QA1 62-72 Mopar B-Karosserie/70-74 E-Karosserie Front Mod Series Gewindefahrwerk

QA1 62-72 Mopar B/E-Body Front-Gewindefahrwerk-Umrüstsystem. Rüsten Sie Ihren klassischen Charger, Coronet, Challenger, Barracuda oder andere Mopar B- oder E-Body-Fahrzeuge von einer Drehstabfederung auf ein QA1-Gewindefahrwerk um. Die Kits enthalten ein röhrenförmiges K-Element zur Gewichtsreduzierung und Platz für Großrohrkrümmer. Modulare Motorhalterungen bieten viele Motoroptionen, einschließlich Gen 3 Hemis. Die Systeme lassen sich einfach ohne Schneiden oder Schweißen anschrauben. Die röhrenförmigen Querlenker und die Zahnstangenlenkung von QA1 verbessern Fahrbarkeit und Leistung erheblich und vermitteln gleichzeitig ein modernes Fahrgefühl. Die Stoßdämpfer der MOD-Serie bieten Spitzenleistung auf der Rennstrecke und der Dragster-Rennstrecke und liefern die aggressiven Kraftkurven, die für erstklassige professionelle Touren- und Dragster-Autos erforderlich sind. Diese Stoßdämpfer maximieren die Abstimmbarkeit mit modularen Ventilpaketen. Sie können Ihre Ventilsteuerung in wenigen Minuten drastisch ändern, ohne jemals den Stoßdämpfer vom Auto abzubauen, Öl zu verlieren/zu verunreinigen oder sich um Ihre Stickstoffladung zu sorgen. Drag Kits verwenden Stangenköpfe an den oberen und unteren Querlenkern, um die Gewichtsverlagerung durch reduzierte Durchbiegung zu verbessern. Sie verfügen über eine geringere Federrate, um den Grip der Hinterachse bei harten Starts zu verbessern. Drag Kits bieten eine Tieferlegung von 0 bis 2 Zoll. Handling Kits verwenden Poly-Buchsen an den unteren Querlenkern, um ein verbessertes Kurvenverhalten und reduzierte NVH-Geräusche zu gewährleisten. Sie verfügen über eine höhere Federrate für erhöhte Vorderachsstabilität. Handling Kits sind mit einer Tieferlegung von 0 bis 2 Zoll oder 2 bis 4 Zoll erhältlich. Beide Kits können mit einem optionalen QA1-Vorderstabilisator kombiniert werden. QA1-Systeme werden in den USA hergestellt. Hinweise zur Montage: Hemi-Servolenkungspumpen der 3. Generation benötigen einen Druckminderer und den Einbau eines Servolenkungskühlers. Gewindefahrwerke und Querlenker in diesem Kit können NICHT mit anderen QA1-Rohrprodukten für Drehstabfederung verwendet werden. Die Kits verwenden Mustang II-Spindeln für vielfältige Bremsoptionen. Kits mit einer Tieferlegung von 2 bis 4 Zoll erfordern Räder mit einem Durchmesser von mindestens 18 Zoll. Wenden Sie sich an Ihren Bremsenhersteller, um den Radabstand zu überprüfen.

Dieses Teil passt für:

Jahr	Machen	Modell	Untermodell
1963–1964	Ausweichen	330	Base
1963–1964	Ausweichen	440	Base
1970–1974	Ausweichen	Herausforderer	Base
1970–1971	Ausweichen	Herausforderer	R/T
1972	Ausweichen	Herausforderer	Rallye
1970	Ausweichen	Herausforderer	T/A
1969–1971	Ausweichen	Ladegerät	500
1966, 1968–1972	Ausweichen	Ladegerät	Base
1969	Ausweichen	Ladegerät	Daytona
1968–1971	Ausweichen	Ladegerät	R/T
1969	Ausweichen	Ladegerät	SE
1971–1972	Ausweichen	Ladegerät	Sonderausgabe
1971	Ausweichen	Ladegerät	Super Bee
1965–1970	Ausweichen	Krone	440
1965–1970	Ausweichen	Krone	500
1965-1967,1970-1972	Ausweichen	Krone	Base
1971	Ausweichen	Krone	Brougham
1971–1972	Ausweichen	Krone	Crestwood
1971–1972	Ausweichen	Krone	Brauch
1966, 1968–1970	Ausweichen	Krone	Deluxe
1967–1970	Ausweichen	Krone	R/T
1968–1970	Ausweichen	Krone	Super Bee
1962	Ausweichen	Pfeil	330
1962	Ausweichen	Pfeil	440
1962	Ausweichen	Pfeil	Base
1963	Ausweichen	Polara	500
1962–1964	Ausweichen	Polara	Base
1970–1974	Plymouth	Barrakuda	Base
1970–1971	Plymouth	Barrakuda	Gran Coupé
1965–1970	Plymouth	Belvedere	Base
1968–1970	Plymouth	Belvedere	Satellit
1962–1964	Plymouth	Wut	Base
1962–1964	Plymouth	Wut	Sport
1967–1971	Plymouth	GTX	Base
1968–1972	Plymouth	Road Runner	Base
1965–1972	Plymouth	Satellit	Base
1971	Plymouth	Satellit	Brougham
1971–1972	Plymouth	Satellit	Brauch
1971–1972	Plymouth	Satellit	Regent
1971–1972	Plymouth	Satellit	Sebring
1971–1972	Plymouth	Satellit	Sebring Plus
1968–1970	Plymouth	Satellit	Sport
1962–1964	Plymouth	Wirsing	Base