StopTech 06+ Honda Civic R Front BBK mit rotem ST-41-Bremssattel, 300 x 28 mm, geschlitzte Rotoren
Regulärer Preis
$3,176.99 AUD
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StopTech Big Brake Kits übertreffen die Serienleistung in zwei wesentlichen Punkten: Erstens erhöhen größere Bremsscheiben die Wärmekapazität, wodurch der Fahrer bei jedem Stopp stärker bremsen kann und das Risiko von Fading reduziert wird. Zweitens reduzieren steifere Bremssättel und Edelstahlleitungen die Nachgiebigkeit des Systems und sorgen so für ein gleichmäßiges Pedalgefühl und ein vertrauenerweckendes Ansprechverhalten. Der Schlüssel liegt jedoch darin, die Wärmekapazität zu erhöhen und die Nachgiebigkeit zu reduzieren, ohne das serienmäßige Verhältnis zwischen Vorder- und Hinterradbremsmoment zu beeinträchtigen. Deshalb hat StopTech® die Designphilosophie des Balanced Brake Upgrade entwickelt, die die Bremskräfte von Vorder- und Hinterrad präzise aufteilt und gleichzeitig die Gewichtsverlagerung des Fahrzeugs beim Bremsen berücksichtigt. Jedes StopTech Balanced Big Brake Kit ist auf optimale Balance ausgelegt, indem speziell für den jeweiligen Fahrzeugeinsatz ausgewählte und getestete Bremssattelbohrungen und Kolben verwendet werden. Das unterscheidet StopTech von Standardlösungen. Im Gegensatz dazu verringert ein Bremsen-Upgrade, das – wie viele andere – zu viel Drehmoment an der Vorderachse hinzufügt, die Traktion aller vier Reifen und mindert so die Leistung. Darüber hinaus wird bei einem System mit zu vielen oder zu großen Kolben die Modulation des Bremspedals deutlich schwieriger, was die Kontrolle des Fahrers über die Bremseingabe einschränkt.
StopTech Big Brake Kits übertreffen die Serienleistung in zwei wesentlichen Punkten: Erstens erhöhen größere Bremsscheiben die Wärmekapazität, wodurch der Fahrer bei jedem Stopp stärker bremsen kann und das Risiko von Fading reduziert wird. Zweitens reduzieren steifere Bremssättel und Edelstahlleitungen die Nachgiebigkeit des Systems und sorgen so für ein gleichmäßiges Pedalgefühl und ein vertrauenerweckendes Ansprechverhalten. Der Schlüssel liegt jedoch darin, die Wärmekapazität zu erhöhen und die Nachgiebigkeit zu reduzieren, ohne das serienmäßige Verhältnis zwischen Vorder- und Hinterradbremsmoment zu beeinträchtigen. Deshalb hat StopTech® die Designphilosophie des Balanced Brake Upgrade entwickelt, die die Bremskräfte von Vorder- und Hinterrad präzise aufteilt und gleichzeitig die Gewichtsverlagerung des Fahrzeugs beim Bremsen berücksichtigt. Jedes StopTech Balanced Big Brake Kit ist auf optimale Balance ausgelegt, indem speziell für den jeweiligen Fahrzeugeinsatz ausgewählte und getestete Bremssattelbohrungen und Kolben verwendet werden. Das unterscheidet StopTech von Standardlösungen. Im Gegensatz dazu verringert ein Bremsen-Upgrade, das – wie viele andere – zu viel Drehmoment an der Vorderachse hinzufügt, die Traktion aller vier Reifen und mindert so die Leistung. Darüber hinaus wird bei einem System mit zu vielen oder zu großen Kolben die Modulation des Bremspedals deutlich schwieriger, was die Kontrolle des Fahrers über die Bremseingabe einschränkt.
StopTech 06+ Honda Civic R Front BBK mit rotem ST-41-Bremssattel, 300 x 28 mm, geschlitzte Rotoren
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$3,176.99 AUD
StopTech Big Brake Kits übertreffen die Serienleistung in zwei wesentlichen Punkten: Erstens erhöhen größere Bremsscheiben die Wärmekapazität, wodurch der Fahrer bei jedem Stopp stärker bremsen kann und das Risiko von Fading reduziert wird. Zweitens reduzieren steifere Bremssättel und Edelstahlleitungen die Nachgiebigkeit des Systems und sorgen so für ein gleichmäßiges Pedalgefühl und ein vertrauenerweckendes Ansprechverhalten. Der Schlüssel liegt jedoch darin, die Wärmekapazität zu erhöhen und die Nachgiebigkeit zu reduzieren, ohne das serienmäßige Verhältnis zwischen Vorder- und Hinterradbremsmoment zu beeinträchtigen. Deshalb hat StopTech® die Designphilosophie des Balanced Brake Upgrade entwickelt, die die Bremskräfte von Vorder- und Hinterrad präzise aufteilt und gleichzeitig die Gewichtsverlagerung des Fahrzeugs beim Bremsen berücksichtigt. Jedes StopTech Balanced Big Brake Kit ist auf optimale Balance ausgelegt, indem speziell für den jeweiligen Fahrzeugeinsatz ausgewählte und getestete Bremssattelbohrungen und Kolben verwendet werden. Das unterscheidet StopTech von Standardlösungen. Im Gegensatz dazu verringert ein Bremsen-Upgrade, das – wie viele andere – zu viel Drehmoment an der Vorderachse hinzufügt, die Traktion aller vier Reifen und mindert so die Leistung. Darüber hinaus wird bei einem System mit zu vielen oder zu großen Kolben die Modulation des Bremspedals deutlich schwieriger, was die Kontrolle des Fahrers über die Bremseingabe einschränkt.
StopTech Big Brake Kits übertreffen die Serienleistung in zwei wesentlichen Punkten: Erstens erhöhen größere Bremsscheiben die Wärmekapazität, wodurch der Fahrer bei jedem Stopp stärker bremsen kann und das Risiko von Fading reduziert wird. Zweitens reduzieren steifere Bremssättel und Edelstahlleitungen die Nachgiebigkeit des Systems und sorgen so für ein gleichmäßiges Pedalgefühl und ein vertrauenerweckendes Ansprechverhalten. Der Schlüssel liegt jedoch darin, die Wärmekapazität zu erhöhen und die Nachgiebigkeit zu reduzieren, ohne das serienmäßige Verhältnis zwischen Vorder- und Hinterradbremsmoment zu beeinträchtigen. Deshalb hat StopTech® die Designphilosophie des Balanced Brake Upgrade entwickelt, die die Bremskräfte von Vorder- und Hinterrad präzise aufteilt und gleichzeitig die Gewichtsverlagerung des Fahrzeugs beim Bremsen berücksichtigt. Jedes StopTech Balanced Big Brake Kit ist auf optimale Balance ausgelegt, indem speziell für den jeweiligen Fahrzeugeinsatz ausgewählte und getestete Bremssattelbohrungen und Kolben verwendet werden. Das unterscheidet StopTech von Standardlösungen. Im Gegensatz dazu verringert ein Bremsen-Upgrade, das – wie viele andere – zu viel Drehmoment an der Vorderachse hinzufügt, die Traktion aller vier Reifen und mindert so die Leistung. Darüber hinaus wird bei einem System mit zu vielen oder zu großen Kolben die Modulation des Bremspedals deutlich schwieriger, was die Kontrolle des Fahrers über die Bremseingabe einschränkt.