Daytona |
1968–1970 | Ferrari | 365 AGB | Base |
1971–1972 | Ferrari | 365 AGB/4 | Base |
1968–1970 | Ferrari | 365 GTS | Base |
1970–1974 | Ferrari | 365 GTS/4 | Daytona |
1975–1979 | Ferrari | Dino 308 GT4 | Base |
1967–1971 | Fiat | 850 | Base |
1970–1971 | Fiat | 850 | Rennfahrer |
1967–1973 | Fiat | 850 | Spinne |
1989 | Honda | TRX250R | Base |
1982 | Kawasaki | AR80 | Base |
1964–1966 | Lamborghini | 350GT | Base |
1966–1967 | Lamborghini | 400GT | Base |
1974 | Lamborghini | Countach | Base |
1975–1976 | Lamborghini | Countach | LP400 |
1981–1982 | Lamborghini | Countach | LP400S |
1975–1978 | Lamborghini | Espada | S3 |
1968–1969 | Lamborghini | Islero | S |
1975–1976 | Lamborghini | Jarama | 400GTS |
1966–1967 | Lamborghini | Miura | Base |
1967–1974 | Lotus | Elan | 2 |
1969–1970 | Lotus | Elan | 2S |
1972–1974 | Lotus | Elan | 2S 130 |
1962–1975 | Lotus | Elan | Base |
1968–1971 | Lotus | Elan | S4 |
1971–1974 | Lotus | Elan | Sprint |
1989 | Lotus | Esprit | Turbo |
1989–1991 | Lotus | Esprit | Turbo SE |
1967–1975 | Lotus | Europa | Base |
1967–1970 | Lotus | Europa | S1 |
1969–1972 | Lotus | Europa | S2 |
1971–1974 | Lotus | Europa | Besonders |
1971–1974 | Lotus | Europa | Zwilling |
1969–1975 | Lotus | Sieben | Base |
1989–1990 | Maserati | 228i | Base |
1986–1987 | Maserati | 425 | Base |
1987 | Maserati | Biturbo | Base |
1968–1970 | Maserati | Mistral | Base |
1986-1987,1989-1991 | Maserati | Spyder | Base |
1954–1959 | Mercedes-Benz | 300SL | Base |
1971–1972 | Peugeot | 304 | Base |
1974 | Porsche | 911 | Base |
1969 | Porsche | 911 | E |
1969, 1974–1977 | Porsche | 911 | S |
1980–1983 | Porsche | 911 | SC |
1969–1971 | Porsche | 911 | T |
1977–1982 | Porsche | 924 | Base |
1979–1982 | Porsche | 924 | Turbo |
1989 | Porsche | 944 | S2 |
1978–1995 | Suzuki | DS80 | Base |
1980–1981 | Suzuki | TS185 | Base |
1980–1981 | Suzuki | TS250 | Base |
1980–1982 | Yamaha | SR250 | Base |
1981 | Yamaha | SR250T | Base |
1978–1979 | Yamaha | SR500 | Base |
1980–1982 | Yamaha | TT250 | Base |
1976–1981 | Yamaha | TT500 | Base |
1980–1983 | Yamaha | XJ650 Maxim | Base |
1982 | Yamaha | XJ650R Seca | Base |
1982–1983 | Yamaha | XJ750 Maxim | Base |
1983 | Yamaha | XJ750M Mid-Max | Base |
1981–1983 | Yamaha | XJ750R Seca | Base |
1977–1981 | Yamaha | XS400 | Base |
1977–1981 | Yamaha | XS650 | Base |
1977–1979 | Yamaha | XS750 | Base |
1980–1981 | Yamaha | XS850 | Base |
1980–1983 | Yamaha | XT250 | Base |
1976–1979 | Yamaha | XT500 | Base |
1984–1985 | Yamaha | XV1000 Virago | Base |
1986–1999 | Yamaha | XV1100 Virago | Base |
1983–1984 | Yamaha | XV500 Virago | Base |
1987-1988,1990,1993-2000 | Yamaha | XV535 Virago | Base |
1984–1987 | Yamaha | XV700 Virago | Base |
1981-1983,1988-1997 | Yamaha | XV750 Virago | Base |
1982–1983 | Yamaha | XV920 Virago | Base |
1983 | Yamaha | XV920M Mid-Virago | Base |
1999–2009 | Yamaha | XVS1100 V Star 1100 Custom | Base |
2000–2009 | Yamaha | XVS1100A V Star 1100 Classic | Base |
2002–2009 | Yamaha | XVS1100AT V Star 1100 Silverado | Base |
1982–1983 | Yamaha | YT175 Tri-Moto | Base |