
Skunk2 Pro Series 96–00 Honda Civic Einstellbare Sturzkits vorne (+/- 5 Grad)
Regulärer Preis
$399.99 AUD
Skunk2 hat sein Pro Series Front Camber Kit für den Civic (Modelljahre 1996-2000) mit speziell entwickelten A-Armen und Kugelgelenken entwickelt, die eine maximale positive Sturzeinstellung in einem flachen Design ermöglichen. Enthusiasten, denen es mit der Leistung ernst ist, können jetzt fast den gesamten abnormalen Reifenverschleiß durch negativen Sturz korrigieren und die Stabilität bei hohen Geschwindigkeiten verbessern. Jedes Pro Series Camber Kit enthält hochwertige Gummibuchsen und die brandneuen, einteiligen, geschmiedeten Pro Series Kugelgelenke von Skunk2 mit flachen Deckplatten für mehr Abstand zu den Stoßdämpferbrücken, höheren Klemmkräften für rutschfeste Leistung und einem einzigartigen Design für maximale Einstellbarkeit. Die kadmiumbeschichteten Pro Series Kugelgelenke von Skunk2 können auch von unten nach oben eingestellt werden, was schnellere und einfachere Einstellungen ermöglicht – insbesondere bei tiefergelegten Fahrzeugen mit gekürzten Stoßdämpfergehäusen. Neben verbesserten Fahreigenschaften und geringerem Reifenverschleiß an tiefergelegten Fahrzeugen trägt das proprietäre Design von Skunk2 dazu bei, strukturelle Ermüdung und Ausfälle zu reduzieren, die häufig bei anderen Sturzeinstellkits auftreten. Die Sturzkits von Skunk2 sind seit 1997 die erste Wahl vieler professioneller Rennteams, darunter auch Hondas eigene Werksrennwagen. Seit 1995 ist Skunk2 mit seinen voll einstellbaren Sturzkits Branchenführer. Um den Bedürfnissen von Enthusiasten gerecht zu werden, nahm Skunk2 1998 eine bedeutende Änderung vor und ergänzte seine vorderen Sturzkits um eine übergroße, rechteckige obere Halterung für eine verbesserte positive Einstellung. Im Jahr 2000 war Skunk2 Vorreiter bei der Verwendung einteiliger, geschmiedeter Kugelgelenke. Und 2004 stellte Skunk2 seine zum Patent angemeldeten Pro Series Ball Joints vor – ein Design, das heute den Standard für alle anderen Sturzkits setzt.
Dieses Teil passt für:
Dieses Teil passt für:
Jahr | Machen | Modell | Untermodell |
---|---|---|---|
1996–2000 | Honda | Bürgerlich | Kundenerfahrung |
1996–2000 | Honda | Bürgerlich | DX |
1996–2000 | Honda | Bürgerlich | EX |
1998–2000 | Honda | Bürgerlich | GX |
1996–2000 | Honda | Bürgerlich | HX |
1996–2000 | Honda | Bürgerlich | LX |
1999–2000 | Honda | Bürgerlich | Si |
1999 | Honda | Bürgerlich | Wertpaket |
Skunk2 hat sein Pro Series Front Camber Kit für den Civic (Modelljahre 1996-2000) mit speziell entwickelten A-Armen und Kugelgelenken entwickelt, die eine maximale positive Sturzeinstellung in einem flachen Design ermöglichen. Enthusiasten, denen es mit der Leistung ernst ist, können jetzt fast den gesamten abnormalen Reifenverschleiß durch negativen Sturz korrigieren und die Stabilität bei hohen Geschwindigkeiten verbessern. Jedes Pro Series Camber Kit enthält hochwertige Gummibuchsen und die brandneuen, einteiligen, geschmiedeten Pro Series Kugelgelenke von Skunk2 mit flachen Deckplatten für mehr Abstand zu den Stoßdämpferbrücken, höheren Klemmkräften für rutschfeste Leistung und einem einzigartigen Design für maximale Einstellbarkeit. Die kadmiumbeschichteten Pro Series Kugelgelenke von Skunk2 können auch von unten nach oben eingestellt werden, was schnellere und einfachere Einstellungen ermöglicht – insbesondere bei tiefergelegten Fahrzeugen mit gekürzten Stoßdämpfergehäusen. Neben verbesserten Fahreigenschaften und geringerem Reifenverschleiß an tiefergelegten Fahrzeugen trägt das proprietäre Design von Skunk2 dazu bei, strukturelle Ermüdung und Ausfälle zu reduzieren, die häufig bei anderen Sturzeinstellkits auftreten. Die Sturzkits von Skunk2 sind seit 1997 die erste Wahl vieler professioneller Rennteams, darunter auch Hondas eigene Werksrennwagen. Seit 1995 ist Skunk2 mit seinen voll einstellbaren Sturzkits Branchenführer. Um den Bedürfnissen von Enthusiasten gerecht zu werden, nahm Skunk2 1998 eine bedeutende Änderung vor und ergänzte seine vorderen Sturzkits um eine übergroße, rechteckige obere Halterung für eine verbesserte positive Einstellung. Im Jahr 2000 war Skunk2 Vorreiter bei der Verwendung einteiliger, geschmiedeter Kugelgelenke. Und 2004 stellte Skunk2 seine zum Patent angemeldeten Pro Series Ball Joints vor – ein Design, das heute den Standard für alle anderen Sturzkits setzt.
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Jahr | Machen | Modell | Untermodell |
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1996–2000 | Honda | Bürgerlich | Kundenerfahrung |
1996–2000 | Honda | Bürgerlich | DX |
1996–2000 | Honda | Bürgerlich | EX |
1998–2000 | Honda | Bürgerlich | GX |
1996–2000 | Honda | Bürgerlich | HX |
1996–2000 | Honda | Bürgerlich | LX |
1999–2000 | Honda | Bürgerlich | Si |
1999 | Honda | Bürgerlich | Wertpaket |
Skunk2 Pro Series 96–00 Honda Civic Einstellbare Sturzkits vorne (+/- 5 Grad)
Regulärer Preis
$399.99 AUD
Skunk2 hat sein Pro Series Front Camber Kit für den Civic (Modelljahre 1996-2000) mit speziell entwickelten A-Armen und Kugelgelenken entwickelt, die eine maximale positive Sturzeinstellung in einem flachen Design ermöglichen. Enthusiasten, denen es mit der Leistung ernst ist, können jetzt fast den gesamten abnormalen Reifenverschleiß durch negativen Sturz korrigieren und die Stabilität bei hohen Geschwindigkeiten verbessern. Jedes Pro Series Camber Kit enthält hochwertige Gummibuchsen und die brandneuen, einteiligen, geschmiedeten Pro Series Kugelgelenke von Skunk2 mit flachen Deckplatten für mehr Abstand zu den Stoßdämpferbrücken, höheren Klemmkräften für rutschfeste Leistung und einem einzigartigen Design für maximale Einstellbarkeit. Die kadmiumbeschichteten Pro Series Kugelgelenke von Skunk2 können auch von unten nach oben eingestellt werden, was schnellere und einfachere Einstellungen ermöglicht – insbesondere bei tiefergelegten Fahrzeugen mit gekürzten Stoßdämpfergehäusen. Neben verbesserten Fahreigenschaften und geringerem Reifenverschleiß an tiefergelegten Fahrzeugen trägt das proprietäre Design von Skunk2 dazu bei, strukturelle Ermüdung und Ausfälle zu reduzieren, die häufig bei anderen Sturzeinstellkits auftreten. Die Sturzkits von Skunk2 sind seit 1997 die erste Wahl vieler professioneller Rennteams, darunter auch Hondas eigene Werksrennwagen. Seit 1995 ist Skunk2 mit seinen voll einstellbaren Sturzkits Branchenführer. Um den Bedürfnissen von Enthusiasten gerecht zu werden, nahm Skunk2 1998 eine bedeutende Änderung vor und ergänzte seine vorderen Sturzkits um eine übergroße, rechteckige obere Halterung für eine verbesserte positive Einstellung. Im Jahr 2000 war Skunk2 Vorreiter bei der Verwendung einteiliger, geschmiedeter Kugelgelenke. Und 2004 stellte Skunk2 seine zum Patent angemeldeten Pro Series Ball Joints vor – ein Design, das heute den Standard für alle anderen Sturzkits setzt.
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Jahr | Machen | Modell | Untermodell |
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1996–2000 | Honda | Bürgerlich | Kundenerfahrung |
1996–2000 | Honda | Bürgerlich | DX |
1996–2000 | Honda | Bürgerlich | EX |
1998–2000 | Honda | Bürgerlich | GX |
1996–2000 | Honda | Bürgerlich | HX |
1996–2000 | Honda | Bürgerlich | LX |
1999–2000 | Honda | Bürgerlich | Si |
1999 | Honda | Bürgerlich | Wertpaket |
Skunk2 hat sein Pro Series Front Camber Kit für den Civic (Modelljahre 1996-2000) mit speziell entwickelten A-Armen und Kugelgelenken entwickelt, die eine maximale positive Sturzeinstellung in einem flachen Design ermöglichen. Enthusiasten, denen es mit der Leistung ernst ist, können jetzt fast den gesamten abnormalen Reifenverschleiß durch negativen Sturz korrigieren und die Stabilität bei hohen Geschwindigkeiten verbessern. Jedes Pro Series Camber Kit enthält hochwertige Gummibuchsen und die brandneuen, einteiligen, geschmiedeten Pro Series Kugelgelenke von Skunk2 mit flachen Deckplatten für mehr Abstand zu den Stoßdämpferbrücken, höheren Klemmkräften für rutschfeste Leistung und einem einzigartigen Design für maximale Einstellbarkeit. Die kadmiumbeschichteten Pro Series Kugelgelenke von Skunk2 können auch von unten nach oben eingestellt werden, was schnellere und einfachere Einstellungen ermöglicht – insbesondere bei tiefergelegten Fahrzeugen mit gekürzten Stoßdämpfergehäusen. Neben verbesserten Fahreigenschaften und geringerem Reifenverschleiß an tiefergelegten Fahrzeugen trägt das proprietäre Design von Skunk2 dazu bei, strukturelle Ermüdung und Ausfälle zu reduzieren, die häufig bei anderen Sturzeinstellkits auftreten. Die Sturzkits von Skunk2 sind seit 1997 die erste Wahl vieler professioneller Rennteams, darunter auch Hondas eigene Werksrennwagen. Seit 1995 ist Skunk2 mit seinen voll einstellbaren Sturzkits Branchenführer. Um den Bedürfnissen von Enthusiasten gerecht zu werden, nahm Skunk2 1998 eine bedeutende Änderung vor und ergänzte seine vorderen Sturzkits um eine übergroße, rechteckige obere Halterung für eine verbesserte positive Einstellung. Im Jahr 2000 war Skunk2 Vorreiter bei der Verwendung einteiliger, geschmiedeter Kugelgelenke. Und 2004 stellte Skunk2 seine zum Patent angemeldeten Pro Series Ball Joints vor – ein Design, das heute den Standard für alle anderen Sturzkits setzt.
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Jahr | Machen | Modell | Untermodell |
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1996–2000 | Honda | Bürgerlich | Kundenerfahrung |
1996–2000 | Honda | Bürgerlich | DX |
1996–2000 | Honda | Bürgerlich | EX |
1998–2000 | Honda | Bürgerlich | GX |
1996–2000 | Honda | Bürgerlich | HX |
1996–2000 | Honda | Bürgerlich | LX |
1999–2000 | Honda | Bürgerlich | Si |
1999 | Honda | Bürgerlich | Wertpaket |