Toyota 86 vs. Subaru BRZ: Gleich und doch anders?

Toyota 86 vs Subaru BRZ: Same Same, But Different?

Wenn Sie schon einmal mitten in der Hektik einer Tankstelle gelandet sind und neben einem Toyota 86 oder einem Subaru BRZ geparkt waren, haben Sie sich wahrscheinlich schon einmal gefragt: „Kumpel … sind die eigentlich unterschiedlich?“

Auf dem Papier? Nicht wirklich. Unter der Haube sind sie das Ergebnis eines gemeinsamen Projekts von Toyota und Subaru. Gleiches Fahrwerk, gleicher Motor, gleiches Getriebe, sogar die gleiche Innenausstattung. Wer aber beide gefahren – oder besser noch, mit beiden gelebt – hat, dem fallen die kleinen Unterschiede auf. Und genau diese gehen wir hier genauer an.

Egal, ob Sie auf der Suche nach einer Plattform zum Aufbau sind oder einfach nur abwägen, welches Abzeichen Sie auf Ihrer Wochenendwaffe tragen möchten, hier erfahren Sie, wie sie wirklich abschneiden.

1. Fahrgefühl – Die Tuning-Philosophie geteilt

Beginnen wir mit dem Großen: Fahrwerkstuning .

Obwohl sowohl der 86 als auch der BRZ auf dem gleichen Fahrwerk fahren, wurden sie im Werk unterschiedlich eingestellt.

  • Toyota 86 : Etwas strafferes Fahrwerk. Es reagiert reaktionsfreudiger, insbesondere beim Einlenken. Die scharfe Kante verleiht ihm in Kurven ein etwas dynamischeres Fahrgefühl – wie Old Pac? Ideal für Fahrer, die das lebendige Fahrgefühl am Limit lieben.

  • Subaru BRZ : Gelassener. Weichere Stoßdämpfer vorn und ein wenig mehr Untersteuern von Haus aus. Das macht ihn für Fahranfänger etwas berechenbarer und erleichtert die Balance in der Kurvenmitte, ohne nervös zu werden.

Fazit? Der 86 ist die spritzigere Wahl, während der BRZ kultivierter ist. Ihre Wahl hängt davon ab, wie viel Sie lieber kämpfen als über Ihre Lieblings-Nebenstraßen zu cruisen.

2. Branding, Abzeichen und Kultur

Das mag jetzt oberflächlich klingen, aber in der Welt der Enthusiasten kommt es auf die Markenbildung an .

  • Der 86er trägt das Flair von Toyotas Gazoo Racing – insbesondere in der zweiten Generation des GR86. Das bringt ihm eine gewisse Motorsport-Reputation und eine stärkere Präsenz bei Trackday-Treffen. Die Leute kennen ihn, die Leute modifizieren ihn, und die Community um ihn herum ist stark auf JDM-Tuner ausgerichtet.

  • Der BRZ , ein Subaru, knüpft an eine etwas andere Tradition an – er ist geprägt von der WRX-Tradition, der Boxermotor-Loyalität und der Liebe zum Außenseiter. Er ist kulturell der ruhigere der beiden, wird aber dennoch von Kennern hoch gelobt.

Wenn Sie der Typ sind, der an verregneten Rennstreckentagen eine WRC-Jacke trägt, tendieren Sie wahrscheinlich zum BRZ. Wenn Ihr Handy-Hintergrundbild einen AE86 auf anspruchsvollen Straßen zeigt, ist der 86 wahrscheinlich Ihre spirituelle Heimat.

3. Kosmetische und ausstattungsbezogene Unterschiede

Bei der ersten Generation (2012–2021) sind die Unterschiede gering, aber es gibt :

  • Das Design der Frontstoßstange und der Scheinwerfer variiert leicht. Der 86 hatte einen aggressiveren, kantigeren Look, während der BRZ eine etwas weichere, abgerundete Frontpartie aufwies.

  • Ausstattungsoptionen und Farbschemata für den Innenraum unterschieden sich je nach Jahr und Markt – hier rote Nähte, dort schwarze Abzeichen.

  • Bei der zweiten Generation (ab 2022) wurde dies etwas aufgeräumter gestaltet, aber Toyota fügte das GR-Branding hinzu, während Subaru die Dinge sauber und dezent hielt.

Keiner der Innenräume strahlt Luxus aus, aber er ist übersichtlich, schlicht und sehr fahrerorientiert. Erwarten Sie die üblichen Infotainment-Probleme, aber seien wir ehrlich: Sie kaufen dieses Auto zum Fahren und nicht, um Spotify mit sechs Fingertipps zu synchronisieren.

4. Motor & Leistung

Unter der Motorhaube rocken beide Generationen einen Vierzylinder-Boxermotor von Subaru .

  • Erste Generation (FA20): 2,0-l-NA-Boxer. Drehfreudig, ordentliches Drehmoment, wenn man es bis ins obere Drehzahlband zieht, aber ja … untenrum etwas kraftlos.

  • Zweite Generation (FA24): 2,4-Liter-NA-Boxer. Riesige Verbesserung. Mehr Drehmoment über den gesamten Drehzahlbereich, bessere Gasannahme und endlich das Gefühl, dass er genug Power hat, um zum Fahrwerk zu passen.

Beide Motoren haben das klassische Boxer-Brummen und beide lassen sich leicht modifizieren – aber das stärkere untere Ende des FA24 bedeutet, dass Sie nicht ständig einen Gang herunterschalten müssen, um in Fahrt zu kommen.

5. Eigentum und Support

Beide Autos genießen hier in Australien eine umfangreiche Aftermarket-Unterstützung . Egal, ob Sie Gewindefahrwerke, Fächerkrümmer oder Aerodynamik suchen, es gibt keinen Mangel an Teilen.

  • Beliebte Marken wie HKS, GReddy, Invidia und Cusco stellen Teile für beide her und die meisten Artikel sind austauschbar.

  • Strecken wie Wakefield und Sydney Motorsport Park sind voll mit diesen Autos – sowohl Anfängerwagen als auch echte NA-Monster.

  • Die Mod-Kultur ist bei beiden lebendig und gesund, und wenn man weiß, wo man suchen muss, gibt es einen gesunden Gebrauchtmarkt für Qualitätsausrüstung.

Welches ist also „besser“?

Ehrlich gesagt? Weder noch. Das ist das Schöne daran.

  • Wenn Sie ein etwas kantigeres Fahrerlebnis wünschen, ein Auto, das sich anfühlt, als hätte es ein bisschen mehr Rennstrecken-DNA in sich, und Sie mit dem GR-Ethos sympathisieren , dann holen Sie sich den 86 .

  • Wenn Sie eine sanftere Dynamik und ein entspannteres Fahrgefühl wünschen und bereits Teil des Subie-Kults sind, dann entscheiden Sie sich für den BRZ .

Beide sind brillante Plattformen, beide sind für Fahrer konzipiert und beide bieten ein Lächeln pro Dollar, das kaum zu übertreffen ist.

Schlusswort:

Letztendlich sind Toyota 86 und Subaru BRZ keine Rivalen – sie sind Zwillinge mit unterschiedlichen Einstellungen . Wählen Sie das Modell, das zu Ihnen passt.

Und egal, für welche du dich entscheidest: Du hast eine tolle Foundation. Lass sie aber nicht zu lange im Schrank liegen.

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