QA1 65-70 GM B-Body untere Rohrlängslenker
Regulärer Preis
$684.99 AUD
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Alle oberen Rohr- und unteren Kastenlängslenker haben an beiden Enden Polyurethan-Buchsen, während die oberen verstellbaren und unteren Rohrlängslenker am Chassisende eine Kugel- oder Stangenkopfbaugruppe verwenden, um ein Feststecken der Buchsen zu vermeiden und so eine sanftere Aufhängung für eine bessere Kontrolle zu ermöglichen. Dadurch bleiben die Reifen fest auf dem Boden, was zu besserer Traktion und einem berechenbareren, besser zu handhabenden Auto führt. Für ein langlebiges Finish sind Rohr- und Kastenlängslenker glänzend schwarz pulverbeschichtet, während die verstellbaren Lenker verzinkt und eloxiert sind. Kastenlängslenker werden aus kaltgewalzten Stahlrohren mit 0,120 Zoll Wandstärke für maximale Festigkeit und Vermeidung von Biegung hergestellt. Diese Längslenker haben geriffelte, schmierbare Polyurethan-Buchsen, die den serienmäßigen Gummibuchsen überlegen sind. Rohrlängslenker werden aus Stahlrohren mit 1-1/4 Zoll Durchmesser und 0,120 Zoll Wandstärke hergestellt Diese Längslenker verfügen über geriffelte, schmierbare Polyurethan-Buchsen, die den serienmäßigen Gummibuchsen überlegen sind. Die verstellbaren Hochleistungs-Längslenker ermöglichen eine einfache Einstellung der Hinterradaufhängung für optimales Handling und Traktion. Lösen Sie einfach die Kontermuttern und stellen Sie den Ritzelwinkel ein, ohne die Lenker vom Fahrzeug abmontieren zu müssen. Sie ersetzen weiche OE-Differentialbuchsen durch Polyurethan-Differentialbuchsen und verwenden eine Kugelkopf- oder Stangenkopfbaugruppe mit UHMW-Polyethylen-Buchsen am Chassisende, um die Hinterradaufhängung freier zu machen und ein Festsitzen der Buchsen zu verhindern. Alle Teile werden paarweise verkauft.
Dieses Teil passt für:
Dieses Teil passt für:
| Jahr | Machen | Modell | Untermodell |
|---|---|---|---|
| 1965–1970 | Chevrolet | Biscayne | Base |
| 1965–1970 | Chevrolet | Impala | Base |
| 1965–1967 | Chevrolet | Impala | SS |
Alle oberen Rohr- und unteren Kastenlängslenker haben an beiden Enden Polyurethan-Buchsen, während die oberen verstellbaren und unteren Rohrlängslenker am Chassisende eine Kugel- oder Stangenkopfbaugruppe verwenden, um ein Feststecken der Buchsen zu vermeiden und so eine sanftere Aufhängung für eine bessere Kontrolle zu ermöglichen. Dadurch bleiben die Reifen fest auf dem Boden, was zu besserer Traktion und einem berechenbareren, besser zu handhabenden Auto führt. Für ein langlebiges Finish sind Rohr- und Kastenlängslenker glänzend schwarz pulverbeschichtet, während die verstellbaren Lenker verzinkt und eloxiert sind. Kastenlängslenker werden aus kaltgewalzten Stahlrohren mit 0,120 Zoll Wandstärke für maximale Festigkeit und Vermeidung von Biegung hergestellt. Diese Längslenker haben geriffelte, schmierbare Polyurethan-Buchsen, die den serienmäßigen Gummibuchsen überlegen sind. Rohrlängslenker werden aus Stahlrohren mit 1-1/4 Zoll Durchmesser und 0,120 Zoll Wandstärke hergestellt Diese Längslenker verfügen über geriffelte, schmierbare Polyurethan-Buchsen, die den serienmäßigen Gummibuchsen überlegen sind. Die verstellbaren Hochleistungs-Längslenker ermöglichen eine einfache Einstellung der Hinterradaufhängung für optimales Handling und Traktion. Lösen Sie einfach die Kontermuttern und stellen Sie den Ritzelwinkel ein, ohne die Lenker vom Fahrzeug abmontieren zu müssen. Sie ersetzen weiche OE-Differentialbuchsen durch Polyurethan-Differentialbuchsen und verwenden eine Kugelkopf- oder Stangenkopfbaugruppe mit UHMW-Polyethylen-Buchsen am Chassisende, um die Hinterradaufhängung freier zu machen und ein Festsitzen der Buchsen zu verhindern. Alle Teile werden paarweise verkauft.
Dieses Teil passt für:
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| Jahr | Machen | Modell | Untermodell |
|---|---|---|---|
| 1965–1970 | Chevrolet | Biscayne | Base |
| 1965–1970 | Chevrolet | Impala | Base |
| 1965–1967 | Chevrolet | Impala | SS |
QA1 65-70 GM B-Body untere Rohrlängslenker
Regulärer Preis
$684.99 AUD
Alle oberen Rohr- und unteren Kastenlängslenker haben an beiden Enden Polyurethan-Buchsen, während die oberen verstellbaren und unteren Rohrlängslenker am Chassisende eine Kugel- oder Stangenkopfbaugruppe verwenden, um ein Feststecken der Buchsen zu vermeiden und so eine sanftere Aufhängung für eine bessere Kontrolle zu ermöglichen. Dadurch bleiben die Reifen fest auf dem Boden, was zu besserer Traktion und einem berechenbareren, besser zu handhabenden Auto führt. Für ein langlebiges Finish sind Rohr- und Kastenlängslenker glänzend schwarz pulverbeschichtet, während die verstellbaren Lenker verzinkt und eloxiert sind. Kastenlängslenker werden aus kaltgewalzten Stahlrohren mit 0,120 Zoll Wandstärke für maximale Festigkeit und Vermeidung von Biegung hergestellt. Diese Längslenker haben geriffelte, schmierbare Polyurethan-Buchsen, die den serienmäßigen Gummibuchsen überlegen sind. Rohrlängslenker werden aus Stahlrohren mit 1-1/4 Zoll Durchmesser und 0,120 Zoll Wandstärke hergestellt Diese Längslenker verfügen über geriffelte, schmierbare Polyurethan-Buchsen, die den serienmäßigen Gummibuchsen überlegen sind. Die verstellbaren Hochleistungs-Längslenker ermöglichen eine einfache Einstellung der Hinterradaufhängung für optimales Handling und Traktion. Lösen Sie einfach die Kontermuttern und stellen Sie den Ritzelwinkel ein, ohne die Lenker vom Fahrzeug abmontieren zu müssen. Sie ersetzen weiche OE-Differentialbuchsen durch Polyurethan-Differentialbuchsen und verwenden eine Kugelkopf- oder Stangenkopfbaugruppe mit UHMW-Polyethylen-Buchsen am Chassisende, um die Hinterradaufhängung freier zu machen und ein Festsitzen der Buchsen zu verhindern. Alle Teile werden paarweise verkauft.
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| Jahr | Machen | Modell | Untermodell |
|---|---|---|---|
| 1965–1970 | Chevrolet | Biscayne | Base |
| 1965–1970 | Chevrolet | Impala | Base |
| 1965–1967 | Chevrolet | Impala | SS |
Alle oberen Rohr- und unteren Kastenlängslenker haben an beiden Enden Polyurethan-Buchsen, während die oberen verstellbaren und unteren Rohrlängslenker am Chassisende eine Kugel- oder Stangenkopfbaugruppe verwenden, um ein Feststecken der Buchsen zu vermeiden und so eine sanftere Aufhängung für eine bessere Kontrolle zu ermöglichen. Dadurch bleiben die Reifen fest auf dem Boden, was zu besserer Traktion und einem berechenbareren, besser zu handhabenden Auto führt. Für ein langlebiges Finish sind Rohr- und Kastenlängslenker glänzend schwarz pulverbeschichtet, während die verstellbaren Lenker verzinkt und eloxiert sind. Kastenlängslenker werden aus kaltgewalzten Stahlrohren mit 0,120 Zoll Wandstärke für maximale Festigkeit und Vermeidung von Biegung hergestellt. Diese Längslenker haben geriffelte, schmierbare Polyurethan-Buchsen, die den serienmäßigen Gummibuchsen überlegen sind. Rohrlängslenker werden aus Stahlrohren mit 1-1/4 Zoll Durchmesser und 0,120 Zoll Wandstärke hergestellt Diese Längslenker verfügen über geriffelte, schmierbare Polyurethan-Buchsen, die den serienmäßigen Gummibuchsen überlegen sind. Die verstellbaren Hochleistungs-Längslenker ermöglichen eine einfache Einstellung der Hinterradaufhängung für optimales Handling und Traktion. Lösen Sie einfach die Kontermuttern und stellen Sie den Ritzelwinkel ein, ohne die Lenker vom Fahrzeug abmontieren zu müssen. Sie ersetzen weiche OE-Differentialbuchsen durch Polyurethan-Differentialbuchsen und verwenden eine Kugelkopf- oder Stangenkopfbaugruppe mit UHMW-Polyethylen-Buchsen am Chassisende, um die Hinterradaufhängung freier zu machen und ein Festsitzen der Buchsen zu verhindern. Alle Teile werden paarweise verkauft.
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| Jahr | Machen | Modell | Untermodell |
|---|---|---|---|
| 1965–1970 | Chevrolet | Biscayne | Base |
| 1965–1970 | Chevrolet | Impala | Base |
| 1965–1967 | Chevrolet | Impala | SS |