
QA1 63-72 Chevrolet C10 Hinterradaufhängung-Umrüstsystem - Fest - Doppelt einstellbar (250 lbs/in)
Regulärer Preis
$5,148.99 AUD
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Das anschraubbare Hinterradaufhängungssystem C10 von QA1 ist für die Umrüstung von Lkws konzipiert, die ursprünglich mit einer Hinterradaufhängung mit Schraubenfedern ausgestattet waren, auf Gewindefahrwerke. Dieses System bietet eine Gesamtabsenkung von bis zu 6 Zoll und ist in mehreren Bereichen einstellbar, sodass Sie die Geometrie wirklich feinabstimmen können, um nach dem Absenken die perfekte Leistung zu erzielen. Durch die Umrüstung der Hinterradaufhängung mit Schraubenfedern auf einstellbare Gewindefahrwerke kann die Fahrhöhe für jede Kurve für die perfekte Haltung verändert werden. Darüber hinaus verfügen die Achsenarme aus Stahlrohr über eine integrierte Ritzelwinkeleinstellung, wodurch abgewinkelte Unterlegscheiben überflüssig werden und der Radstand genau eingestellt werden kann. Der einstellbare Panhardstab hält das Heck zentriert für vorhersehbarere Kurvenfahrten, und die mehreren Befestigungspunkte korrigieren die Rollzentrumsgeometrie je nach Absenkung. Die Gewindefahrwerke wurden außerdem an die Außenseite des Rahmenträgers, näher an das Rad, verlegt, um eine bessere Kurvenstabilität zu erzielen und Platz für gängige, hinten montierte Kraftstofftanks aus dem Zubehörhandel zu schaffen. Das gesamte Hecksystem lässt sich nicht nur einfach anschrauben, sondern auch installieren, ohne die Ladefläche des Fahrzeugs abnehmen zu müssen.
Dieses Teil passt für:
Dieses Teil passt für:
Jahr | Machen | Modell | Untermodell |
---|---|---|---|
1963–1967 | Chevrolet | C10-Panel | Base |
1963–1972 | Chevrolet | C10 Tonabnehmer | Base |
1967–1972 | Chevrolet | C10 Vorort | Base |
Das anschraubbare Hinterradaufhängungssystem C10 von QA1 ist für die Umrüstung von Lkws konzipiert, die ursprünglich mit einer Hinterradaufhängung mit Schraubenfedern ausgestattet waren, auf Gewindefahrwerke. Dieses System bietet eine Gesamtabsenkung von bis zu 6 Zoll und ist in mehreren Bereichen einstellbar, sodass Sie die Geometrie wirklich feinabstimmen können, um nach dem Absenken die perfekte Leistung zu erzielen. Durch die Umrüstung der Hinterradaufhängung mit Schraubenfedern auf einstellbare Gewindefahrwerke kann die Fahrhöhe für jede Kurve für die perfekte Haltung verändert werden. Darüber hinaus verfügen die Achsenarme aus Stahlrohr über eine integrierte Ritzelwinkeleinstellung, wodurch abgewinkelte Unterlegscheiben überflüssig werden und der Radstand genau eingestellt werden kann. Der einstellbare Panhardstab hält das Heck zentriert für vorhersehbarere Kurvenfahrten, und die mehreren Befestigungspunkte korrigieren die Rollzentrumsgeometrie je nach Absenkung. Die Gewindefahrwerke wurden außerdem an die Außenseite des Rahmenträgers, näher an das Rad, verlegt, um eine bessere Kurvenstabilität zu erzielen und Platz für gängige, hinten montierte Kraftstofftanks aus dem Zubehörhandel zu schaffen. Das gesamte Hecksystem lässt sich nicht nur einfach anschrauben, sondern auch installieren, ohne die Ladefläche des Fahrzeugs abnehmen zu müssen.
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Jahr | Machen | Modell | Untermodell |
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1963–1967 | Chevrolet | C10-Panel | Base |
1963–1972 | Chevrolet | C10 Tonabnehmer | Base |
1967–1972 | Chevrolet | C10 Vorort | Base |
QA1 63-72 Chevrolet C10 Hinterradaufhängung-Umrüstsystem - Fest - Doppelt einstellbar (250 lbs/in)
Regulärer Preis
$5,148.99 AUD
Das anschraubbare Hinterradaufhängungssystem C10 von QA1 ist für die Umrüstung von Lkws konzipiert, die ursprünglich mit einer Hinterradaufhängung mit Schraubenfedern ausgestattet waren, auf Gewindefahrwerke. Dieses System bietet eine Gesamtabsenkung von bis zu 6 Zoll und ist in mehreren Bereichen einstellbar, sodass Sie die Geometrie wirklich feinabstimmen können, um nach dem Absenken die perfekte Leistung zu erzielen. Durch die Umrüstung der Hinterradaufhängung mit Schraubenfedern auf einstellbare Gewindefahrwerke kann die Fahrhöhe für jede Kurve für die perfekte Haltung verändert werden. Darüber hinaus verfügen die Achsenarme aus Stahlrohr über eine integrierte Ritzelwinkeleinstellung, wodurch abgewinkelte Unterlegscheiben überflüssig werden und der Radstand genau eingestellt werden kann. Der einstellbare Panhardstab hält das Heck zentriert für vorhersehbarere Kurvenfahrten, und die mehreren Befestigungspunkte korrigieren die Rollzentrumsgeometrie je nach Absenkung. Die Gewindefahrwerke wurden außerdem an die Außenseite des Rahmenträgers, näher an das Rad, verlegt, um eine bessere Kurvenstabilität zu erzielen und Platz für gängige, hinten montierte Kraftstofftanks aus dem Zubehörhandel zu schaffen. Das gesamte Hecksystem lässt sich nicht nur einfach anschrauben, sondern auch installieren, ohne die Ladefläche des Fahrzeugs abnehmen zu müssen.
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Jahr | Machen | Modell | Untermodell |
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1963–1967 | Chevrolet | C10-Panel | Base |
1963–1972 | Chevrolet | C10 Tonabnehmer | Base |
1967–1972 | Chevrolet | C10 Vorort | Base |
Das anschraubbare Hinterradaufhängungssystem C10 von QA1 ist für die Umrüstung von Lkws konzipiert, die ursprünglich mit einer Hinterradaufhängung mit Schraubenfedern ausgestattet waren, auf Gewindefahrwerke. Dieses System bietet eine Gesamtabsenkung von bis zu 6 Zoll und ist in mehreren Bereichen einstellbar, sodass Sie die Geometrie wirklich feinabstimmen können, um nach dem Absenken die perfekte Leistung zu erzielen. Durch die Umrüstung der Hinterradaufhängung mit Schraubenfedern auf einstellbare Gewindefahrwerke kann die Fahrhöhe für jede Kurve für die perfekte Haltung verändert werden. Darüber hinaus verfügen die Achsenarme aus Stahlrohr über eine integrierte Ritzelwinkeleinstellung, wodurch abgewinkelte Unterlegscheiben überflüssig werden und der Radstand genau eingestellt werden kann. Der einstellbare Panhardstab hält das Heck zentriert für vorhersehbarere Kurvenfahrten, und die mehreren Befestigungspunkte korrigieren die Rollzentrumsgeometrie je nach Absenkung. Die Gewindefahrwerke wurden außerdem an die Außenseite des Rahmenträgers, näher an das Rad, verlegt, um eine bessere Kurvenstabilität zu erzielen und Platz für gängige, hinten montierte Kraftstofftanks aus dem Zubehörhandel zu schaffen. Das gesamte Hecksystem lässt sich nicht nur einfach anschrauben, sondern auch installieren, ohne die Ladefläche des Fahrzeugs abnehmen zu müssen.
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1963–1967 | Chevrolet | C10-Panel | Base |
1963–1972 | Chevrolet | C10 Tonabnehmer | Base |
1967–1972 | Chevrolet | C10 Vorort | Base |