VMP Performance TVS Supercharged 11+ Coyote No-Grind FEAD Kit – Straße
Regulärer Preis
$761.99 AUD
VMP No-Grind FEAD-Kit für TVS Supercharged '11+ Coyote (Straßenversion) Dieses Kit ist für den Einsatz mit älteren VMP- und Roush-Gebläsekits mit dem 2,3-l- oder 2,65-l-Kompressor vorgesehen. Es ersetzt die gegossene Roush-FEAD-Halterung und die Spinnenhalterung, für deren Einbau ein Abschleifen der Frontabdeckung erforderlich ist. Das Straßenkit wird für Riemenscheiben von 85 mm/3,2" und größer empfohlen. Dieses Kit enthält: FEAD-Halterung aus Billet-Aluminium mit Montagezubehör Zwei VMP-61-SM-Umlenkrollen mit 6203-2RS-Lagern Automatischer Riemenspanner von Ford Gerippte Umlenkrolle und Schraube Sechs M6 x 14 mm Riemenscheibenschrauben K060815-Riemen 0,035" dickes Riemenscheibenabstandsstück – falls erforderlich. Diese neuen Befestigungspunkte bilden zusammen mit unserer proprietären oberen FEAD-Halterung einen kompletten Kompressor-Riemenantrieb. Ihre Frontabdeckung muss über die bearbeitete Umlenknabe und das bearbeitete Spannpolster verfügen. Den Coyotes des Modelljahres 2011 fehlen diese Funktionen. In diesem Fall ist die Roush-Halterung die beste Option. Ein Hinweis zu den Riemenlängen dieses Kits: Der mitgelieferte Riemen K060815 wird für die oberen Riemenscheiben von 88 mm/3,4" und 92 mm/3,5" an einem 2,65 l TVS-Kompressor empfohlen. Die unteren Einlässe von Roush im Stil '11-'14 sind 3/8" höher und erfordern möglicherweise einen längeren Riemen. Sie erkennen diesen unteren Einlass an dem erheblichen Unterschied von 3/8" in der Gebläsemontagehöhe im Vergleich zur Montagehöhe der Kraftstoffleitung. 2,3 l VMP- und Roush-Gebläse haben eine niedrigere Riemenscheibenmittellinie, wodurch die erforderliche Riemenlänge abnimmt. 2,3 l-Gebläse verwenden oft eine Riemenscheibe von 82 mm/3,1" – 85 mm/3,2", Abhängig von Ihrer niedrigeren Ansaughöhe benötigen Sie möglicherweise nur einen Riemen vom Typ K060810 oder K060806. Ist der Riemen zu locker oder zu straff, kann der Spanner ein Klickgeräusch verursachen. Ein 0,035 Zoll dicker Riemenscheiben-Abstandshalter ist im Kit enthalten und kann bei Bedarf verwendet werden. Mit diesem Abstandshalter können Sie kleinere Riemenfluchtungsprobleme korrigieren, die durch Abweichungen in der unteren Ansaugposition am Motor entstehen.
VMP No-Grind FEAD-Kit für TVS Supercharged '11+ Coyote (Straßenversion) Dieses Kit ist für den Einsatz mit älteren VMP- und Roush-Gebläsekits mit dem 2,3-l- oder 2,65-l-Kompressor vorgesehen. Es ersetzt die gegossene Roush-FEAD-Halterung und die Spinnenhalterung, für deren Einbau ein Abschleifen der Frontabdeckung erforderlich ist. Das Straßenkit wird für Riemenscheiben von 85 mm/3,2" und größer empfohlen. Dieses Kit enthält: FEAD-Halterung aus Billet-Aluminium mit Montagezubehör Zwei VMP-61-SM-Umlenkrollen mit 6203-2RS-Lagern Automatischer Riemenspanner von Ford Gerippte Umlenkrolle und Schraube Sechs M6 x 14 mm Riemenscheibenschrauben K060815-Riemen 0,035" dickes Riemenscheibenabstandsstück – falls erforderlich. Diese neuen Befestigungspunkte bilden zusammen mit unserer proprietären oberen FEAD-Halterung einen kompletten Kompressor-Riemenantrieb. Ihre Frontabdeckung muss über die bearbeitete Umlenknabe und das bearbeitete Spannpolster verfügen. Den Coyotes des Modelljahres 2011 fehlen diese Funktionen. In diesem Fall ist die Roush-Halterung die beste Option. Ein Hinweis zu den Riemenlängen dieses Kits: Der mitgelieferte Riemen K060815 wird für die oberen Riemenscheiben von 88 mm/3,4" und 92 mm/3,5" an einem 2,65 l TVS-Kompressor empfohlen. Die unteren Einlässe von Roush im Stil '11-'14 sind 3/8" höher und erfordern möglicherweise einen längeren Riemen. Sie erkennen diesen unteren Einlass an dem erheblichen Unterschied von 3/8" in der Gebläsemontagehöhe im Vergleich zur Montagehöhe der Kraftstoffleitung. 2,3 l VMP- und Roush-Gebläse haben eine niedrigere Riemenscheibenmittellinie, wodurch die erforderliche Riemenlänge abnimmt. 2,3 l-Gebläse verwenden oft eine Riemenscheibe von 82 mm/3,1" – 85 mm/3,2", Abhängig von Ihrer niedrigeren Ansaughöhe benötigen Sie möglicherweise nur einen Riemen vom Typ K060810 oder K060806. Ist der Riemen zu locker oder zu straff, kann der Spanner ein Klickgeräusch verursachen. Ein 0,035 Zoll dicker Riemenscheiben-Abstandshalter ist im Kit enthalten und kann bei Bedarf verwendet werden. Mit diesem Abstandshalter können Sie kleinere Riemenfluchtungsprobleme korrigieren, die durch Abweichungen in der unteren Ansaugposition am Motor entstehen.
VMP Performance TVS Supercharged 11+ Coyote No-Grind FEAD Kit – Straße
Regulärer Preis
$761.99 AUD
VMP No-Grind FEAD-Kit für TVS Supercharged '11+ Coyote (Straßenversion) Dieses Kit ist für den Einsatz mit älteren VMP- und Roush-Gebläsekits mit dem 2,3-l- oder 2,65-l-Kompressor vorgesehen. Es ersetzt die gegossene Roush-FEAD-Halterung und die Spinnenhalterung, für deren Einbau ein Abschleifen der Frontabdeckung erforderlich ist. Das Straßenkit wird für Riemenscheiben von 85 mm/3,2" und größer empfohlen. Dieses Kit enthält: FEAD-Halterung aus Billet-Aluminium mit Montagezubehör Zwei VMP-61-SM-Umlenkrollen mit 6203-2RS-Lagern Automatischer Riemenspanner von Ford Gerippte Umlenkrolle und Schraube Sechs M6 x 14 mm Riemenscheibenschrauben K060815-Riemen 0,035" dickes Riemenscheibenabstandsstück – falls erforderlich. Diese neuen Befestigungspunkte bilden zusammen mit unserer proprietären oberen FEAD-Halterung einen kompletten Kompressor-Riemenantrieb. Ihre Frontabdeckung muss über die bearbeitete Umlenknabe und das bearbeitete Spannpolster verfügen. Den Coyotes des Modelljahres 2011 fehlen diese Funktionen. In diesem Fall ist die Roush-Halterung die beste Option. Ein Hinweis zu den Riemenlängen dieses Kits: Der mitgelieferte Riemen K060815 wird für die oberen Riemenscheiben von 88 mm/3,4" und 92 mm/3,5" an einem 2,65 l TVS-Kompressor empfohlen. Die unteren Einlässe von Roush im Stil '11-'14 sind 3/8" höher und erfordern möglicherweise einen längeren Riemen. Sie erkennen diesen unteren Einlass an dem erheblichen Unterschied von 3/8" in der Gebläsemontagehöhe im Vergleich zur Montagehöhe der Kraftstoffleitung. 2,3 l VMP- und Roush-Gebläse haben eine niedrigere Riemenscheibenmittellinie, wodurch die erforderliche Riemenlänge abnimmt. 2,3 l-Gebläse verwenden oft eine Riemenscheibe von 82 mm/3,1" – 85 mm/3,2", Abhängig von Ihrer niedrigeren Ansaughöhe benötigen Sie möglicherweise nur einen Riemen vom Typ K060810 oder K060806. Ist der Riemen zu locker oder zu straff, kann der Spanner ein Klickgeräusch verursachen. Ein 0,035 Zoll dicker Riemenscheiben-Abstandshalter ist im Kit enthalten und kann bei Bedarf verwendet werden. Mit diesem Abstandshalter können Sie kleinere Riemenfluchtungsprobleme korrigieren, die durch Abweichungen in der unteren Ansaugposition am Motor entstehen.
VMP No-Grind FEAD-Kit für TVS Supercharged '11+ Coyote (Straßenversion) Dieses Kit ist für den Einsatz mit älteren VMP- und Roush-Gebläsekits mit dem 2,3-l- oder 2,65-l-Kompressor vorgesehen. Es ersetzt die gegossene Roush-FEAD-Halterung und die Spinnenhalterung, für deren Einbau ein Abschleifen der Frontabdeckung erforderlich ist. Das Straßenkit wird für Riemenscheiben von 85 mm/3,2" und größer empfohlen. Dieses Kit enthält: FEAD-Halterung aus Billet-Aluminium mit Montagezubehör Zwei VMP-61-SM-Umlenkrollen mit 6203-2RS-Lagern Automatischer Riemenspanner von Ford Gerippte Umlenkrolle und Schraube Sechs M6 x 14 mm Riemenscheibenschrauben K060815-Riemen 0,035" dickes Riemenscheibenabstandsstück – falls erforderlich. Diese neuen Befestigungspunkte bilden zusammen mit unserer proprietären oberen FEAD-Halterung einen kompletten Kompressor-Riemenantrieb. Ihre Frontabdeckung muss über die bearbeitete Umlenknabe und das bearbeitete Spannpolster verfügen. Den Coyotes des Modelljahres 2011 fehlen diese Funktionen. In diesem Fall ist die Roush-Halterung die beste Option. Ein Hinweis zu den Riemenlängen dieses Kits: Der mitgelieferte Riemen K060815 wird für die oberen Riemenscheiben von 88 mm/3,4" und 92 mm/3,5" an einem 2,65 l TVS-Kompressor empfohlen. Die unteren Einlässe von Roush im Stil '11-'14 sind 3/8" höher und erfordern möglicherweise einen längeren Riemen. Sie erkennen diesen unteren Einlass an dem erheblichen Unterschied von 3/8" in der Gebläsemontagehöhe im Vergleich zur Montagehöhe der Kraftstoffleitung. 2,3 l VMP- und Roush-Gebläse haben eine niedrigere Riemenscheibenmittellinie, wodurch die erforderliche Riemenlänge abnimmt. 2,3 l-Gebläse verwenden oft eine Riemenscheibe von 82 mm/3,1" – 85 mm/3,2", Abhängig von Ihrer niedrigeren Ansaughöhe benötigen Sie möglicherweise nur einen Riemen vom Typ K060810 oder K060806. Ist der Riemen zu locker oder zu straff, kann der Spanner ein Klickgeräusch verursachen. Ein 0,035 Zoll dicker Riemenscheiben-Abstandshalter ist im Kit enthalten und kann bei Bedarf verwendet werden. Mit diesem Abstandshalter können Sie kleinere Riemenfluchtungsprobleme korrigieren, die durch Abweichungen in der unteren Ansaugposition am Motor entstehen.